Алтай. Путешествие по Катуни

Танкова Марина

В настоящее время Бийск является вторым городом в Алтайском крае по своему промышленному и культурному потенциалу. Правительство РФ в 2005 г. издало постановление по присвоению Бийску статуса наукограда. Наличие такого статуса, согласно Федеральному закону «О статусе наукограда РФ», предполагает участие федерального бюджета в финансировании научной, научно-технической, инновационной деятельности, экспериментальных разработок, подготовки кадров, материально-технического обеспечения инфраструктуры. Речь в данном случае идет о военной и специальной технике, новых материалах и химических технологиях, производственных, энергосберегающих технологиях. Безусловно, статус наукограда даст толчок развитию Бийска.

 

Остановиться

гостям города можно в гостиницах: «Центральная», ул. Ленина, 256; «Бия», ул. Л. Толстого, 144; «Восток», ул. Радищева,20/1, и др.

Достопримечательности Бийска:

ПушкиXVIII в. привезенные в 1756 г. из Каннского острога и установленные в Бий-ской крепости, пер. Мопровский.

Монумент воинам-землякам, погибшим в годы ВОВ, ул. Советская.

Выставочный зал, ул. Васильева,36.

Краеведческий музей им В.В. Бианки. Работает с 10.00 до 17.00, выходные: понедельник, вторник. Исторический отдел: ул. Ленина, 134; отдел природы: ул. Совет-ская,42.

Музей Чуйского тракта. Работает только в будние дни, выходной: суббота, вос-кресенье, пер. Центральный,10.

Культовые сооружения Бийска:

Успенский кафедральный собор. Построен в 1903 г. усердием бийского купца Михаила Савельевича Сычева. Xрам великолепен в архитектурном отношении и является украшением старой части города. В 1991 г. Успенский храм посетил Святейший Патриарх Московский и Всея Руси Алексий II. Успенский кафедральный собор был и остается эталоном храмовой архитектуры, оплотом православной веры и духовности.

Бийское миссионерское катехизаторское училище

В 1883-84 гг. в Бийске было организовано уникальное духовное учебное заведение – миссионерское катехизаторское училище. Инициатива создания училища принадлежала святителю Макарию (Невскому) Алтайскому. В настоящее время здание сохранило свой внешний облик и внутреннюю планировку. Побывав здесь, можно реально представить историческую обстановку в учебных классах училища. В настоящее время здесь располагается гарнизонный Дом офицеров.

Храм святителя Димитрия Ростовского (бывш. Казанский)

В 1888 г. тщанием благодетелей и крестьян Алтайского округа в память императора Александра II – освободителя горнозаводских крестьян – было начато строительство отдельно стоящей архиерейской домовой церкви Казанской иконы Божией Матери. Этот просторный и высокий каменный храм был построен в 1891 г. и в том же году освящен. В 1994 г. здание храма было возвращено церкви. После реставрации храм был освящен в честь святого Димитрия Ростовского.

Храм Дмитрия Донского.

От моста через Бию начинает свой более чем шестисоткилометровый разбег Чуйский тракт.

Чуйский тракт

Как правило, путешественники добираются в Горный Алтай по Чуйскому тракту, берущему начало от моста через Бию в г. Бийске. Чуйский тракт является составной часть дороги федерального значения: Новосибирск – Бийск – Та-шанта. В Новосибирске, откуда ведется отсчет километров, начало федеральной дороги М-52. Чуйский тракт является главной транспортной артерией Горного Алтая и на всем протяжении в 616, 7 км проходит по территории Алтайского края и Республики Алтай, а заканчивается у государственной границы с Монголией. В Алтайском крае тракт проходит по территориям Бий-ского, Советского и Красногорского районов – всего 77 км. По территории Республики Алтай тракт проходит 539, 7 км.

Тракт пересекает Горный Алтай почти в меридиональном направлении. Почти на всем протяжении, исключая спуск с перевалов, трасса идет на подъем. До с. Усть-Сема дорога идет по берегу самой крупной реки Горного Алтая – Катуни. Далее, пересекая Катунь, тракт идет в глубь Алтая по долине р. Семы лесистой горной местностью.

