Американский рейд
Шрифт:
По договоренности с командующим базой, он должен был отработать по разведанным местам расположения основных сил противника ракетно-артиллерийским ударом, за пять минут до нашего выезда. Артналет должен был продолжаться десять минут, и примерно на его середине, наша колонна должна была покинуть базу. Массированный вылет максимального количества беспилотников, предположительно начинался одновременно с нашим выездом. Основная идея заключалась в том, чтобы прорвав кольцо осады, и разминуться с осуществлявшей ранее блокировку группы Бугра частью сектантов. По имеющейся информации, данная группа теперь двигалась на соединение с окружавшими нас бандитами, мы же собирались двинуть в противоположную сторону.
Из двухсот восемнадцати спасенных студентов, были отобраны шестьдесят добровольцев, которые
Прорыв мы решили начинать одновременно с наступлением сумерек, поэтому после обеда, подготовительная фаза перешла к своему финалу. В шестнадцать ноль, мы начали выводить из боксов свои творения, надо было видеть реакцию личного состава базы, ведь в нашем проекте участвовали только семь человек, которых мы специально изолировали от остальных во избежание утечки информации. Не то, чтобы я страдал манией величия, просто тот случай с первыми дезертирами далеко не всем вставил мозги на место, и побеги продолжались, подтачивая и без того слабые силы защитников. На что надеялись беглецы, лично я понять не могу, но с завидным для любого осла упрямством, с периодичностью в один — два дня кто-нибудь обязательно сбегал, и как результат утром оказывался висящим на кактусе. Сколько не толкал командующий свои пламенные речи после каждого из случаев, все равно дезертирство продолжалось. Естественно я боялся, что очередной из таких беглецов мог услышать какие-то подробности наших приготовлений, а в том, что перед гигантским кактусом человек как на исповеди выложит всю известную ему информацию, у меня сомнений не возникало. Потому и приходилось блюсти секретность такими своеобразными методами.
Итак, наша основная ударная сила состояла из шести, как их метко окрестил Мастер, шоссейных бронепоездов. Бронированные по пятому, местами шестому классу защиты, в зависимости от найденных на момент сборки комплектующих. Спальные места, находившееся ранее за водительским и пассажирскими местами, из двухместных и очень просторных, резко стали тесным даже для одного человека. Однако взамен, над крышами теперь красовались по две башенки с дистанционно управляемыми из кабины шестиствольными пулеметами М 134, с внушительным боезапасом на каждую.
В виду недостаточной прочности, передние бамперы были убраны, и вместо них, на мощных пневматических рычагах, красовались косые толстостенные ковши от инженерных машин. Колеса, как передние, так и задние, были закрыты приваренными полутора сантиметровыми броневыми щитками, защищавшими от прострела пулей до девяноста процентов площади колеса.
Несколько изменили и топливную систему. Топливные баки теперь были выполнены на манер авиационных — при простреле пулей емкости, специальная резина, находившаяся между внешней и внутренней металлическими стенками бака, вступала с топливом в химическую реакцию, и разбухая, перекрывала течь, снижая тем самым вероятность возникновения пожара. Так же была предусмотрена возможность экстренного сброса топливных баков при их возгорании. В таком случае сброс производился с помощью слегка адаптированных механизмов катапульт, демонтированных с самолетов. На случай сброса обоих баков, в каждом грузовике под капотом находилась двадцатилитровая канистра с топливом, которая в подобной ситуации играла роль резервной емкости, позволявшей при благоприятных условиях проехать еще пятьдесят километров.
