Арсенал-Коллекция 2012 № 04 (4)
Шрифт:
— Вы, судя по фамилии, татарин. Случаев националистических высказываний не было?
Никогда ничего не было. И после войны никогда не было.
— ...Во-вторых, Вы один из самых молодых?
Что касается молодых летчиков, вот какой у меня первый вылет был. Командир эскадрильи Герой Советского Союза Зеленое и Вася Деревянкин, командир звена, нам двоим, молодым, решили показать «что, как, куда».
Тогда мы стояли под Гдовом, аэродром Чернево. Взлетели:
— Вот, — говорит, — смотрите, вот там аэродром, и там аэродром. А
Полетели, набрали высоту три тысячи, идем к Нарве. Посмотрели, как стреляют на земле, разрывы... Главное для молодого — это держаться за ведущего...
— А Вы у кого ведомым тогда были?
У Васи Деревянкина[* Лейтенант Деревянкин Василий Дмитриевич сбит в воздушном бою в р-не Вуссалми 10.07.1944.]. А второй — Гордеев, у Зеленова.
Мы уже идем обратно, высота три тысячи. И вдруг с земли, — радиостанции у нас плохие были, — но слышно:
— Давайте на Гдов! Бомбят Гдов!
Зеленое говорит по радио:
— У меня двое молодых.
— Приказываю на Гдов!
И действительно — Гдов горит, и там уйма самолетов: «Ю-87», «фоккера». Я помню, как Вася стрелял... Вдруг смотрю: два «фоккера» у меня в хвосте. Я стал отворачиваться, и «фоккера» за мной в вираж глубокий пошли, но у «Яка» вираж покруче будет... Крутились-крутились, над Чудским озером. И стал я уже к ведомому в хвост заходить. Ведущий увидел это, и сразу полупереворот, и они парой ушли.
Я смотрю, раз они ушли туда, значит мне надо в противоположную сторону. Знаешь, не сообразил даже на компас глянуть. Лечу посередине озера к берегу, самолет как бы стоит на месте, берег не приближается. Смотрю, впереди «Як». Я к нему, к нему, а он от меня. С недоверием ко мне отнесся: бывало немцы на «Яках» тоже летали.
Я все же пристроился к нему. Ну и пришли на аэродром Чернево. Сели, зарулили на стоянку. Я спрашиваю:
— А где же Гордеев?
— А вон там в лесу.
Оказывается, его подбили, но он пришел, стал напрямую на посадку заходить, как раз со стороны соснового леса. И в этот момент у него мотор обрезал (вода у него вытекла), и самолет загремел... Затормозился о верхушки сосен и ткнулся... А Гордеев жив остался!
Представляешь, это же в тысячу лет один раз такое дело случится! Вот такой был мой первый вылет на фронт. А потом уже пошло...
Аэродром Чернево под Гдовом, 1944 г. Летники 2-й АЭ. Глинкин Василий, Деревянкин Василий (погиб), Хайдин Борис (погиб), Глазунов Максим, Головин Макар, Зеленое Николай (погиб), Гордеев (погиб), Мухмедиаров
— Зеленова в свое время отдавали под суд за потерю «Пе-2»: он прикрывал группу «Пе-2», но потеряли, что-то около шести самолетов сразу. Вы не в курсе, что там было?
Нет, это я не в курсе. Я знаю, что его как штрафника прислали к нам, в 14-й полк.
Про 14-й полк,
Если кто «где-то что-то», то его направляли в 14-й полк на воспитание... Разных ссылали. Присылали и таких «героев», которые к концу войны очень старались остаться живыми.
— Вы что-нибудь слышали о штрафных авиаполках или эскадрильях?
Нет, таких, как в пехоте, в авиации не было. Про штрафные полки и эскадрильи, я не слышал. Если летчик что-то такое серьезное натворит, его посылали в пехоту штрафником.
— А вообще, Зеленое как человек, Вам как показался?
Он очень много вылетов сделал. Но в конце войны хитроватый стал.
В общем, что я слышал про него: в бой особенно не вступал и не жалел ведомых... Ведомый — это же щит, прикрывает его. И щиту в первую очередь попадает. Он ведомых много потерял. Такие о нем разговоры были.
— Первый вылет Вы с Зеленовым сделали, а после этого к кому?
А потом со многими... Но в основном с Максимом Глазуновым. После войны он работал в ЛИСИ — облетывал «Як-25» на заводе в Саратове. Он был хороший летчик, я с ним много летал. Я со многими летал. Кто ведомого теряет — меня к нему.
В 1944 году потери были очень большие. И вроде нужно командиру полка лететь, узнать обстановку, почему такие потери, и не раз слетать...
Но командир полка не летал. А это нехорошо. Люди-то гибнут. Он Герой Советского Союза, но, наверное, устал и сказал себе, что налетался, хватит. Может быть, это и правильно — навоевались. Пусть молодые тоже...
В 1944 году маршала Говорова с шестеркой, шесть самолетов сопровождали в Москву. С аэродрома на Карельском перешейке он полетел на «С-47», мы шестеркой его охраняли до Москвы. Он летал маршальскую звезду получать. Он получил маршальскую звезду, переночевали и опять шестеркой его сюда сопровождали.
— А летали тогда на «Як-7ТД»?
Да, были на «Як-7ТД» — этот самый: тяжелый дубовый...
На «Як-7ТД», и просто «Як-7Т» была 37-миллиметровая пушка и два крупнокалиберных пулемета. В основном они все время так и шли.
Новосибирский завод вначале выпускал «Як-1», потом стал «Як-7» выпускать. И на них ставили 37-миллиметровые пушки, и на «Як-9» тоже ставили 37-миллиметровые пушки. «Як-9», вот этот «Як-9У», со «107-м» мотором.
— А по внешнему виду можно было отличить «Як-9» от «Як-7» с 37-миллиметровой пушкой?
Они почти одинаковые, но можно было отличить: у «Як-9У» снизу, был только водяной радиатор позади пилота, в фюзеляже. А у «Як-7» масляный радиатор под двигателем. Сразу можно было отличить...
— Мы с Вами закончили на том, как Вас гоняли над Чудским озером в первый вылет...
Не меня гоняли, а я их гонял.
— Ну Вы их гоняли. Как дальше Ваша судьба пошла?
Потом мы Эстонию освобождали...
— В Эстонии что-нибудь примечательное случилось? Такого, что бы вот запомнилось?