Арсенал-Коллекция 2015 № 08 (38)

Коллектив авторов

Запланированные на лето 1940 г. совместные учения береговой обороны Эстонии и Финляндии из-за политических изменений в Эстонии, естественно, не состоялись.

24 февраля 1938 г. Яаак Вендла был удостоен Креста Орла Кайтселийта 4-го класса. В возрасте 45 лет Яаак 4 ноября 1938 г. в православном соборе Александра Невского в Таллинне сочетался браком с Лейдой Тартлайн (1905-1966 гг.). Лейда в девичестве носила фамилию Раукас, была разведена и от первого брака имела сына Мати (1936-1981 гг.). У Яаака и Лейды 16 сентября 1939 г. в Военной (Минной) гавани Таллинна на борту катера №10 родился сын Юрий (Юри). Роды принял отец, и только после этого на прибывшей военной санитарной автомашине мать и сына отвезли в городскую центральную больницу.

В ноябре 1936 года оборону Таллинна с моря решили усилить 12-дм. башней на о. Найссаар, причем начальник Морской крепости дал задание произвести сравнительную калькуляцию работ по восстановлению

старой 12-дм. башни на о. Найссаар (северный вариант) или по строительству новой 12-дм. башни в центральной части этого острова (южный вариант). При восстановлении башни по северному варианту на старой позиции строительство обходилось дешевле, однако башня стояла на слишком открытой позиции, а ее маскировка была бы затруднена. При строительстве по южному варианту строительство обходилось дороже, однако башня стояла бы в центре острова на закрытой позиции, которую можно было хорошо замаскировать. В любом случае требовалась установка артиллерии ПВО. Работы планировалось произвести в течение 1939-1944 гг., стоимость работ по северному варианту составила 1,485 млн. крон, по южному — 1,86 млн. крон. Победила экономия: 4.12.1939 г. командующий вооруженными силами Эстонии генерал И. Лайдонер приказал принять к исполнению северный вариант устройства 305-мм башни на о. Найссаар. Эстонцы собирались провести необходимые бетонные работы, произвести расточку шаровых погонов жесткого барабана и вращающейся части для возвращения им утраченной кольцевой формы, изготовить недостающие части башенных механизмов, привести в порядок и установить орудия, установить электростанцию (сначала временную, а затем более мощную новую), смонтировать электрокабели, системы вентиляции и парового отопления, привести в порядок погреба боезапаса и соединительный тоннель. Орудия и башню планировалось сначала запустить в действие на ручном управлении, а позднее электрифицировать. Эстонцы планировали «разломать и ликвидировать» старый командный пункт, демаскирующий батарею, и построить новый командный пункт, закупив для него новые ПУАО с 10-м дальномером. Необходимо было также закупить в Швеции порох, чтобы сформировать комплект зарядов (400 штук), а также выполнить работы по химической защите башни. Броня башни находилась на месте, станки изготавливал таллиннский машиностроительный завод «Франц Крулль», к середине 1940 года доведя их до 80-90% готовности.

Старший лейтенант Яаак Вендла. 1936 г.

Личный состав 12-дм. батареи №1. Между стволами слева направо: старший лейтенант Йоханес Роден, капитан-майор Пеэтер Мей, лейтенант Яаак Фелдманн, лейтенант Яаан Кибена. 23.07.1932 г.

Восстанавливаемая 12-дм. батарея получила №16, а ее командиром 5 апреля 1940 г. был назначен Яаак Вендла, имевший огромный опыт проведения восстановительных работ. 15 апреля он принял обязанности командира, однако восстановить еще одну эстонскую батарею ему не довелось... Это было смутное время перед присоединением Эстонии к Советскому Союзу, и, как рассказывал Яаак своему сыну Юри, ему на Найссааре пришлось занимать разные посты — в течение месяца он был временным командиром 6-дм. батареи №4, офицером по вооружению, руководил солдатским магазином, был в отпуске и т.д.

При вступлении Красной Армии в Эстонию, Яаак Вендла с 14 июля по 8 августа 1940 г. исполнял обязанности коменданта железнодорожной станции и порта Виртсу, после чего в связи с ликвидацией Береговой обороны Эстонии был переведен сверхштатным в состав Базы ВМС, а 1 сентября освобожден с действительной службы в вооруженных силах Эстонии и зачислен в запас. 14 сентября на основании заключения медкомиссии центрального госпиталя вооруженных сил Эстонии Яаак Вендла был признан непригодным для строевой службы и отправлен в отставку. Как вспоминал Юри, сын Яаака Вендла, большинство офицеров эстонской армии и флота после присоединения Эстонии к СССР прошло «зачистку», однако его отцу крупно повезло остаться в живых. Он считал, что ему здорово помогло то, что он поменял фамилию, и НКВД не смог его быстро найти...