Семинский перевал – самая высокая точка Чуйского тракта. Его высота 1894 м. Панорама

перевала – живая природная картина, демонстрирующая путникам многоликий мир природных комплексов, растений и животных, собранных в четкие этажи ландшафтных зон. Пересекая Семинский перевал, дорога спускается в долину р. Урсул, после чего поднимается на следующий перевал Чике-Таман высотой 1460 м, далее тракт спускается в долину р. Большой Ильгумень, берегом которой он вновь выходит в долину р. Катуни, а у с. Иня опять пересекает ее. За с. Иня Чуйский тракт устремляется вверх по долине правого притока Катуни – р. Чуи. Крутые скалы с вертикальными стенками протягиваются на многие километры. Дорога петляет между отвесными скалами и рекой. Перед с. Курай тракт поднимается на невысокое седло и спускается в Курайскую степь. С трассы разворачивается панорама Северо-Чуйского хребта.

Это, бесспорно, лучший вид на Чуйском тракте и один из красивейших на Алтае. Далее тракт проходит по Курайской степи, постепенно переходящей в гористую местность, и выходит в полупустынную Чуйскую степь.

Таким образом, проезжая по Чуйскому тракту, можно наблюдать и сверкающие вершины гор, покрытые вечными снегами, и пустынные ландшафты монгольских нагорий, которые сменяются горной тайгой, постепенно сливающейся на севере с таежной зоной и лесостепью. Взаимное проникновение этих видов ландшафтов создает неповторимые и контрастные сочетания, пленяющие глаз путешественника.

Стоит проехать по Чуйскому тракту, и вы увидите не только удивительную природу Алтая, но и познакомитесь с культурными, историческими и археологическими памятниками.

Чуйский тракт – кладезь археологических и исторических памятников Алтая. Наиболее ранние из археологических памятников относятся к древнекаменному веку, самые поздние – к эпохе средневековья, то есть хронологический диапазон их широк настолько, что может позволить проследить историю Алтая на протяжении многих тысячелетий. Среди археологических памятников известны различные типы: поселения и городища, курганы и могильники, наскальные изображения и каменные изваяния, остатки древних оросительных систем и дорог. Наибольшее их количество сосредоточено по долинам рек Урсул, Катуни, Чуи, в окрестностях сел Туекта, Ка-ракол, Онгудай, Иня, а также в Курайской и Чуйской степях. Чуйский тракт – основная транспортная магистраль Горного Алтая – является одной из самых древних дорог, соединяющих Западную Сибирь с Центральной Азией.

Этот путь, упоминания о котором содержатся в китайских хрониках тысячелетней давности, сыграл большую роль в развитии русско-алтайских, русско-монгольских и русско-китайских торгово-экономических и культурных отношений.

Интенсивное освоение Чуйского тракта началось в результате добровольного вхождения алтайцев в 1756 г. в состав Российской империи. Первые сведения о нем в русских письменных источниках встречаются начиная с 1788 г. когда купцы впервые достигли р. Чуи и Курайской степи. Поводом к началу торговли на р. Чуе послужило ежегодное религиозное шествие тюрбенцев для положения дощечки в верховье р. Катуни в урочище Байх-гач, где находилось большое священное дерево. По дороге к паломникам присоединялись и другие пограничные жители для обмена товаров у чуйских двоеданцев (так назывались алтайские племена, которые платили дань одновременно русскому царю и китайскому императору), которые затем перепродавали их русским торговцам. Не желая иметь посредников, русские купцы сами стали ездить в Чуйскую степь, где были построены первые избушки на р. Чуе, на месте, называемом по-телен-гитски Кожо-Агач. В 50-60-е годы XIX в. у р. Буроты начинает действовать ярмарка, ставшая впоследствии известной даже в Монголии и Китае. С этого момента начались интенсивно развиваться русско-монгольские торговые связи, а вместе с ними и Чуйский торговый путь.