Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (31)
Шрифт:
Александр КОТЛОБОВСКИЙ
Воздушные войны Парагвая
Вертолеты UH-1 широко применяются ВВС Парагвая для борьбы против наркоторговцев
Парагвай - затерянная в глубине южноамериканского континента одна из самых бедных стран мира. Ее история полна самых драматических событий: войн, революций, переворотов, правления диктаторов. В ходе ряда этих конфликтов, потрясавших страну в минувшем веке, нашла свое применение и авиация.
Первые
В мае 1922 г. военные консерваторы во главе с полковниками Адольфо Черифе и Педро Мендосой подняли мятеж против проводившего либерально-демократические реформы президента Эусебио Аялы. За ними пошла большая часть вооруженных сил.
Аяла предпринял энергичные действия по мобилизации своих сторонников и повышению боевого потенциала оставшихся верных ему войск. Было обращено внимание и на формирование боевой авиации.
Здесь имелись свои трудности. Дело в том, что ко времени начала войны в стране не было ни летчиков, ни самолетов. Тем не менее, как известно, кто хочет что-то делать - делает, а результаты всегда будут. В соседней Аргентине, в Буэнес-Айресе, находился один из немногих парагвайцев, обученных летному делу - Альфредо Кусманич (выходец из Хорватии; хорватские источники утверждают, что летчика звали Эуген Кузманич). Вместе со своим товарищем британцем Стюартом он 1 июня обратились к Аяле, предложив свою помощь в деле борьбы с мятежниками. Ценность предложения была в том, что у авиаторов был свой самолет - двухместный биплан Armstrong Whitworth FK.8, который они тут же назвали «Президент Аяла», нанеся по бортам соответсвующие надписи и приняв решение немедленно отправляться в Парагвай. Самолет был погружен на пароход и в разобранном виде доставлен в Асуньсон - столицу страны. Затем на поезде машину пребпросили в Кампо-Гранде, пригород, где размещались основные силы президента и был организован полевой аэродром, ставший известными как Ню-Гуасу.
Бо и Кусманич в кабине S. V.A. 10 Хорошо видны пистолеты-пулеметы «Томпсон», которыми вооружены самолет и Кусманич
Подготовка правительственного Armstrong-Whitworth F.K.8c надписью Pres. Ayala на борту к перевозке на полевой аэродром в районе Асунсьона
Аяла также пригласил к себе на службу авиатора из состава еще недавно работавшей в стране итальянской военной миссии - ветерана Первой мировой войны сержанта Никола Бо. Ему поручили набрать летчиков и добыть самолеты для войск президента. Итальянец хорошо справился с порученным ему делом, благо, было из кого и что выбирать. Завершилась мировая война, много демобилизованных авиаторов, не сумевших найти себе применение на родине в условиях мирной жизни, разбрелись по белу свету. Также сохранились в достаточном количестве излишки военного производства, в т.ч. и авиатехники.
В Буэнес-Айресе, эдаком Париже Южной Америки, собралось множество авиаторов, оставшихся не у дел после окончания Великой войны. В течение июня 1922 г. Бо сумел собрать небольшую команду из летчиков и механиков, в которую вошел и его брат Джузеппе, а также приобрести шесть боевых самолетов: по одному SPAD S.XX и Ansaldo SVA.10, а также по паре разведчиков SAML А.З и истребителей Ansaldo SVA.5. Надо сказать, что набранный персонал был высококвалифицированным, что и показали последующие события. Достаточно отметить, что, несмотря на то, что «Ансальдо» отличались достаточно высокой аварийностью, итальянцы сумели обеспечить их надежную эксплуатацию до конца кампании.
К концу месяца Бо «со товарищи» и приобретенной авиатехникой прибыл в Ню-Гуасу, где самолеты собрали и вооружили тем, что имелось. Поскольку авиационных пулеметов не хватало, то на некоторых машинах даже установили пистолеты-пулеметы «Томпсон». Как бы там ни было, но вскоре авиагруппа была готова к участию в боях.
