100 великих достопримечательностей Санкт-Петербурга
Шрифт:
При открытии движения были установлены «временно» деревянные ограждения, отнюдь не отличавшиеся красотой и изяществом. Перила моста очень скромны – ни двуглавых орлов, ни других изображений на них не было, и лишь в 1939 году их заменили на литые чугунные решетки с советской символикой: герб, знамена, пучки колосьев и пятиконечные звёзды. Интересно, что дощатые хибарки, завершавшие средние опоры, снесли аж в 1977 году.
Троицкий мост
Считается, что в Троицком мосту есть какая-то тайна, какое-то свое особенное притяжение. И не зря. Как не зря именно с
Ранним утром 29 мая 1903 года, в дни празднования 200-летия Петербурга, происходит торжественное открытие одного из самых красивых мостов города. И вот в честь открытия императору преподносят удивительный подарок – электрический звонок! Звонок был связан с разводным устройством. Нажатием кнопки император запустил подъёмное устройство одного из самых красивых мостов Петербурга.
История моста началась, когда в городе отмечали 100-летие города. Именно в 1803 году между левым берегом Невы и Петроградской, тогда Петербургской, стороной появился первый наплавной (плашкоутный) мост. Располагался мост тогда несколько выше по течению, напротив Летнего сада. На Петербургской стороне съезд с моста был рядом с Троицкой площадью. Троицкой площадь была первой в городе, и на площади стояла первая же в городе Троицкая церковь. Она была знаменита тем, что именно в ней после окончания Северной войны Пётр I был провозглашён Петром Великим, императором всероссийским и отцом Отечества, которое с того времени стало именоваться Российской империей.
Вид на Троицкий мост с Иоанновского моста
В 1818 году, когда на Суворовскую площадь от Михайловского замка был перемещён памятник Александру Васильевичу Суворову, мост стали официально называть Суворовским. Удивительно, что название не прижилось, и вскоре мост стал называться Троицким.
К 1824 году этот мост пришёл в негодность, начали строить новый, теперь уже между Суворовской площадью перед Марсовым полем и Троицкой площадью.
Сооружение и отделку моста завершили к 1827 году. Это был самый длинный плашкоутный мост (более 500 м) в Петербурге.
С появлением этого моста украсили и Дворцовую набережную. Здесь появились новая ограда и фонари. Сейчас эти фонари установлены на Троицкой площади у Кронверкской набережной.
Но в 80-е годы XIX века назрела необходимость заменить старый мост. Кстати, чугунные детали старого наплавного моста можно увидеть и сегодня: четыре обелиска и восемь фонарных столбов поставили у Кронверкского пролива перед входом на Иоанновский мост.
После объявления о замене старого моста возникло множество вариантов организации новой переправы. Самой оригинальной был подводный – считалось, что дешевле будет прорыть тоннель под Невой.
В апреле 1892 года был объявлен международный конкурс. Сооружение собирались посвятить 25-летию свадьбы Александра III и Марии Фёдоровны и мост переименовать. Но император повелел сохранить историческое название. К осени на конкурс поступило 16 проектов и ещё два вне конкурса. Пять работ предоставили российские инженеры, шесть – французские. Первое место получил Александр Гюстав Эйфель, автор знаменитой башни в Париже, которая была построена за два года до того.
Вполне
Консольно-арочная система моста фирмы «Батиньоль» позволяла уменьшить массу речных устоев (быков), облегчить металлическую конструкцию. Мост решили строить из отечественных материалов русскими рабочими под контролем петербургских инженеров и архитекторов. В июне 1897 года Николай II утвердил общий вид моста.
Строительство было завершено к маю 1903 года, когда в городе проходили торжества, посвященные 200-летию основания Санкт-Петербурга.
Конструкция моста состояла из постоянной пятипролётной части, двухрукавного разводного пролёта у левого берега и земляной дамбы – у правого. Ажурные металлические конструкции пятипролётной части моста внешне напоминают пологие арки. Но в действительности они представляют собой сочетание двух других типов конструкций – консольно-арочных и консольно-балочных ферм. Левобережный разводной пролёт был решён в виде двухконсольной уравновешенной фермы, вращающейся вокруг вертикальной оси, находящейся на первом от левого берега цилиндрическом быке.
Гранитный ледорез с фонарём был установлен по оси опоры разводного пролёта и служил маяком-ориентиром проходившим судам.
Конечно, своеобразие мосту придало и убранство. Архитектурная отделка моста была осуществлена в стиле модерн. Привлекали внимание и подчёркивающие въезд на мост со стороны Марсова поля две ростральные колонны-обелиски, установленные с боков тротуаров. Каждый из них состоит из гранитного пьедестала, украшенного медными картушами с надписями из накладных букв, и четырёхгранного пирамидального обелиска, украшенного у основания с четырёх сторон рострами, поддерживающими арматуру с круглыми светильниками. Завершали обелиски, как и когда-то, светильники наплавного Троицкого моста, фигуры двуглавых орлов с распростёртыми крыльями.
В дни празднования юбилея Санкт-Петербурга вместе с Троицким мостом была открыта новая гранитная набережная между Петропавловской крепостью и Большой Невкой. В газетах новую переправу называли «французской, или парижской красавицей». Кроме моста, была построена трёхпролётная каменная аркада, съезд на правом берегу Невы и гранитные набережные, соединившие три моста – Иоанновский (б. Петровский), Троицкий и Сампсониевский – общей протяжённостью около 1100 метров, с лестницами, спусками к воде и пристанями для лодок и судов.
Оставшиеся после строительства гранитные плиты и другие строительные материалы фирма «Батиньоль» пожертвовала для сооружения католического костёла в Ковенском переулке. Поэтому этот костёл, ставший достопримечательностью района, называют французским.
После революции 1917 года Троицкий мост переименовали в мост Равенства.
А в декабре 1934 года он стал называться Кировским.
На верхушки ростральных колонн-обелисков вместо двуглавых орлов установили пятиконечные звёзды. В 1950-х годах с обелисков сняли оригинальные памятные доски с текстами о закладке и открытии моста, с именами его авторов и строителей. Вместо них поставили новые, на которых отобразили переименование моста в память о верном ленинце С.М. Кирове (Кострикове).