В камеры был залит специальный спрей, быстро затягивающий места повреждений при проколе или незначительном простреле камеры. Весь корпус тягача был закрыт наваренными на расстоянии до тридцати сантиметров
Буксируемые прицепы и полуприцепы делились на три вида:
— Боевой блок, представлявший собой самые разнообразные комбинации стрелкового и ракетного вооружения, как правило, выполнялся в виде полуприцепа, имел противопульную броню, наваренные в два слоя на расстоянии пятидесяти и двадцати пяти сантиметров, сетки рабица. В конструкции присутствовали также два станковых огнемета, установленные симметрично с двух сторон, под углом в сорок пять градусов к направлению движения, их стволы были выведены заподлицо с верхними слоями сетки рабица. Колеса, как и на тягаче, закрывали полутора сантиметровые броневые пластины, внутрь камер был залит соответствующий спрей. В обязательном порядке имелись пусковые установки как управляемых, так и неуправляемых ракет, стрелковые и зенитно-артиллерийские комплексы. Все наружное вооружение управлялось дистанционно. Так же на каждом боевом блоке, были установлены по четыре двухкиловатные колонки;
— Транспортный блок, предназначался для перевозки либо людей, либо запчастей и боеприпаса, в каждой сцепке шел прицепом к боевому блоку. На нем также имелись оружейные комплексы, но их было гораздо меньше, чем на боевых блоках. Защита колес и корпуса осуществлялась идентично боевым блокам;
— Блок управления беспилотными летательными аппаратами. Представлял собой разновидность транспортного блока, отличие заключалось в наличии оборудования управления БЛА, пятидесяти различных единиц самих БЛА, пускового устройства, топлива, запчастей и боеприпасов к ним;
— Цистерны, которые были обработаны на манер баков самозатягивающимися стенками, при этом корпус сеткой рабица не защищался. Защита колес осуществлялась идентично двум предыдущим комплексам. Цистерн имелось всего две, цеплялись они к транспортным блокам.
Единственный грузовик, который не использовался в качестве тягача, имел некоторые особенности компоновки — например у него отсутствовали установленные над кабиной пулеметные башенки, однако все остальное было абсолютно идентично тягачам. Вот только вместо кузова была установлена дистанционно управляемая из кабины грузовика тридцатимиллиметровая семиствольная пушка, демонтированная с самолета А-10 «Громовержец».
На каждый из трех имевшихся в наличии «Тигров», так же были установлены башенки с дистанционно управляемыми из кабины шестиствольными пулеметами М-134. К каждому такому шестиствольнику, имелся не менее внушительный, чем на грузовиках боезапас. Так же на каждый из них была установлена система активной защиты «Спутник» — последняя разработка из серии «Дрозд» украинских оборонщиков, позволявшая эффективно бороться с ракетами и гранатометными выстрелами, производимыми противником.
Оставшиеся четыре «Спутника» были установлены на бронированные автобусы. Их всего в нашем составе оставалось три. Четвертый автобус мы решили пустить на запчасти, так как его стекла были пробиты вертолетной очередью, и не внушали доверия касаемо своих нынешних пуленепробиваемых качеств. Все три готовые к выезду машины, имели дополнительную броню, в виде двух слоев сетки рабица, приваренную по всему корпусу за исключением разве что днища. Колеса так же как на грузовиках и прицепах, были защищены полутора сантиметровыми броневыми щитками. Студенты, количеством по сорок человек были размещены в двух оборудованных «Спутниками» автобусах. В третьей машине, лишенной возможности установки «Спутника» ввиду ограниченного количества средств активной защиты, находились пять человек в ШСД, этот автобус задумывалось использовать в качестве приманки.
— Стойте, вам нельзя сейчас ехать, — прибежал запыхавшийся командующий, — метеослужба сообщила, что к нам идет ураган «Эль-Ниньо», который образовался три дня назад в тихом океане, пока он четвертой категории, но вполне возможно, что пока он дойдет до нас, она может стать пятой. Перспектива попасть уходящей на полной скорости колонной в разгулявшийся торнадо меня не прельщала, однако ехать было очень нужно.
— Я думаю, что мы успеем от него уехать, полюс к тому, машины у нас бронированы и прилично весят, даже если попадем в ураган, то остановимся и успеем переждать.