Советские асы
Шрифт:
После гибели в бою командира полка Ф. Телегина гвардии капитан Луганский был назначен командиром 152-го гиап (270 иап).
Сложная и предельно напряженная психофизическая деятельность летчиков-истребителей, по-видимому, открывала в сознании некоторых из них неизвестные процессы, в частности обостряя предчувствие. В день своей гибели, совпавший с его днем рождения, Телегин выглядел подавленным и рассеянным, жаловался Луганскому на приснившийся ему дурной сон. Тот уговорил было товарища денек отдохнуть, выспаться. Но последовало задание, требовавшее, чтобы командир сам поднял полк в воздух. В воздушном бою Телегин сбил ФВ-190, но и сам, по-видимому, был убит в кабине - его самолет падал
Весной 1944 г. в полк прилетела американская делегация. Беседуя с летчиками, один из членов делегации, полковник Бонт, прилетевший на "Кингкобре", с улыбкой пощелкав пальцем по фанерному крылу "яка", предложил сразиться в учебном бою. Луганский сразу же вышел ему в хвост и так ходил за ним, несмотря на энергичное маневрирование американца, пока тот не пошел на посадку.
Однажды, при возвращении с боевого задания, пара Луганского была атакована над своим аэродромом парой "охотников". Опытный ведомый В. Усов успел выполнить боевой разворот и сбить один из "мессеров", но и сам был сбит. Луганского спасло то, что в начале атаки противника он выпустил шасси, самолет просел, и трассы прошли выше. Пока он убирал шасси и разгонялся, "охотник" вновь обстрелял его: зацепил ногу, разбил фонарь и приборную доску, повредил висевший на боку пистолет... Немец не учел, что в машине русского было совсем мало горючего и его без того легкий "як" стал сверхлегким, способным на невиданные виражи и петли. Скоро советский летчик зашел ему в хвост, длинной очередью вывел из строя двигатель и позволил приземлиться. Вражеский летчик был взят в плен. По всей видимости, это был Отто Фенеколд из 52-й эскадры, имевший в немецком исчислении 136 "побед" и по результативности входивший в четвертую десятку летчиков Люфтваффе.
Луганскому везло на яркие, эффектные бои. Однажды в паре с И. Кузьмичевым они встретили четверку немецких "охотников". В полках дивизии уже было известно об этой группе, сбившей несколько советских самолетов. Заметив противника, Луганский с ведомым вошли в большое облако, где, мгновенно выполнив переворот, с ходу атаковали немцев, сбив в упор два самолета. Оставшаяся пара ушла затяжным пикированием. [131]
В марте 1945 г. командующий фронтом маршал Конев приказом направил гвардии майора Луганского на учебу в ВВА. Узнав, что имущество дважды Героя состоит из пары белья, гимнастерки и бритвенного набора, он подарил ему трофейный "мерседес", на котором тот и приехал с фронта в Монино. Всего за войну летчик провел 390 боевых вылетов, сбил лично 37 и в группе 6 самолетов противника.
После окончания академии командовал авиационными соединениями ПВО страны. Генерал-майор авиации Луганский летал до 1963 г. на разных типах реактивных истребителей - от МиГ-15 до МиГ-19. Вышел в запас в 1964 г. Этот беззаветный воздушный боец трогательно любил цветы, в часы досуга заботливо ухаживал за собранной им коллекцией цветов. Написал книги: "На глубоких виражах" (Алма-Аты, 1963), "Небо остается чистым" (Алма-Аты, 1970). Умер в Алма-Аты 16 января 1977 г.
Дважды Герой Советского Союза (02.9.43; 01.7.44). Награжден 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Красной Звезды, медалями.
Луцкий Владимир Александрович
Родился 21 мая 1918 г. в Севастополе. Окончил 3 курса железнодорожного техникума в Симферополе. После окончания Качинской военной авиационной школы в 1938 г. Луцкий в течение 3-х лет служил там инструктором, затем командиром звена.
На фронте с июня 1942 г. Свою первую победу Луцкий одержал 27 июля 1942 г., будучи ведомым командира 434-го иап (32 гиап) майора И. Клещева. 19 сентября 1942 г., прикрывая на Як-7 посадку капитана Избинского, он сбил модернизированный
– 32-м гвардейским авиационным Виленским орденов Ленина и Кутузова полком, сбившим в воздушных боях 523 самолета противника (5-й результат в советских ВВС).
[132] Всего за войну гвардии майор Луцкий провел около 300 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 20 самолетов противника.
После войны освоил многие типы реактивных истребителей. В 1957 г. окончил Военную академию Генштаба. Командовал авиадивизией, работал в Главном штабе ВВС, в ВВА. Заслуженный военный летчик СССР, генерал-лейтенант авиации Луцкий вышел в запас в 1972 г. Жил и работал в Симферополе. Умер 19 декабря 1976 г.
Герой Советского Союза (24.8.43). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями.
Люсин Владимир Николаевич
Родился 27 апреля 1918 г. в деревне Баран Костромской губернии. Окончил 8 классов, школу ФЗУ, Костромской аэроклуб, работал на заводе. В 1940 г. Люсин окончил военную авиационную школу летчиков.
На фронте с начала Великой Отечественной. Свой первый боевой вылет Люсин выполнил над Могилевом на И-16 в составе 170-го иап. Первую победу одержал на ЛаГГ-3, сбив Ме-109 24 июля 1942 г. 9 августа записал на свой счет Ю-88. 28 августа Люсин был сбит на взлете "охотниками", ранен. После возвращения из госпиталя воевал на Ла-5, а позднее на "яках" в составе 85-го гиап. Самым результативным стал для него апрель 1944 г., когда в боях за освобождение Крыма он сбил 5 вражеских самолетов. Свою 15-ю победу летчик одержал над Сапун-горой. К маю 1944 г. командир звена 85-го гиап гвардии ст. лейтенант Люсин в 200 боевых вылетах лично сбил 15 самолетов противника. К концу войны капитан Люсин довел свой личный счет до 20 побед.
В 1947 г. он окончил Высшие летно-тактические курсы, в 1955 г.
– курсы усовершенствования офицерского состава. Освоил реактивную технику. В 1956 г. майор Люсин демобилизовался. Живет и работает в Костроме.
Герой Советского Союза (19.8.44). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.
М
Макаров Аркадий Сергеевич
Родился 6 марта 1917 г. в Самаре. Окончил 7 классов и рабфак. В 1938 г. окончил Качинскую военную авиационную школу.
На фронте Макаров с августа 1941 г. Воевал на истребителях МиГ-3, Як-1, Ла-5, Ла-7. К сентябрю 1943 г. командир звена 32-го гиап гвардии лейтенант Макаров в 132 боевых вылетах и 51 воздушном бою сбил лично 13 самолетов противника, был представлен к званию Героя. Всего он провел 286 боевых вылетов, лично сбил 22 самолета противника. Среди них Хе-111, ФВ-189, по нескольку Ю-87, Ме-109, ФВ-190. Макаров был подбит единственный раз при атаке Ю-88 очередью стрелка. Посадил свой поврежденный "миг" на брюхо.
До 1957 г. он летал на различных типах истребителей: МиГ-15, МиГ-17, Як-15, Ла-15, Як-17. С 1957 г. Макаров - полковник запаса. Жил в Москве. Умер 24 августа 1996 г.
Герой Советского Союза (28.9.43). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями. [133]
Макаров Валентин Николаевич
Родился 30 августа 1919 г. в Севастополе. Окончил 7 классов, Симферопольский аэроклуб, был направлен в Качинскую военную авиационную школу, которую окончил в 1938 г.