Бриллианты на шее. Элита истребительной авиации Люфтваффе
Шрифт:
Румпельхардт так вспоминал о ночи, когда они впервые столкнулись с измененными дипольными отражателями:
«Я выводил Шнауфера в исходную позицию для атаки по крайней мере раз пятнадцать, но мы ни разу так и не смогли установить визуальный контакт. Мы ничего не видели. Шнауфер был очень зол и осыпал меня всеми сортами невежливых имен. Так что я вообще отключился от внутренней связи, чтобы не слышать его и чтобы он не мог слышать меня. Он стучал по переплету кабины, чтобы я снова включил связь. Когда мы совершили посадку, то оказалось, что и у других было то же самое, и я был реабилитирован. Шнауфер принес мне свои извинения».
Этот небольшой эпизод лишний раз свидетельствует о
«Мы могли в случае необходимости быть очень критичными по отношению друг к другу. Я помню один такой случай, когда мы имели визуальный контакт с бомбардировщиком, но Шнауфер прицелился ужасно, и мы не добились успеха.
Когда мы приземлились и Шнауфер все еще сидел в кабине, стоявший на крыле Гёнслер сказал ему, что он стрелял «невозможно плохо» и что если так будет и дальше, то он не станет с ним больше летать. Гёнслер говорил очень сухо, обращаясь к Шнауферу даже не на «вы», а в третьем лице – «герр гауптман». Это была позиция. Ошибки просто не допускались. Шнауфер поощрял это – после посадки мы обсуждали каждый боевой вылет и каждый должен был учесть замечания других.
Однако в тот раз это было уже слишком, и я должен был встать между ними, чтобы успокоить Гёнслера, который обычно всегда был тихим и выдержанным человеком».
В ночь на 21 июля Шнауфер записал на счет два четырехмоторных самолета, сбитых в течение одиннадцати минут над Голландией, в районе Бокстел – Бреда. В ночь на 29 июля 494 британских бомбардировщика совершили налет на Штутгарт. Немецкие ночные истребители смогли рано перехватить их поток и сбили 39 «Ланкастеров» – 7,9 % от числа самолетов, участвовавших в налете. Шнауфер добился нового успеха, когда за девятнадцать минут – с 01.38 до 01.57 – его жертвами в районе Штутгарт – Пфорцхайм стали три «Ланкастера».
Всего в июле Бомбардировочное командование RAF, выполнив около 11 500 самолето-вылетов, потеряло 229 самолетов, то есть в среднем за вылет менее 2 %. Это был большой прогресс по сравнению с 4–5 %, которые англичане теряли ранее, но он объяснялся не столько снижением эффективности действий ночных истребителей Люфтваффе, сколько изменением общей обстановки в Западной Европе. Дневные истребители союзников имели подавляющее численное превосходство, и британские бомбардировщики получили возможность отныне действовать и в светлое время суток, наравне с американскими В17 и В24.
Показательными в этом отношении были два налета, проведенные 18 июля. Днем 667 «Ланкастеров» и 260 «Галифаксов» бомбили немецкие укрепления в Нормандии, поддерживая наступление частей британской 2й армии. При этом были сбиты только шесть самолетов, причем все зенитным огнем. Ночью же 253 британских бомбардировщика совершили налет на железнодорожные узлы в глубине Франции. Однако на этот раз англичане потеряли сразу 26 самолетов, и все они были сбиты ночными истребителями Люфтваффе.
30 июля Шнауфер получил довольно необычное письмо. Оно было написано вручную красивым готическим шрифтом и подписано рейхсмаршалом Герингом. В нем говорилось:
«Мой дорогой Шнауфер,
С достойной похвалы храбростью и образцовым боевым духом Вы, как летчик-истребитель и как командир части, добились больших успехов и, одержав уникальную серию побед, вошли в группу моих лучших и наиболее успешных ночных истребителей.
