100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В

Каминский Александр Юрьевич

Итак, для выполнения контактного торможения нужно уйти от лобового столкновения и попытаться погасить скорость скользящим ударом о какое-либо препятствие, желательно неподвижное. При этом учитывайте возможность отскока и соответствующее изменение траектории.

Если позволяет ваша квалификация, можно совместить контактное торможение с предыдущим приемом торможения вращением.

Перед моментом удара примите меры самостраховки:

• упритесь левой ногой в пол;

• прижмитесь спиной к сиденью;

• захватите руль двумя руками и разведите локти в стороны.

Помните, что при выполнении и этого приема нужно

смотреть только туда, куда вы хотите привести машину.

6.3. СТОЛКНОВЕНИЕ С ПРЕПЯТСТВИЕМ

Хотя эта ситуация может быть следствием заноса автомобиля или отказа тормозов, я вынес ее в отдельную категорию. Ведь она может произойти в обычных городских условиях просто из-за несоблюдения дистанции. В этом случае будем считать, что автомобиль исправен, а уйти от столкновения невозможно из-за недостатка места на дороге.

Итак, вспомним два правила.

Смотрите только туда, куда вы хотите привести автомобиль.

Если на дороге есть хоть какое-то свободное место, куда можно направить машину во избежание столкновения, нужно смотреть в это место. Только тогда у вас будет шанс избежать ДТП.

Перед ударом займите позу самостраховки (рис. 86):

• упритесь левой ногой в пол;

• прижмитесь спиной к сиденью;

• захватите руль двумя руками и разведите локти в стороны.

Рис. 86. Поза самостраховки

Вероятно, многие водители перед столкновением будут до последнего пытаться снизить скорость и экстренно тормозить. Правая нога при этом упирается в педаль тормоза (за исключением применения импульсного торможения).

Иногда у водителя есть выбор, с чем именно совершить столкновение. Возможно, уйти от столкновения нельзя, но можно выбрать «мишень». Поэтому давайте расставим приоритеты. Конечно, врезаться нужно в ту машину, которая дешевле. Это была шутка. А если серьезно, то я перечислю некоторые варианты в порядке убывания их привлекательности с точки зрения тяжести последствий.

1. Автомобиль, движущийся в попутном направлении.

2. Неподвижное препятствие (автомобиль, дерево, стена). При этом чем менее жесткое препятствие, тем безопаснее столкновение. То есть автомобиль в этом смысле предпочтительнее, чем стена.

3. Легкий автомобиль, идущий навстречу, например «Жигули».

4. Тяжелый автомобиль, идущий навстречу, например внедорожник или, еще хуже, грузовик.

5. Человек — пешеход, велосипедист, мотоциклист.

При этом помните, что скользящий удар всегда более безопасен, чем лобовой.

И отдельно коснусь пятого пункта — наезда на человека. Будьте готовы во имя спасения жизни и здоровья пешехода избежать наезда на него за счет столкновения с другим препятствием. Приоритетность при выборе «мишени» мы с вами только что обсудили. И конечно же, всегда используйте возможность перевести лобовой удар в скользящий.

Глава 7. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ПРОИЗОШЛО ДТП?

Как же действовать, когда аварийной ситуации избежать не удалось?

Какие существуют неотложные правила?

Что надо делать в первую очередь после аварии?

Как оказать первую помощь?

Куда звонить?

7.1.

ПРОЦЕДУРЫ ОФОРМЛЕНИЯ ДТП

Вот что говорится о действиях водителя в случае ДТП в п. 2.5 Правил дорожного движения:

«При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

— немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;

— принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

— освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;

— сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции».

Давайте поговорим с вами об этом подробнее. ДТП — ситуация неприятная, но готовым к ней быть необходимо. Развитие ДТП во многом зависит от действий участников, а приведенная информация даст вам общие рекомендации и не может служить полным руководством на все случаи жизни.

По составу участников ДТП выделяются в три группы:

1. Автомобиль — автомобиль;

2. Автомобиль — дорога (яма, лежачий полицейский, столб, отбойник);

3. Автомобиль — человек.

Давайте разберем эти ситуации подробнее.

7.1.1. ДТП: автомобиль — автомобиль

К моменту написания этой книги прошло уже 7 лет с момента появления в нашей стране закона об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО) владельцев транспортных средств. И если раньше, до принятия этого закона, финансово защищенными могли себя чувствовать лишь водители, застраховавшие свою ответственность добровольно, то сегодня защищенным может себя чувствовать любой водитель. Понятно, что в жизни может возникнуть много сложностей при получении страховых выплат, но важно помнить одно: времена «наездов» и «разводов» ушли в прошлое. Ну или почти ушли. Лазейки для «разводов» при ДТП существуют и сейчас, и я пару слов о них позже скажу. Но главное — это то, что с появлением ОСАГО потерял смысл старый добрый метод под названием «решить вопрос на месте». То есть в случае ДТП вам следует обязательно и немедленно сообщить о нем в ГАИ. Тем более что в случае «договоренности на месте» вы рискуете быть дополнительно «разведенными на деньги», так как сейчас появились новые способы вымогания денег, и многие «подставлялы» только и ждут согласия честного водителя решить вопрос неформально, без привлечения ГАИ.