Арсенал-Коллекция 2015 №03 (33)
Шрифт:
После окончания войны на территории пражского аэродрома Рузине был обнаружен почти готовый Ju 290А-8 (WNr. 110212) и узлы для строящегося Ju 290В-2 (WNr. 110196). С их применение экземпляр WNr. 110212 был достроен как 48-местный пассажирский лайнер L290 «Орел». Машина впервые поднялась в небо в сентябре 1946 г., но в 1947 г. программу закрыли. Впоследствии самолетом, налетавшим всего 43 часа, заинтересовался Израиль, но сделка не состоялась. Фюзеляж «Орла» передали в запасники Музея техники в Праге, однако в 1956 г. отправили на металлолом.
| Ju 90А-1 | Ju 290А-5 | Ju 290A-7 | |
| Двигатели: | |||
| тип | BMW 132Н-1 | BMW 801D | |
| мощность,
| 830 | 1700 | |
| Размах крыла, м | 35,02 | 42,0 | |
| Длина самолета, м | 26,30 | 28,64 | |
| Высота самолета, м | 7,50 | 6,83 | |
| Площадь крыла, кв. м | 184 | 203 | |
| Масса, кг: | |||
| пустого самолета | 19225 | 24000 | 24780 |
| взлетная | 33680 | 41045 | 44530 |
| Скорость, км/ч: | |||
| максимальная | 350 | 455 | 448 |
| крейсерская | 320 | 350 | |
| Практический потолок, м | 5750 | 8850 | 8300 |
| Дальность полета, км | 1540 | 6660 | 7540 |
К статье: Разгром 5-го танкового полка СС
Ход боевых действий в полосе обороны «Викинга» 18 августа 1944 г. Советский 114-й стрелковый корпус преодолевает оборонительные позиции эсэсовцев на флангах панцергренадерских полков СС «Германия» и «Теодор Эйке», занимает г. Тлущ и доходит до р. Циенка. На карте показаны также позиции дивизии «Викинг» после ее отхода на новый передний край обороны («Hauptkampflinie») в ночь с 18 на 19 августа.
Обозначения: 114 KS- 114-й стрелковый корпус; 96 KS - 96-й стрелковый корпус; 8 KPancGw - 8-й гвардейский танковый корпус; 1/5 и 11/5 - I-й и II-й батальоны 5-го танкового полка СС; I/G и II/G - I-й и II-й батальоны полка «Германия»; I/W и II/W I-й и II-й батальоны полка «Вестланд»
Сергей Марченко
Конвой «MW-10» и Второй бой в заливе Сирт
Линкор «Литторио» во время Второго боя в заливе Сирт, 22 марта 1942 г.
Оценив, наконец, значение Мальты в борьбе за господство на Средиземном море, германское командование с декабря 1941 г. начало сосредоточение на сицилийских аэродромах 2-го воздушного флота, главная задача которого заключалась в том, чтобы полностью нейтрализовать наступательные и оборонительные возможности англичан на Мальте. Если в январе 1942 г. он начитывал всего 118 боевых самолетов, то в марте их было уже 390.
Воздушное наступление началось Новогодним налетом. В течение января было совершено 263 налета на Мальту, по сравнению с 169 декабрьскими. На аэродромах острова погибло 50 «Харрикейнов»
В феврале интенсивность налетов не снизилась. В результате три больших конвоя, практически без помех доставивших в Триполи в декабре-январе огромное количество танков, грузовиков, горючего, боеприпасов и продовольствия, позволили Роммелю начать 21 января контрнаступление от Эль-Агейлы. При этом Африканский корпус наступал так стремительно, что значительная часть припасов британцев в Бенгази досталась немцам.
1 февраля англичанам пришлось оставить Дерну. Армия Окинлека отступила за линию, проходившую в нескольких милях к западу от Тобрука, а это означало, что весь Киренаикский выступ вновь оказался в руках противника. Теперь любой конвой, следовавший на Мальту из Александрии, должен был пройти 200-мильный путь между немецкими и итальянскими аэродромами на Крите и Киренаике.
«Бофайтер» 227-й эскалрнльи, горящий после воздушного налета на мальтийский аэродром
«Харрикейн» 126-й эскадрильи, тяжело поврежденный осколками авиабомб на аэродроме Такали, февраль 1942 г.
В течение января корабли Каннингхэма под прикрытием истребителей 201-й авиагруппы с минимальными потерями провели несколько операций по доставке снабжения на Мальту. Итальянский флот не мешал им, так как был слишком занят защитой собственных конвоев. Но когда в следующем месяце Каннингхэм попытался провести на Мальту конвой «MW-9», операция закончилась катастрофой.
В полдень 12 февраля транспорты «Клан Чаттан», «Клан Кэмпбелл» и «Ровалан Кастл» вышли из Александрии в сопровождении крейсера ПВО «Карлайл» и 7 эсминцев. Командовал операцией контр-адмирал Ф. Вайен, обеспечивавший дальнюю поддержку с крейсерами 15- й эскадры — «Дидо», «Найяд», «Юриалес» — и 8 эсминцами. На протяжении всего дня 13 февраля конвой подвергался беспрерывным атакам с воздуха. В 17:30 «Клан Кэмпбелл» получил попадание в угольные бункеры и его пришлось отправить в Тобрук в сопровождении двух эсминцев. На следующий день конвой подвергся атаке пикирующих бомбардировщиков, длившейся с 13:45 до 16:00. В ходе этого налета «Клан Чаттан» получил попадание в корму и загорелся. Вскоре на нем начали рваться боеприпасы. Эсминцы сняли с транспорта людей, а судно потопили.
14 февраля Вайен встретил «Бреконшир» и три больших грузовых судна, вышедших с Мальты навстречу его кораблям в сопровождении «Пенелопы» и 6 эсминцев. Соединение «К» приняло под свою опеку единственный уцелевший транспорт и повело его к Мальте. Примерно полчаса спустя из-за близкого разрыва бомбы на «Ровалан Кастле» заклинило машины. Эсминец «Зулу» взял его на буксир, но не смог вести тяжело груженый транспорт с достаточно высокой скоростью, чтобы иметь хоть какой-то шанс дотащить его до Гранд-Харбора. Каннингхэм отдал приказ затопить «Ровалан Кастл», что и было сделано в 20:00. Таким образом, немецкая авиация полностью разгромила конвой; Мальта осталась без грузов.
Провал конвоя «MW-9» породил удручающую ситуацию. Начальники штабов в метрополии, получив радиограмму от губернатора Мальты генерала Добби, полностью осознали опасность и 27 февраля сигнализировали командующим вооруженными силами на Ближнем Востоке, чтобы они изложили свою точку зрения. В Лондоне считали оправданными самые радикальные шаги по сохранению Мальты в качестве передовой авиабазы и главного препятствия на маршруте по переброске подкреплений противника в Северную Африку. Начальники штабов также указали, что «снабжать Мальту с западного направления пока не представляется возможным, поэтому в ближайшее время снабжением Мальты придется заниматься Средиземноморскому флоту. Каннингхэму предложили предпринять еще одну попытку провести конвой на Мальту в самое ближайшее время. При этом никакая степень риска для кораблей эскорта не должна приниматься во внимание, а проводка конвоя должна рассматриваться как главная военная задача». Поскольку с начала марта натиск авиации «Оси» на Мальту значительно усилился, туда до начала операции из Гибралтара с помощью авианосца «Игл» за два приема были переброшены 24 истребителя «Спитфайр» Mk.V.