Фюрер отметил Ваши достижения в защите родины, наградив Вас Мечами к Рыцарскому Кресту Железного Креста.
Я приношу Вам свои самые искренние поздравления относительно этой награды за храбрость. Вместе со своей благодарностью
Пусть солдатское счастье остается с Вами и ведет Вас к новым успехам во главе Вашей части».
3 августа пилот прибыл в штаб-квартиру фюрера на церемонию награждения. Когда Гитлер вошел в комнату, где его ждали все, кому он должен был вручать награду, он сразу же спросил: «Где ночной истребитель?»
Шнауфер получил из его рук Мечи к Рыцарскому Кресту (Nr.84). Он стал четвертым и последним пилотом ночной истребительной авиации, удостоенным этой награды. До него Мечами были награждены Гельмут Лент, Генрих цу Сайн-Витгенштейн и Вернер Штрейб.
В тот день в шеренге награжденных вместе с ним стоял его ровесник – командир 9./JG52 обер-лейтенант Эрих Хартманн. Так же как и Шнауфер, он получил тогда Мечи, но уже за 250 дневных побед на Восточном фронте.
Вскоре были отмечены и заслуги Фритца Румпельхардта и Вильгельма Гёнслера. 8 августа они оба были награждены Рыцарскими Крестами. После этого экипаж Шнауфера стал единственным в ночной истребительной авиации, в котором все летчики носили эту награду. При этом Гёнслер вообще был единственным бортстрелком в ночной авиации, получившим Рыцарский Крест.
В ночь на 13 августа англичане провели сразу два налета. Из 379 бомбардировщиков, атаковавших Брауншвайг, были потеряны двадцать семь, а из 287 «Ланкастеров» и «Галифаксов», бомбивших завод автомобильных двигателей фирмы «Опель» в Рюссельхайме, в 12 км юго-восточнее Висбадена, обратно не вернулись двадцать. В целом же оба рейда закончились неудачно, так, в последнем случае большинство бомб упало в поле, и завод получил лишь небольшие повреждения, погибли девять человек и еще 31 получил ранения.
На счету Шнауфера были сразу четыре бомбардировщика из группы, атаковавшей Рюссельхайм. Первый упал юго-западнее немецкого Трира, а остальные – уже на территории Бельгии, в районе Мальмеди – Льеж.
В Западной Европе союзники продвигались вперед, одновременно их дневная авиация ежедневно атаковала аэродромы NJG1 в Бельгии и Голландии. Поэтому в начале сентября эскадра срочно перебазировалась дальше на восток, на территорию Германии. 2 сентября самолеты IV./NJG1 перелетели из Сент-Тронда на аэродром Бракель, в 29 км восточнее Падерборна, где уже базировались дневные истребители. Насколько своевременно это было сделано, говорил тот факт, что уже на следующий день части Вермахта оставили Брюссель, который находился всего в 58 км западнее Сент-Тронда.
В сентябре Шнауфер сбил еще пять британских бомбардировщиков: первый – вечером 12 сентября юго-западнее Франкфурта-на-Майне, а остальные четыре – вечером 23 сентября в районе Мюнстера, когда англичане атаковали аэродром Хандорф, где базировалась I./NJG1, и гидросооружения на канале Дортмунд – Эмс.
Тут необходимо отметить следующий факт. Если ранее в летной книжке Шнауфера места падения сбитых бомбардировщиков были указаны точно, например, «3 км западнее Монса, около Льежа, Бельгия», то с сентября 1944 г. в ней начали отмечать лишь квадрат, который определялся в соответствии с координатной сеткой карты, например «JN HN». При этом координатная сетка была нанесена через 15 минут широты и через 30 минут долготы, то есть площадь каждого такого квадрата, а фактически прямоугольника, составляла свыше 400 квадратных километров. Поэтому начиная с этого месяца идентифицировать бомбардировщики, сбитые Шнауфером, не представляется возможным.