1001 вопрос об океане и 1001 ответ
Шрифт:
Самые высокие столовые айсберги южного полушария возвышаются над уровнем моря на 90 м.
В северном полушарии айсберги являются обломками материковых ледников. В южном полушарии айсберги откалываются от шельфового льда, вдоль побережья Антарктиды. Этим и объясняется их столообразная плоская поверхность; айсберги же северного полушария имеют неправильную форму.
Радиолокационный метод обнаружения айсбергов хотя и применяется, но не вполне надежен, поскольку айсберги не очень хорошо отражают радиосигналы. Известно, что интенсивность отражения сигнала от многих айсбергов вдвое меньше, чем от участка суши
Морской лед на экране радиолокатора может распознать лишь опытный наблюдатель. Гладкий лед либо вовсе не дает никакого отражения, либо дает очень слабое; лучше отражает радиоволны торосистый лед. На экране локатора четко различается канал, пробитый во льду впереди идущим судном.
Из всех радиолокационных систем наилучшее отражение ото льда и обзор ледяного покрова обеспечивает самолетный радиолокатор бокового обзора. Для обнаружения и распознавания льда с самолета применяются также недавно разработанные инфракрасные радиометры. Еще с 40-х годов успешно используется аэрофотосъемка, обеспечивающая наивысшую разрешающую способность из всех методов. Однако применение инфракрасных радиометров и аэрофотосъмки ограничено облачностью. Инфракрасные датчики позволяют вести съемку ночью, тогда как аэрофотосъемка возможна лишь в светлое время суток. Хорошим средством для изучения льдов являются искусственные спутники Земли, вращающиеся по полярной орбите: они позволяют вести регулярную съемку ледяного покрова. Недостаток спутниковой аппаратуры — малая разрешающая способность и невозможность получения информации в районах, закрытых облачностью. [33] Одно из новейших средств ледовых наблюдений — лазерное профилирование, применяемое для исследования топографии ледяного покрова.
33
Микроволновый радиометр, измеряющий собственное излучение подстилающей поверхности в диапазоне сантиметровых радиоволн, позволяет обнаруживать ледяной покров независимо от облачности. С помощью такого радиометра, установленного на американском ИСЗ «Нимбус-5», были получены ледовые карты Арктики и Антарктики. — Прим. перев.
Для обнаружения льда с подводных лодок применяются гидроакустические методы. Надводные корабли также пользуются гидроакустическими приборами для обнаружения подводных частей айсбергов и их обломков.
Специалисты считают, что от сотни ледников, стекающих в океан с гренландского ледникового щита, ежегодно отламывается 10–15 тыс. айсбергов. В основном они образуются на западном побережье Гренландии. Подхватываемые Западно-Гренландским течением, айсберги дрейфуют на юг и попадают в Девисов пролив, откуда Лабрадорское течение выносит их в Атлантику, в район судоходных морских путей. Количество айсбергов, достигающих открытых районов Северной Атлантики, сильно колеблется от года к году и в значительной степени зависит от ледового и ветрового режима Баффинова залива. В антарктических водах количество айсбергов не подсчитывалось, хотя именно здесь встречаются наиболее крупные айсберги.
Айсберги здесь если и появляются, то крайне редко. Ледники Северной Америки не достигают открытого океана, они выходят лишь к бухтам, заливам, фьордам и внутренним водным путям Канады и Аляски. Айсберги, образуемые этими ледниками, невелики по сравнению с айсбергами Гренландии и тают уже в прибрежных
Остатки айсбергов иногда встречаются на широте Бермудских и Азорских островов. Расстояние, которое может пройти айсберг, зависит от его начального размера и от того, попадет ли он в теплое течение. В среднем ежегодно около 400 айсбергов заходят за широту Ньюфаундленда, хотя от года к году их количество сильно меняется — от нескольких до тысячи и более.
После гибели в 1912 г. «Титаника», столкнувшегося с айсбергом (в катастрофе погибло 1500 человек), Гидрографическое управление ВМС США рекомендовало организовать в Северной Атлантике ледовую патрульную службу. Вначале эту службу несли два крейсера ВМС, в настоящее время она осуществляется самолетами и судами Береговой охраны. Финансируют патрульную службу семнадцать стран.
Ледовая разведка ведется с начала марта (когда самолеты Береговой охраны начинают свои полеты из г. Арджента на Ньюфаундленде) до июня — июля. Хотя теперь мы знаем об айсбергах достаточно много, лучшая защита от них по-прежнему заключается в том, чтобы наблюдать за их движением и своевременно оповещать о них по радио. Различного рода попытки уничтожать айсберги с помощью зажигательных бомб, артиллерийских снарядов и химических веществ оказались безуспешными.
Чтобы понять причины, влияющие на дрейф айсбергов, океанологи Береговой охраны исследуют их происхождение, подсчитывают ежегодное количество вновь образовавшихся айсбергов, изучают их дрейф, характер течений, волнение и метеорологические условия. На борту океанографического судна Береговой охраны «Эвергрин» имеется вычислительная машина, с помощью которой прогнозируется скорость и направление движения айсбергов в районе судоходных линий Северной Атлантики.
Это глыба льда от 0,5 до 10 м в поперечнике. Такой лед может образоваться как из морского льда, так и из айсберга. Большие глыбы называются обломками айсберга.
Он занимает половину акватории моря Росса, образующего глубокую выемку в побережье Антарктиды. Площадь шельфового ледника Росса больше площади Франции. На его мористом краю, где происходит отламывание айсбергов, толщина льда колеблется от 2 до 50 м.
Это столообразные массивы льда, оторвавшегося от шельфовых ледников в арктических районах — например, от шельфового ледника Уорд Хант в северной части о. Элсмир или от одного из ледников северной Гренландии. Ледяные острова похожи на столовые айсберги Антарктики, но они редко встречаются за пределами Северного Ледовитого океана: под действием течений и ветра они описывают там почти замкнутые циркуляции. По-видимому, ледяными островами были два крупнейшие айсберга северного полушария, замеченные в 1882 и 1928 гг., — они имели в длину соответственно 12 и 7 км! Термин «ледяной остров» относится только к столовым айсбергам северного полушария. Толщина ледяных островов составляет 100–200 м. Американские ученые несколько раз высаживались на ледяные острова, используя их в качестве дрейфующих платформ для выполнения полярных геофизических исследований [34] . Регулярные метеорологические наблюдения и разнообразные океанографические исследования проводились с ледяных островов Флетчера «ARLIS»-I и «ARLIS»-II. Недавно было предложено использовать севший на мель ледяной остров около залива Прюдхо-бей на Аляске в качестве причала для ледокольных нефтеналивных судов, с помощью которых предполагается перевозить нефть-сырец из районов добычи на арктическом побережье Аляски к нефтеочистным предприятиям.
34
На ледяных островах устраивались и советские дрейфующие станции, например СП-2, СП-19, СП-22. — Прим. ред.