Вербовка персонала и закупка авиатехники продолжались и далее. В августе свои услуги Аяле предложили итальянцы Карло Паоло и Козимо Дамиано Ризотто, ас с шестью победами. Был привлечен в ряды правительственной авиации и британец лейтенант Патрик Хэссетт, оказавшийся весьма
В Аргентине правительственные агенты сумели приобрести разведчик Breguet XIV, который Ризотто по воздуху перегнал в Парагвай.
Британский наемник Патрик Хэссетт
Передача правительственным частям Ansaldo S.V.A. 10 в Ню-Гуасу, лагерь Кампо-Гранде
Убедившись, какой грозной силой является авиация, занялись вербовкой пилотов и закупкой авиатехники и мятежники. Поначалу им удалось заключить контракт с итальянцем Анжелло Пескарманно и закупить один SVA.5. 15 июля летчик вылетел из Буэнес-Айреса, но при подлете к парагвайской границе его машина потерпела аварию. Итальянец после этого отказался принимать участие в показавшемся ему сомнительном деле и разорвал контракт. Тем не менее, люди Черифе и Мендосы продолжили работу по формированию авиаподразделения и к сентябрю уже располагали некоторым количеством летно-подъемного и наземного персонала, а также четырьмя «Ансальдо»: тремя SVA.5 и одним SVA.10. Базировались они, поначалу, на аэродроме Кай-Пуэнте.
Вылеты правительственной авиации на задание начались 28 июня. В этот день Кусманич и Стюарт сбросили листовки на позиции мятежников у н.п. Парагуари с призывом прекратить своё выступление и перейти на сторону законных властей. Естественно, никакого эффекта этот призыв не имел.
29 июня тот же экипаж на «Армстронг-Уитворте» в том же районе бомбардировал позиции противников президента. Бомбы упали где попало и никакого урона не нанесли.
В последующие дни велись интенсивные разведполеты, большую часть из которых выполнили Бо и Кусманич на новой матчасти. 3 июля произошла трагедия. В тот день они вновь отбомбились по расположению войск у Парагуари, а на обратном пути, идя вдоль железной дороги, обнаружили на перегоне Серро-Леон - Пираю три вагона. Приняв их за вражеские, экипаж открыл по ним огонь и «поливал» до полного израсходования боеприпасов.
Вскоре оказалось, что имела место трагическая ошибка. В вагонах находились запертыми солдаты и офицеры одного из столичных полков, не пожелавшие присоединиться к мятежникам. В результате обстрела у них было много убитых и раненых.
5 июля правительственные летчики на «Ансальдо» и «Армстронг-Уитворте» нанесли удар по позициям Прагуари, Пираю и Ягуарон.
7 июля Бо на SVA.5 совершил ночной полет над Асунсьоном, чем сильно напугал население столицы.
На следующий день Стюарт с Кусманичем на F.K.8 под прикрытием Бо на «Ансальдо» вылетели на бомбардировку штаба неприятеля, располагавшегося в Парагуари. Вскоре на машине итальянца начал давать перебои мотор, и ему пришлось возвращаться, а Стюарт с Кусманичем продолжили полет. У н.п. Пираю самолет попал под ожесточенный обстрел с земли, и, несмотря на энергичное маневрирование, одна пуля на «Армстронге» перебила бензопровод. Стюарт срочно пошел на вынужденную посадку, во время которой на борту начался пожар, и машина разбилась в районе железнодорожной станции. Взорвались подвешенные четыре бомбы, экипаж погиб. Позже останки летчиков были найдены кавалерийским разъездом правительственных войск, доставлены в своё расположение и через некоторое время с почетом похоронены в столице.
В августе правительственные войска отошли к г. Вильяррика, куда и перелетела авиация. С этого аэродрома Бо и другие летчики совершили несколько вылетов на бомбардировку. С этой же площадки начал летать и Ризотто на «Бреге». Но для него парагвайская карьера завершилась 25 августа, когда итальянский ас отправился на разведку. Внезапно в полете на его машине разлетелся в щепы винт. Итальянец сумел удачно совершить посадку с высоты 200 м, «Бреге» был разбит, однако Ризотто остался жив.
Тем не менее, он решил, что с него хватит приключений, разорвал контракт и уехал в Аргентину.