Скорость. Назад в СССР
Шрифт:
И вот теперь, он отдал ее. Свою любимицу, отраду и усладу жизни! Отдал из-за меня, взамен разбитого Москвича. Как так? Как же это все могло произойти?
К пятнадцати годам я уже был одержим автомобилями, зачитывал до дыр все номера журнала «За рулем». Собирал любую информацию о машинах и особенно о гонках.
Это было довольно сложно делать, потому что у меня все еще не было карманных денег. Добывал, обменивал иностранные журналы, наклейки и фотографии на автомобильную
Но я научился немножко зарабатывать, помогая разгружать привозимые товары на склад в соседнем продуктовом магазине.
Штатный грузчик, часто бывал пьян или вообще отсутствовал на работе. Поэтому заведующая магазином, наша соседка, тетя Зина, предложила мне однажды в выходной заработать рубль, помогая в разгрузке.
Рубль! Целый рубль! Я бы с уверенностью заявил, что тогда тот рубль был для меня целым состоянием. С тех пор я не пропустил почти ни одного выходного в магазине.
Похоже, что эта схема работы устраивала всех.
Зина имела надежного и трезвого грузчика в моем лице, вовремя выгруженные машины.
Грузчик был готов платить рубль со своей зарплаты, за то, что я дважды в неделю замещал его. А я имел деньги, на свое увлечение.
Когда в старших классах речь зашла о рабочей специальности и производственной практике, я тут же записался на вождение.
Теперь моя будущая профессия была предопределена. Я готовился поступать в Московский автодорожный на конструкторско-механический.
К шестнадцати годам я начал ездить на автодромы и трассы, стараясь попасть на все соревнования по автомобильно-кольцевым гонкам.
Через пару месяцев я знал названия и состав большинства гоночных команд. Я знал имена и фамилии гонщиков, механиков.
Знал их гоночные машины. Мог рассказать о сильных и слабых сторонах автомобилей, участвующих в гонке.
В семнадцать мог с «закрытыми глазами» по звуку работы двигателя отличить машины, принадлежащие командам с автозаводов от «любительских» гаражных команд.
Ведь каждый советский автозавод имел свою гоночную команду. Они соревновались с другими командами, базирующимися на автобазах или в таксопарках.
Иногда мог предсказать результаты соревнований. Мог рассказать, что именно могло послужить той или иной причиной поражения или победы, если в соревновании участвовали машины, которые я раньше изучал.
Я очень хотел попасть в какую-нибудь команду. Я подходил ко многим и просил взять меня работать забесплатно. Но эти мои неловкие попытки были тщетными.
В то время очень многие команды были завязаны на ДОСААФ, а там все было, что называется, схвачено. Без блата не попадешь. Нужно было искать какие-то непонятные для меня «выходы» на начальство.
Удача свалилась на меня откуда не ждал.
И вот пару месяцев назад, я услышал, что «Академки», так называли
К сожалению я никого не знал из команды, но это меня нисколько не смущало.
Я подошел к машине и спросил у двум слесарей правда ли то, что команда ищет механика. Они оглядели меня с ног до головы и предложили прийти в гараж команды.
Тогда я поинтересовался, как срочно им нужен механик. Я заканчивал школу и сдавал вступительные экзамены в МАДИ. Они еще раз осмотрели меня и ответили что пару месяцев терпит.
Как и планировалось и грезил, что меня возьмут механиком в команду «Академки».
И вот, как только я сдал последний экзамен я решил прийти и предложить свои услуги и знания.
Сама автобаза Академии Наук находилась недалеко от нашего дома, расположенного на Третьем Академическом проезде. В одно летнее утро я собрался и отправился туда.
Я шел на шару, никого не зная,
Вначале меня не пустили на проходной, сказав, что мне нужно найти того, кто выпишет пропуск.
А как найти того, кого я даже не знаю.
Но пробраться на автобазу оказалось не такой уж сложной задачей. Я подумал что на подобных предприятиях наверняка должна быть какая-нибудь дыра в заборе.
Обойдя всю базу кругом, я обнаружил не одну подходящую брешь в ограждении. Но рваться внутрь не стал, а решил понаблюдать.
Вдруг меня повяжут сторожа и выкинут за пределы автобазы. Такой вариант не исключался.
Дождавшись одиннадцати, я увидел, как «трасса» —тропинка между дырой в бетонном заборе и ближайшим продуктовым, оживилась.
Туда и обратно начали сновать мужички. Видимо отоваривались горячительным к обеду.
Некоторые выходили прямо в замасленных рабочих комбинезонах и фартуках, другие переодевались во вполне приличную одежду.
Дождавшись очередного покупателя возвращающегося из магазина на автобазу, я двинулся за небритым мужиком лет тридцати пяти.
Я мог поспорить, что он прячет выступающую бутылку водки в кармане темно синего хопчатобуажного халата.
Он был довольно тучным и с трудом протиснулся в прореху.
Я еще раз огляделся по сторонам и, убедившись, что за мной никто не следит, проскользнул в «пробоину» вслед за ним.
Но мужик метров через пять остановился.
— Чего тебе? — он обернулся и остановился, когда почувствовал, что кто-то за его спиной юркнул через дыру на территорию автобазы.
Он смотрел на меня нахмурив брови и ожидал ответа.
Было понятно, что сначала он испугался, что его застукали, но потом увидев меня, молодого парня, его отпустило.
Он скорее разозлился на меня из-за своего волнения, нежели из-за моего несанкционированного проникновения на автопредприятие.