Техника и вооружение 2003 11
Шрифт:
Для компенсации изменения веса провизии, вооружения и вообще для учета переменной плотности воды в зависимости от времени года и места в океане, Голланд применил комплект компенсационных цистерн А для регулирования дифферента на лодке устанавливались дифферентные цистерны: две в носу и две в корме.
Гидросхема подводной лодки представляла собой единую цепь с системой охлаждения двигателя и воздушного компрессора. Через специальные клапана забортная вода подавалась в главную балластную цистерну и цистерну кормового отсека. Вода также поступала к носовой уравновешивающей цистерне. Особый трюмный насос предназначался для перекачки воды из одной цистерны в другую при регулировании угла всплытия. Он же предназначался и для откачки воды
Еще в 1860-х гг. на подводных лодках применили опорожнение балластных цистерн за счет сжатого воздуха, и эта система настолько хорошо себя зарекомендовала, что с тех времен практически все субмарины мира использовали этот же принцип.
2* Цистерны главного балласта "Голланда" обеспечивали запас плавучести приблизительно 10 %. На более совершенных лодках эта цифра била доведена до 30 %, из-за чего расположение их внутри прочного корпуса стало невозможным.
< image l:href="#"/>Лодка — материальная часть военно-морского училища (Аннаполис), примерно 1901 г. На заднем плане слева монитор типа "Арканзас", справа — монитор "Террор"
1900 г. "Голланд в доке. На нижней фотографии у носа лодки ее командир — лейтенант Г. Колдвелл
Бруклинская верфь, май 1898 г Обратите внимание — на лодке ее оригинальный винт
Верфь Морриса Хейга. Гарлем, Нью-Йорк Весна 1899 г. На лодке установлен второй вариант винта
Основное вооружение лодки состояло из торпедного аппарата и 203-мм динамитного орудия. В рапортах, касающихся ранних периодов службы лодки, упоминалась также некая "воздушная торпеда". Однако во время большой модернизации в 1898–1899 гг. "приспособление для пуска воздушных торпед" демонтировали, а поскольку не сохранилось никаких документов, можно только примерно судить о его устройстве. Приспособление располагалось над двигательным отсеком и было ориентировано для стрельбы в корму. И, по-видимому, эта "минная пушка" представляла собой модификацию пневматического орудия в виде обычного гарпуна, который предполагалось вместе с небольшим зарядом воткнуть в днище проплывающего сверху корабля.
Торпедный аппарат располагался под динамитной пушкой в носовом отсеке. Он был стандартной конструкции для стрельбы самодвижущимися минами Уайтхеда калибром 450 мм. Наружное отверстие аппарата находилось в метре под ватерлинией. При стрельбе крышка аппарата поднималась на шарнирах вверх, в качестве привода крышки использовалась червячная передача. Для обеспечения водонепроницаемости в закрытом положении по периметру крышки располагалась резиновая прокладка.
Торпеда выбрасывалась под действием сжатого до давления 3,4 атм. воздуха. После стрельбы в полость аппарата вторично подавался воздух под избыточным давлением 0,68 атм. для
Боезапас составлял три торпеды, хранившихся также в носовом отсеке сбоку от аппаратов. Погрузка боезапаса осуществлялась через торпедный аппарат на специальном деревянном приспособлении. После того, как торпеда заходила в аппарат, закрывалась крышка и происходило откачивание воды. Затем торпеда вынималась уже изнутри и переносилась на стеллаж.
Торпеды Уайтхеда Mk I оснащались трехцилиндровым двигателем, работавшим на сжатом воздухе, содержавшемся в специальных теплоизолированных резервуарах (максимальное давление 92 атм.). Заправка сжатым воздухом происходила непосредственно перед выстрелом. Заряд торпеды — 53,5 кг 1118 ф.) пироксилина. Дальность в 800 ярдов торпеда проходила со средней скоростью 26,5 уз.
Интересно отметить, что лодка была настолько маленькой, что даже передвижение отдельных людей по ней могло привести к появлению дифферента. Так что для перезарядки торпеды требовалось положить лодку на фунт. После успешных ходовых испытаний, в апреле 1898 г., флот обеспечил "Голланд Торпедо бот компани" двумя практическими торпедами (без боеголовок) и обучил обращению с ними личный состав. И в дальнейшем экипаж лодки мог практиковаться с торпедным аппаратом Совершенно иная ситуация сложилась с динамитным орудием.
Пневматическое орудие системы Голланда представляло собой продукт модернизации конструкции Жалинского.
Теоретически применение пушки на подводной лодке видится вполне логичным. Лодка в подводном положении подкрадывается к базе противника, всплывает, стреляет и быстро уходит на спасительную глубину. Волнения командования, которые имели место при походе "Везувиуса" к Сантьяго, что его, совершенно беззащитного, могут потопить испанцы, в данном случае просто исключались. К моменту спуска лодки на воду стала понятна полная бесперспективность пневматической артиллерии.
Тем не менее, Голланд устанавливает на лодке пушку своей конструкции. Правительство интереса к уже дискредитировавшей себя идее не проявило, так что все время службы орудие стояло на лодке ненужным балластом.
Реальный калибр орудия составлял 214 мм (8,425"). и оно устанавливалось в лодке в стационарном положении с углом возвышения 15 град. Регулирование угла возвышения можно было производить, изменяя дифферент лодки. Так же, как и торпедный аппарат, орудие оснащалось водонепроницаемой крышкой, а после выстрела специальные цистерны заполнялись водой, по массе эквивалентной весу снаряда. Масса снаряда — 100 кг (222 ф), заряда пироксилина — 23–36 кг (50–80 ф.т. По оценкам Голланда, при стрельбе из надводного положения дальность составляла около 900 м (1000 ярдов), при стрельбе из подводного положения — около 25 м (30 ярдов). Боезапас составлял шесть снарядов. Но при необходимости на лодке могло поместиться еще несколько штук. Следует отметить важное усовершенствование пушки Голланда: она могла стрелять как сжатым воздухом, так и порохом.
В своем рапорте кептену Фредерику Роджерсу лейтенант Натан Саржент 28 марта 1899 г. писал: "Переднее пневматическое орудие было испытано только на сжатом воздухе, поскольку пороховые заряды еще не прибыли. Заряженный в нее деревянный снаряд длиной три фута и калибром восемь с половиной дюймов был выстрелян под давлением 600 ф/дм- 140 атм). Снаряд улетел на четыре сотни ярдов безо всякого отклонения от линии прицеливания".
Расчеты, проведенные по разработанной автором математической модели, показали, что при давлении 40 атм. 100-кг снаряд может разогнаться в стволе до скорости 90 м/с, что действительно обеспечивает ему дальность 360 м. Однако, если предположить, что давление в баллонах составляет 136 атм. как предполагал Голланд, то в этом случае тот же снаряд разгоняется в стволе до 170 м/с и летит на дальность 1200 м (немного больше, чем выходило по расчетам Голланда).