120-мм миномет обр. 1938 г. Руководство службы
Шрифт:
Приподнятый металл от вмятин, мешающий постановке контрольного минометного квадранта, необходимо осторожно снять шабером.
Раздутие трубы. Признаком раздутия трубы является наличие теневого кольца или выпучин в канале ствола, видимых невооруженным глазом.
Наружное раздутие трубы определяется на глаз по просвету между трубой и линейкой, прикладываемой вдоль трубы на участке предполагаемого раздутия. При наружном раздутии трубы ствол к стрельбе не допускается.
Трещины
Перед осмотром канала ствола в случае необходимости свинтить казенник со ствола.
Если освещение в канале ствола слабое, то перед дульным срезом следует поставить наклонно лист белой бумаги; отраженный свет от белой бумаги усиливает освещение канала и облегчает осмотр его,
При осмотре канала ствола могут быть обнаружены трещины в канале ствола или ржавчина.
Трещины в канале ствола. Наличие трещин в канале ствола устанавливается путем проверки соответствующего участка иглой, вбитой в конец шеста. При движении шеста вдоль трещин игла в них будет застревать, а при движении по гладкой поверхности или по царапинам будет скользить. Ствол с трещиной к стрельбе не допускается.
Ржавчина. Обнаруженная в канале ствола ржавчина должна быть немедленно удалена. Для этого пораженное место необходимо обильно смочить керосином, и, после того как ржавчина размягчится, снять ее ветошью, пропитанной керосином.
После снятия ржавчины канал ствола насухо протереть ветошью. Если ветошью ржавчина не удаляется, то вывести ее порошком из толченого древесного угля с маслом. Остающиеся после чистки следы ржавчины в виде мелкой сыпи или мелких раковин не могут служить основанием для браковки ствола.
При осмотре стреляющего механизма необходимо проверить наличие и исправность всей деталей и проверить работу стреляющего механизма. Наличие деталей определяется при разборке, которая предшествует проверке работы стреляющего механизма.
Исправность деталей определяется при проверке работы стреляющего механизма, собранного в казеннике, и при разборке его. Ручка переключателя должна надежно фиксировать положения «Жесткое» и «Свободное».
Проверить выход бойка.
Выход бойка при установке ручки переключателя в «Свободное» положение должен быть не менее 2,2 мм, а при переводе на «жесткое» положение — 1,7–2,6 мм.
Выход бойка проверяется на воск или мастику.
Тщательно осмотреть детали предохранителя от двойного заряжания.
При выявлении на деталях вмятин, погнутостей,
Проверить работу предохранителя от двойного заряжания, установленного на миномете; при этом лопатка, отведенная назад до упора рычага в площадку корпуса, должна возвращаться в положение «Открыто» под действием пружины энергично и без заседания.
При опускании мины в ствол предохранительный механизм должен работать легко, без рывков и заседания, и надежно переводить лопатку в положение «Закрыто».
Протереть двуногу-лафет и тщательно осмотреть ее. Все детали и сборки двуноги-лафета должны быть исправны, правильно собраны и закреплены; на деталях не должно быть ржавчины и неокрашенных мест. Качка нижнего конца корпуса подъемного механизма в плоскости, перпендикулярной к плоскости ног, допускается не более ±0,5 мм.
Осмотреть поворотный и подъемный механизмы и проверить их работу. Поворотный и подъемный механизмы, а также механизм горизонтирования должны работать плавно, без рывков и заседания.
Проверить усилие на рукоятке поворотного и подъемного механизмов. Максимальное усилие на рукоятке поворотного механизма допускается не более 5 кг, а на рукоятке подъемного механизма — не более 6 кг.
Мертвый ход поворотного и подъемного механизмов допускается не более 1/20, а механизма горизонтирования — не более 1/10 оборота маховика.
Амортизатор должен работать плавно на всю длину хода без заседания и рывков и возвращаться в исходное положение.
Убедиться в том, что пружины не сломаны. Сломанные пружины подлежат замене запасными в мастерской.
Опорную плиту можно осмотреть в походном положении, не отделяя ее от миномета. Плиту необходимо предварительно протереть и проверить, нет ли на ней трещин, особенно по месту сварных швов.
Плита с трещинами к эксплуатации непригодна и подлежит сдаче в ремонтные органы.
Ржавчина с плиты должна быть удалена; после этого места, с которых удалена ржавчина, необходимо подкрасить.
Тщательно осмотреть кривошипы, кронштейны, ступицы и ободы колес.
Проверить наличие и исправность крепежных деталей держателей и упоров для крепления шанцевого инструмента и принадлежности.
Проверить, нет ли трещин на дисках и ступицах колес, целы ли резиновые шины и прочно ли они закреплены.
Рванины или трещины на шинах не являются основанием для браковки колес. Края рванин следует подрезать.