Агрессия и катастрофа

Проэктор Даниил Михайлович

{237}Иодль записал 19 мая в дневнике: "Прорыв обозначается все больше. Командующий группой армий "Б" очень раздражен, что у него отобран танковый корпус, но это было правильно; 20-го мы имеем уже все танковые и моторизованные дивизии в составе клина прорыва" (IMT, vol. XXVII, p. 430).

{238}"Dokumente zum Westfeldzug, 1940", S. 53.

{239}См. по этому вопросу: В. И. Дашичев. Почему немецкие танки остановились перед Дюнкерком.
– "Военно-исторический журнал", 1962, No 6; А. М. Некрич. Политика английского империализма в Европе. М., 1955; В. Л. Секистов. "Странная

война" в Западной Европе; В. Г. Трухановский. Новейшая история Англии. М., 1958; Г. А. Деборин. Вторая мировая война. М., 1958; Н.-А. Jacobsen. Dnkirchen. Neckargemn, 1958, др.

{240}По этому вопросу см. подробнее: Д. М. Проэктор. Что же произошло под Дюнкерком?
– "Новая и новейшая история", 1969, No 6.

{241}Этот вопрос подробнее рассматривается в следующей главе.

{242}Цит. по: F. Hesse. Das Spiel um Deutschland.
– "Wehrwissenschaftliche Rundschau", 1953, No 10, S. 423.

{243}W. S. Churchill. The Second World War, vol. II. London, 1950, p. 115.

{244}W. Hubotsch. Op. cit., S. 53.

{245}"Dokumente zum Westfeldzug, 1940", S. 165.

{246}"La campagne de France (mai - juin 1940)". Paris, 1953, p. 163.

{247}Ф. Гальдер. Военный дневник, т. l, стр. 462-463.

{248}Там же, стр. 465.

{249}И. А. Колосков, Н. Г. Цырульников. Народ Франции и борьбе против фашизма. М., 1960, стр. 53.

{250}И. М. Файнгар. Указ. соч., стр. 268, 270, 285, 415.

{251}Цит. по: Р. Lyet. La bataille de France (mai - juin 1940) Paris, 1947, p. 49.

{252}"Der deutsche Imperialismus und der zweite Weltkrieg". Berlin, 1962, S. 55.

{253}К. Типпельскирх. Указ. соч., стр. 8.

{254}Цит. по: W. Warlimont. Im Hauptquartier der deutschen Wehrmacht 1939 - 1945. Frankfurt a/M., 1962, S. 122.

{255}После того как 19 июня Англия взяла себе французские авиационные заказы в США, в ее руках находились договоры на поставку из США 9512 самолетов.

{256}"Dokumente der deutschen Politik, Bd. 8, Teil 1. Berlin, 1943, S. 250.

{257}Schultness. Europischer Geschichtskalender 1940, S. 246.

{258}E. Raeder. Mein Leben. Tbingen, 1957, S. 179, 247.

{259}H. A. Quint. Die Wendepunkte des Krieges. Stuttgart, 1950, S. 46.

{260}B. H. Liddel Hart. Strategie. Wiesbaden, s. d., S. 202.

{261}A. Rossi. Zwei Jahre deutsch-sowjetisches Bndnis. Kln, 1954, S. 128.

{262}По этому вопросу см.: "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941-1945", т. 1. М., 1960; "Вторая мировая война 1939 - 1945 г." М., 1958; "Поражение германского империализма во второй мировой войне". М., 1960; В. М. Кулиш. Раскрытая тайна. М., 1965; В. Г. Трухановский. Внешняя политика Англии в период второй мировой войны. М., 1965, и др.

{263}Подробно этот вопрос рассматривается в главе IV.

{264}Ф. Гальдер. Военный дневник, т. 2, стр. 54.

{265}К. Klee. Das Unternehmen "Seelwe". Gttingen, 1958, S. 57.

