54 исторические миниатюры и 29 переводов. Сборник
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En segundo lugar, se afirma que en 1528 el monarca espa~nol dio a Gonzalo G'omez de Espinosa un escudo de armas y una pensi'on de 300 ducados [7].
En tercer lugar, seg'un la versi'on de la K. I. Kunin de espinosa recibi'o la baja honorable y responsable puesto de inspector de la real barcos que fue a la India [3].
Presentamos algunas consideraciones adicionales sobre la motivaci'on Gonzalo G'omez de Espinosa, co-l'ider de la expedici'on (despu'es de la muerte de Magallanes), que se convirti'o en el comandante de la nave "Trinidad".
Una ilustraci'on de c'omo es complejo formar a un capit'an y a un comandante profesionales puede servir de observaci'on K. V. Malahovsky del pirata Ingl'es, capit'an, navegante, explorador y escritor famoso William Dampier, tres veces cumplido un viaje alrededor del mundo: "Al parecer, este navegante experimentado, reflexivo observador, un buen investigador no ten'ia los datos del comandante, faltaba la valent'ia personal" [6].
Incluso una persona de enorme experiencia puede tener diferentes cualidades en diversos grados. De Espinosa no era una n'autica o capit'an, y su especialidad era administrativa. Circunstancias (desesperado) lo oblig'o a convertirse en jefe de la nave.
Si de Espinosa eran en las nociones modernas el trabajador de la esfera de gesti'on, entonces del Cano era un marino profesional y experimentado.
K.I. Kunin llaman del Cano la palabra "el navegante" [3]. "Era un hombre joven - en 1519, ten'ia treinta y dos a~nos, pero 'el ya se distingui'o en las batallas en 'Africa y en Italia campa~nas" [3].
Una vez m'as, insistimos en que del Cano era un marino profesional.
Completamente l'ogica hab'ia a cualquier miembro de la expedici'on una representaci'on que a del Cano, a "Victoria" - no grande, pero las posibilidades reales de alcanzar Espa~na.
"...Eligi'o navegar por los mares portugueses hacia el oeste, bordeando 'Africa por rutas conocidas... " [8].
L'ogico es la suposici'on de que el "Victoria" no pod'ia acomodar (para la navegaci'on larga) todos los miembros de la expedici'on. La composici'on de la expedici'on fue dividida en los qui'en ten'ia la esperanza de regresar a la patria en "Victoria" (m'as de 40 personas), y los que trataron de llegar a Espa~na en "Trinidad" (m'as de 50 participantes de la expedici'on).
Ser'ia bien fundado que de Espinosa quisiera continuar viaje en "Victoria".
Por supuesto, la condena por un juez Espinosa de Juan Sebasti'an del Cano en abril de 1520 - psicol'ogicamente impedido por este intento.
Pero el noble hombre, el hombre terrestre de la profesi'on, un representante del poder real de Espinosa, pod'ia suficientemente justificado insistir la nataci'on sobre "Victoria" a Espa~na.- Incluso si esta es la nataci'on ser'ia psicol'ogicamente no confortable.
Adem'as, es posible asumir otro motivo (salvo el enjuiciamiento de Del Cano en abril de 1520) que impidi'o la salida de Espinosa para navegar en "Victoria".
Los miembros de la expedici'on dejadas sin la autoridad de un l'ider, se convertir'ian en un colectivo desorganizado, simplemente - una turba que tiende a convertirse en un populacho costero com'un, los involuntarios desertores.
Este desarrollo de los acontecimientos no encajar'ia en los conceptos de la mentalidad europea, significar'ia desacreditar la expedici'on, desacreditar a los comandantes. Echar'ia una sombra sobre y a la expedici'on en total, a los jefes, y a los participantes ordinarios.
As'i que presumiblemente podemos descubrir en el acto de la Espinosa que se queda con 'Trinidad', los motivos sublimes.
Para la comparaci'on con el acto de Espinosa pondremos el hecho de la biograf'ia de Magallanes, que tuvo lugar unos nueve a~nos antes del comienzo de la primera expedici'on alrededor del mundo.
"En una noche sin luna, el escuadr'on pas'o junto a los arrecifes de Padua, no lejos de la costa india... La nave delantera cruz'o con seguridad un lugar peligroso, pero los otros dos saltaron sobre las rocas. En uno de estos barcos estaba Magallanes.
(...)
Los comandantes r'apidamente encontraron una soluci'on: todos los nobles portugueses, todos los comandantes, llev'andose con ellos la propiedad m'as valiosa, un viaje en barco a la costa, y los marineros y soldados permanecer'an en las aguas poco profundas, y esperar'an hasta la orilla detr'as de ellos enviar la nave.
(...)
Los comandantes anunciaron sus decisiones. Hubo un silencio. Entonces Magallanes dio un paso adelante y anunci'o que se quedaba con los marineros. 'El ha tomado el juramento de los jefes que enviar'ian ayuda lo m'as pronto posible.
(...)
Magallanes no durmi'o. El segundo d'ia. El sol sali'o. Los marineros ya estaban pensando en construir una balsa cuando Magallanes (...) dijo en voz baja: "Vela".
Era una carabela, enviada al rescate...
El acto noble de Magallanes hizo una gran impresi'on. En aquellos d'ias parec'ia extraordinario que el comandante portugu'es arriesgara su vida para salvar a los soldados ordinarios - marineros y soldados. Incluso los cronistas portugueses, que generalmente consideran a Magallanes hostil, consideraron necesario mencionar su comportamiento heroico durante el naufragio en los arrecifes de Padua "[3].
(Presumiblemente este caso puede ser fechado 1510 a~no).
Lo que de la parte de la expedici'on que se ha quedado en "Trinidad" no tuviera de los experimentados y conocedores navegantes, no puede ser examinado como la culpa de Espinosa.
El llamamiento de De Espinosa a los portugueses para ayudar en una situaci'on desesperada (Portugal y Espa~na no estaban en guerra), no puede ser examinado como la culpa de Espinosa.
La l'inea de conducta elegida por las autoridades portuguesas en relaci'on con los miembros de la expedici'on, no puede ser examinado como la culpa de Espinosa.