50-мм ротный миномет обр. 1940 г. Руководство службы
Шрифт:
Для удаления грязи к засохшей смазки с трущихся частей можно употреблять тряпки или бумажные концы, смоченные керосином; однако после этого следует эти части обтереть насухо.
Для чистки, мытья и протирания материальной части употребляются:
а) льняные и бумажные тряпки и суконки, которые должны быть совершенно сухими и чистыми, без пыли и грязи; толстые швы тряпок должны срываться;
б) банники, причем имеющиеся в подразделении банники по назначению делятся так: один банник — для промывки канала керосином или водой, второй банник — для смазки; на банниках должны быть
в) комплект палочек из твердого дерева для чистки пазов, зазоров и углублений;
г) керосин, вода и мыло; смазочные материалы, предназначаемые для употребления, должны быть всегда плотно закрыты, отлитая из бидона или жестянки смазка после употребления обратно в тот же сосуд не вливается, а сливается в отдельную чистую посуду;
д) деревянные лопаточки для наложения смазки.
Примечания. 1. Вся принадлежность для чистки должна быть в исправном состоянии.
2. Принадлежность, указанная в пп. «в» и «д», заводится и изготовляется средствами войсковых частей.
Ржавчина на частях миномета недопустима, но если она по каким-либо причинам появилась, то категорически запрещается удалять ее каким-либо химическим составом, наждаком, песком, толченым кирпичом, мелом и т. п., а также опиливать ржавые поверхности напильником. Ржавчина есть результат совместного химического действия кислорода воздуха и влаги на металл. Кроме того, ржавчина есть результат небрежного отношения к материальной части со стороны рядового и начальствующего состава.
Процесс ржавления, начавшись на поверхности, с течением времени проникает в глубь металла, откуда нельзя удалить ржавчину без заметных следов. Поэтому, обнаружив ржавчину, следует принять немедленно меры к ее удалению. Не удалить замеченную ржавчину — преступление,
Для того чтобы удалить обнаруженную ржавчину с любой части миномета, повозки и металлических частей вьюка, заржавленное место необходимо обильно смочить керосином и в таком виде оставить на несколько часов (в зависимости от глубины ржавчины). После этого ржавчину можно стереть тряпкой, пропитанной керосином или нефтяным салом.
Если ржавчина указанным способом полностью не удаляется, то можно применить угольный порошок из толченого древесного угля или самый мелкий наждак (наждачная пыль, отмученный наждак) с маслом.
При этом надо соблюдать большую осторожность, так как неосторожное применение наждака может повлечь за собой порчу отдельных, частей и механизмов миномета, а также изменение их размеров выше положенных предельных допусков, которые на отдельные части весьма малы. Наждачную пыль можно применять только с разрешения начальника боевого питания, причем работы должны производиться под непосредственным руководством артиллерийского техника.
При употреблении керосина или воды необходимо тщательно удалять их следы сухой тряпкой.
Не нужно забывать, что оставшаяся даже в самом незначительном количестве вода или керосин может вызвать сильное ржавление и, следовательно, порчу частей миномета.
После
Вьюки как миномета, так и лотков после употребления должны быть высушены, вычищены и подвешены в раскрытом виде.
При этом на качество смазки механизмов обращается исключительное внимание, так как от этого также зависит продолжительность службы механизмов. Требуется, чтобы смазка была чистая, незагрязненная.
Минометы, находящиеся в посеянном употреблении, обильно не смазываются, так как обильная смазка способствует загрязнению механизмов. Кроме того, в густой смазке легче не заметить какой-либо твердый предмет, которым можно повредить канал или трущиеся поверхности механизмов.
Для смазки отверстий через них пропускают сальную тряпку, а для смазки углублений сальную тряпку наматывают на деревянную палочку. Для введения смазки в амортизатор, поворотный механизм и подъемный механизм через соответствующие отверстия необходимо использовать масленку.
В минометной повозке необходимо смазывать все трущиеся части и места в металлических деталях, где стерлась краска.
Особое внимание обращается на смазку оси, колес и рессор.
На всех местах миномета обильно смазываются следы, оставшиеся после выведенной ржавчины.
Точно так же смазываются и части миномета, находящиеся под мокрыми чехлами при продолжительной ненастной погоде. Промокшие грязные чехлы, вьюки при установившейся хорошей погоде просушиваются и затем надеваются вновь. Ремни и все предметы, изготовленные из кожи, для сохранения смазываются летом ежемесячно, а. зимой раз в два месяца амуничной мазью. Запасные части, принадлежности к инструмент хранятся обильно смазанными. Материальная часть, не находящаяся в постоянном употреблении, смазывается два раза в год (весною и осенью); смазка должна быть обильной. однако не настолько, чтобы она стекала.
Материальная часть, хранящаяся на открытом воздухе, смазывается чаще и обильнее, чем материальная часть, хранящаяся в закрытом помещении.
40. Уход за стволом и дистанционным краном
Осмотр. Ствол обязательно осматривается как с внутренней (канал ствола), так и с наружной поверхностей. На поверхностях, в особенности в канале, не должно быть пыли, грязи, нагара и т. п. Наружная поверхность ствола должна иметь исправное воронение. Невороненные места ствола должны быть без малейшей ржавчины; их необходимо тщательно смазывать нефтяным салом, а также смазывать те места, где воронение стерлось. Канал ствола смазывается специальной пушечной универсальной смазкой.
Случайные механические повреждения (забоины, помятости) на наружной поверхности ствола полностью не выводятся, а поднятый металл, задирины или зазубрины снимаются под наблюдением артиллерийского техника шлифной пилой и зачищаются мелкой наждачной шкуркой.
Так как стрельба из миномета, в стволе которого имеется трещина или раздутие, безусловно воспрещается, то при осмотре ствола перед стрельбой и после нее надо проследить за тем, чтобы на наружной и внутренней поверхностях его не было никаких трещин или раздутия.