{266}Обращает на себя внимание тот факт, что ОКВ, посвященное в политические намерения Гитлера, начиная со второй половины мая, в июне и июле действует очень медленно, выжидает и растягивает сроки выработки каких-либо планов против Англии. Клее пишет, характеризуя "записку"

Иодля: "Политические соображения стоят в начале и конце записки" (К. Klee. Das Unternehmen "Seelwe", S. 62). Несравненно решительнее разрабатывались планы против СССР.

{267}Ф. Гальдер. Военный дневник, т. 2, стр. 182.

{268}Чиано записал в дневнике про этот период: "Гитлер теперь как игрок, сорвавший банк. Он хочет встать из-за игорного стола, чтобы больше не рисковать" (цит. по: W. Warlimont, Op. cit., S. 121).

{269}K. Klee. Das Unternehmen "Seelwe", S. 75.

{270}К. Klee. Das Unternehmen "Seelwe", S. 76. ОКВ указывало: "Приказ о проведении этой операции зависит от политического положения. Подготовку проводить таким образом, чтобы можно было начать операцию 15 сентября" (ЦГВМА, ф. Операция "Морской лев", инв. No 435, т. 4, л. 1).

{271}W. Hubatsch. Op. cit., S. 65.

{272}По А. Кессельрингу, немцы имели на западе истребителей: Me-109 - 930, Ме-110-375, всего 1305; за вычетом 30% неисправных - всего 900 готовых к вводу в бой. Бомбардировщиков: тяжелых - 1015, пикирующих - 346, всего 1361; за вычетом 30% неисправных - 900 машин (A. Kesselring. Gedanken zum zweiten Weltkrieg. Bonn, 1955, S. 72).

{273}По данным журнала военных действий германского верховного командования и в труде К. Клее дается цифра 2422 (949 бомбардировщиков, 336 пикирующих бомбардировщиков, 869 истребителей Me-109, 268 - Ме-110). См. К. Klee. Dokumente zum Unternehmen Seelwe, Gttingen, 1959, S. 29; KTB/OKW, Bd. I, S. 14. о здесь речь идет, видимо, относительно общей численности германских ВВС, а не только 2-го и 3-го воздушных флотов. Д. Ричардс и X. Сондерс (Военно-воздушные силы Великобритании во второй мировой войне. М., 1963) дают цифру 2 тыс. самолетов.

{274}Т. Weber. Die Luftschlacht um England. Frauenfeld, 1956.

{275}K. Klee. Dokumente..., S. 66.

{276}T. Weber. Op. cit., S. 87, 88,

{277}Т. Weber. Op. cit., S. 87, 88.

{278}G. Frster, H. Helmert, H. Schnitter. Der zweite Weltkrieg. Leipzig, 1962, S. 49.

{279}T. Weber. Op. cit., S. 88.

{280}Osterkamp. Durch Hhen und Tiefen jagt ein Herz, Heidelberg. 1952. S. 325.

{281}T. Weber. Op. cit., S. 83.

{282}Линкоры "Гнейзенау" и "Шарнхорст" иступили в строй только в декабре 1940 г.; линкор "Бисмарк" в апреле l941 г., линкор "Тирпиц" - в сентябре 1941 г.; тяжелые крейсеры: "Лютцов" - в мае 1941 г., "Шеер" - в октябре 1940 г., "Принц Евгений" - в апреле 1941 г. (K. Klee. Das Unternehmen "Seelwe", S. 149, 150).

{283}"Хиппер", "Эмден", "Кельн", "Нюрнберг" (Ibidem).

{284}B. Collier. The Defence of the United Kingdom. London, 1948, p. 440, Appendix I.

{285}A. Kesselring. Op. cit., S. 74.

{286}K. Klee. Das Unternehmen "Seelwe", S. 79.

{287}К. Klee. Unternehmen "Seelwe", S. 74.

{288}Ibid., S. 81.

{289}K. Klee. Dokumente..., S. 245.

{290}1722 парома, 471 буксир, 1161 мотобот, 155 транспортных пароходов (К. Klee. Das Unternehmen "Seelwe", S. 87, 113).