Адмиралы правят миром

Чухраев Эдуард

На месте Византии возникло новое исламское государство – Османская турецкая империя (1453). К концу XV века Османская империя турок (Османский султанат) была фактически монопольным владыкой Средиземного, Мраморного, Черного и Азовского морей. Возникновение Османской империи и постоянные нападения турок на торговые суда заставили Венецию предпринять ответные действия. Была создана "Священная лига" (Венеция, Генуя, Испания, Ватикан, Мальта и др.). Турецкий флот потерпел поражение в морском сражении с мощнейшими флотами того времени – испанским и венецианским – в 1571 году при Лепанто. С началом XVII века наступил закат морского господства Турции.

Сражение

при Лепанто (

неизвестный автор

).

Военно-морские флоты появились и у народов Азии (индийцы, китайцы, малайцы и арабы). Эти народы задолго до появления европейцев в Индийском океане открыли и освоили великий южно-азиатский морской путь, связывавший между собой страны древнейшей культуры на Востоке, от Красного моря и Персидского залива до Южно-Китайского моря. После образования исламского государства Арабский Халифат (632-1258) первенство в торговле и мореплавании в Красном море, Персидском заливе и западной части Индийского океана перешло к арабам. Однако морская торговля в Юго-Восточной Азии находилась главным образом в руках китайцев и малайцев. Потрясения XIII века на разных этапах монгольских вторжений с трагической неизбежностью отражались на исторических судьбах Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии. Монголов всегда считали народом степным, не претендующим на славу мореходов. Однако в XIII веке монгольский (китайский) флот, созданный по воле Хубилай-хана, дважды начинал вторжение в Японию, и только бурная погода помешала монголам овладеть островной империей. В период с X по XV века Китай превратился в могучую морскую державу. Морская мощь средневекового Китая особенно ярко проявилась в успешном осуществлении крупнейших военно-морских экспедиций в Индийский океан в период от 1405 до 1433 г. В Китае чуть ли не с XII века до середины XIX– го существовали речные корабли с гребными колесами.

Португалия и Испания первыми среди европейских стран предприняли поиски морских путей в Африку и в Индию. Испания организовала несколько морских экспедиций во главе с Христофором Колумбом, в результате была открыта Америка (1492).

Диоскоро Пуэбло. «Высадка Колумба в Америке» (картина 1862 года).

Становясь колониальной державой, Испания в то время имела мощный военно-морской флот. По сути дела все мореплавание и в Португалии в этот период, все географические открытия осуществлялись военными моряками (XV-XVI века).

Испанское могущество на море началось в 1450-х годах, а закончилось через полторы сотни лет.

Остается фактом, что до XVI столетия весельные корабли использовались для боевых действий, а парусные, в основном, – для торговли. Переход от гребных судов к парусным, в основном, завершился к середине XVII века. В эпоху парусного флота ведущими морскими державами были Англия, Голландия и Испания.

Линейный корабль 1 ранга «Британия» постройки 1682 года.

Развитие парусного флота значительно ускорилось с изобретением пороха и усовершенствованием артиллерии, которая постепенно превращалась в главное оружие парусных кораблей. С появлением парусных кораблей (каравелл), вооруженных пушками, появилась линейная тактика морских сражений, предусматривавшая маневрирование кораблей в линии баталии (кильватерной колонне). Линейная тактика господствовала на протяжении XVII-XVIII вв.

В XVII веке в Великобритании, Франции, Испании и Голландии первыми в мире появляются постоянные (регулярные) военные флоты. Для строительства кораблей и управления флотом были созданы верфи и учреждены адмиралтейства. В ходе англо-голландских

войн (1652-1667) впервые сложилась боевая организация парусного флота. Корабли стали объединяться в эскадры под единым командованием флагмана. Флот стал подразделяться на 3 эскадры, каждая из которых, в свою очередь, делилась на 3 дивизии. Флот, вступавший в сражение, делили на три эскадры: авангард, центр (кордебаталия) и арьергард. Центром командовал адмирал, авангардом – вице-адмирал, являвшийся заместителем адмирала, а арьергардом – контр-адмирал, или шаутбенахт, как тогда его называли. В большинстве флотов сформировался офицерский корпус. В XVIII веке в Англии, Франции, России и США были созданы министерства ВМФ и адмиралтейства. «Лебединой песней» парусного флота было Синопское сражение (1853 год).

А. Боголюбов. «Синопская битва».

С начала XVIII века и по 1956 год Королевский военно-морской флот Великобритании являлся самым большим и самым сильным в мире. Именно с помощью флота на долгие годы Великобритания стала морской владычицей мира.

После Крымской войны (1853-1856) преимущество паровых судов стало очевидно, и парусный флот постепенно канул в лету. К этому же времени относятся и первые удачные попытки бронирования судов. Появились также крейсера, минные заградители, миноносцы. Знаковым стал 1906 год – год, когда в Англии был создан первый линкор, знаменитый «Дредноут».

«Дредноут» – родоначальник класса линкоров.

Военно-морской флот США уже в конце XIX века стал трансформироваться в современный и мощный инструмент внешней политики государства, превращавшегося в ведущую морскую державу мира.

Военно-морской флот в мировых войнах.

На заре XX века появились две новые морские державы – Япония, занявшая господствующее положение на Дальнем Востоке, и Германия со своим быстро наращиваемым военно-морским потенциалом. В Первой мировой войне столкнулись на море преимущественно флоты Германии и Великобритании. В этой войне получили признание подводные лодки, которые превратились в самостоятельный род сил ВМФ, способный успешно решать не только тактические, но и оперативные задачи.

Германская подводная лодка UC-1 Первой мировой войны.

Появились также и другие новые классы кораблей – авианосцы, торпедные катера, десантно-высадочные средства. Первая мировая война была последней войной, в которой исход морского боя решала крупнокалиберная артиллерия. В основном оформился новый род морских сил – морская авиация. Была выдвинута новая форма боевой деятельности флота – операция. Она вызвала необходимость соответственных мер по её обеспечению: оперативной разведки, маскировки, обороны крупных надводных кораблей при переходе морем и в бою от подводных лодок, материально-технического обеспечения и др. ВМФ начал превращаться в объединение разнородных сил - надводных кораблей, подводных лодок и авиации, при доминирующем положении надводных сил. В ноябре 1918 года Германия капитулировала и на некоторое время перестала быть морской державой. Однако военно-морская мощь Великобритании тоже была подорвана.

В 1937-1938 гг. Великобритания, Япония и США перешли к серийному строительству авианосцев. К началу 2-й мировой войны (1939-1945) в ВМФ Великобритании находилось 7 авианосцев, США – 5, Франции – 1 и Японии – 6. В период между мировыми войнами Великобритания сохраняла положение ведущей морской державы. США с 1936 года начали быстро наращивать свой ВМФ. От США старалась не отстать Япония. Германия приступила к созданию нового флота и построила большое количество подводных лодок.