Адмирал Нахимов
Шрифт:
безнадежное состояние свое, хотел воспользоваться единственным
средством, оставшимся ему для спасения команды, выброситься на
45ерег, но глыбы льда, покрывавшие весь бак и можно сказать
превратившие в одну сплошную массу брашпиль, цепь и всю носовую
часть, не дозволили этого выполнить.
Вынувши рангоут, снявши артиллерию, выгрузивши балласт,
лдра и прочие тяжести, тендер подняли.
Вся палуба его занесена была илом, которого много попало на
кубрик
Изломанные топоры, интрепели и другое абордажное оружие,
найденные в разных местах на верхней палубе тендера, говорят
ясно об усилиях, употребленных для обрубливания льда.
Переборки, отделявшие кают-компанию, офицерские каюты и
рундуки на кубрике, были сломаны. Флаги и багаж офицеров
и нижних чинов совершенно сгнили и были заражены таким
запахом, что нашли необходимым выбросить их за борт.
Большая часть парусов оказались к употреблению вовсе не
пригодными.
В разное время поднято по частям до 40 обезображенных
трупов, которые с прежде поднятыми и выброшенными на берег состав
вляют почти всю команду.
Для очищения сильно заразительного запаха на тендере ставили
.жаровни, виндзейли и внутри красили несколько раз известью.
Что же касается до повреждений тендера, то по вытаске его в
мортонов элинг оказалось следующее: в кормовой части киль и
дейдвуды на 15 футов сворочены на стороны; старн-пост отбнт на
6 футов, фалшкиля во всю длину совсем нет, шпунтовые
обшивочные доски с кормы совершенно помяты; с левой стороны обшивка
от грузовой ватерлинии по средине на 16 поясов потерта и медной
обшивки 14 поясов совсем нет.
О чем вашему превосходительству на повеление № 77104 лл!ею
честь донести.
Контр-адмирал Нахимов
...Вытребованные из Севастополя водолазы для очистки
нанесенного на тендер нашли, что ахтер-штевеиь был поврежден футах в 4 от
киля, киль был отломан от ахтер-штевня футов на 25, фалшкиля не
было вовсе, и с левой стороны, на которой лежал тендер, отстало
несколько обшивных досок. Такие значительные повреждения
заставляли думать, что тендер не в состоянии будет держаться на воде с
полным грузом, а как температура воды не позволяла в то время
посылать водолазов в воду на продолжительное время, то выгрузка тендера
отложена до более благоприятного времени...
Для поднятия тендера по предварительной выгрузке водолазами
всех тяжестей груза и вооружения, также отклепки
употреблены два килектора (суда, нарочно для поднятия больших и
тяжелых предметов приспособленные, плоскодонные, с кранболами,
брашпилями, чугунными роульсами и другими приспособлениями для
поднятия значительных тяжестей), поставленные с носу и с кормы
тендера, в расстоянии от оконечностей по 50 саженей, сделана из
двух канатов в 14 дюймов брага (два каната, загнутые петлями, со
сделанными на сгибах, по два, огонами, в расстоянии один от другого
10 футсв> в которые взаимно продеты концы канатов, образующие
таким образом общую петлю); огона были сделаны точно так, как
перевязывают ванту около юнфера, но схвачены одним коренным
бензелем. Образовавшаяся через соединение канатов петля была опущена
на дно так, чтобы тендер был в середине ее; за концы канатов, взятых
на роульсы килекторов, заложены гшш, лопаря которых тянулись на
шпилях. Взяты еще в предосторожность, чтобы брага затянулась не
иначе, как на высоте грузовой ватерлинии, вертикальные оттяжки на
барказы, поставленные впереди килекторов, на которых
предварительно отложены расстояния грузовой ватерлинии от горизонта воды, а
чтобы тендер по остроте его образования не вывернулся из браги, два
одношхивных толстоходных блока были взяты за строп вымбовок,
заложенных в люк брот-камеры тендера, и два такие же в нарочно
протрубленный люк впереди бушпригного степса его; такое распоряжение
сделано для того, чтобы тали не действовали в раздрай и не
сближали между собой килекторов; другие две пары блоков были заложены
за найтовы на кранболах; лопари в 9 дюймов подведены срединами
под киль тендера, для чего носовая часть тендера была несколько
приподнята брагой, а концы их, продетые сперва в блоки на
кранболах килекторов, потом в те, которые у люков тянулись чрез пихивы
этих кранбол, на носовых брашпилях килектора. В случае, если бы
лопнула брага, предполагалось поставить килекторы с боков тендера
и поднимать его на четырех гинях; для этого под киль подведены два
стропа, чтобы, обхватывая подводную часть тендера, они доходили
до грузовой ватерлинии. В эти стропы должны были заложиться гины.
Работы выгрузки и приготовления продолжались более двух
месяцев; в это время адмирал два раза прошел по всему протяжению
Черноморской береговой линии для опроса о состоянии всех укреплений и
управления команды.
Подъем начался в 4 часа пополудни 4 августа, и тендер стал