Весной 1941 г. Яаак Вендла работал в Таллинне комендантом административных зданий вновь организованного советского Эстонского государственного морского пароходства. В Советском Союзе его имя стало писаться как Яак Юрьевич Вендла. Во время германской оккупации в 1941 — 1944 гг. Вендла работал в Таллинне в мастерской по изготовлению свечей «Стеарин», принадлежавшей его тестю Густаву Раукасу. После освобождения Эстонии советскими войсками в 1944 г. Вендла продолжал работать у своего тестя до 1950 г., затем до 1964 г. он работал в Таллинне

товароведом и начальником склада в оптовой базе бакалейных товаров, после чего вышел на пенсию 1 марта 1964 г. В 1968 г. он начал писать воспоминания, оборвавшиеся на его возвращении из немецкого плена... Эти воспоминания практически полностью приведены в данной статье, за исключением некоторых данных о генеалогии рода.

В 1966 г. умерла жена Яаака, Лейда. Сам Яаак Вендла умер в Таллинне 20 октября 1969 г., и был похоронен на кладбище Метсакалмисту в Таллинне рядом с женой.

Яак Вендла (в середине) на о. Аэгна на развалинах второй башни батареи №1 (батарея в СССР получила №334). Это был первый год, когда на о. Аэгна стали пускать гражданских. 1963 г.

Сын Яаака Вендла, Юрий (Юри) в 1960 г. закончил судоводительское отделение Таллиннского рыбопромышленного техникума, и до 1990 г. работал помощником капитана и капитаном на судах дальнего и прибрежного плавания в системе Министерства рыбного хозяйства СССР, а также на береговых должностях. В дальнейшем Юрий работал в агентирующих фирмах (набор персонала на суда), а в период 1997-2007 гг.
– в Морской администрации Эстонии. После выхода на пенсию он поселился в г. Хаапсалу, занимаясь исследованием морской истории Эстонии. Его интересовали две основные темы: судьба судов эстонского торгового флота, оставшихся летом 1940 г. на Западе, а также исход в конце 1940-х гг. прибалтийских беженцев из стран Скандинавии через Атлантику в Америку на всевозможных малых плавсредствах, из-за боязни в очередной раз оказаться на театре военных действий «холодной войны». На эту тематику он опубликовал ряд статей в журнале «Meremees», а в 2010 году вышла его книга «Unustatud merereisid» («Забытые морские рейсы»). Умер Юри Вендла 5 июля 2013 г. У него остались вдова Айме (р. 1939 г.), сын Тоомас (р. 1967 г.) и внучка Ханна-Элиза (р. 1994 г.).

Яаак Вендла (Якоб Фелдман), проявивший героизм в Моонзундском сражении, не был награжден за это ни в России, ни позднее в СССР. Благодаря его знаниям и организаторским способностям в Эстонии были воссозданы тяжелые береговые батареи. Он получил за это эстонский орден, однако далее старшего лейтенанта в чинах не продвинулся. Так пусть же эта статья откроет имя одного из неизвестных героев нашей истории...

Источники:

Материалы из частных собраний Алексея Михайлова, Алексея Царькова, Бориса Айзенберга (Украина), Индрека Лиива (Эстония), Мати Ыуна (Эстония), Олави Грюнберга (Эстония), Пееду Саммалсоо (Эстония), Пеетера Аулика (Эстония), Роберта Нермана (Эстония), Таави Вейлера (Эстония), Тоомаса Вендла (Эстония), Юри Вендла (Эстония),

ERA (Национальный архив Эстонии) 73.1.1,495.7.6619,498.12.378, 527.1.50, 527.1.1609, 527.1.1617, 642.1.185, 1665.1.1, R-982.1.11 Oun Mati «Eesti Merekindlused» («Морские крепости Эстонии»). Tallinn, 2001 г.

Oun Mati «Vaateid merekindlustele» («Взгляды на морскую крепость»), Tallinn, 2010 г.

Sammalsoo Peedu «Eesti ohvitserid ja sojandustegelased». IV kogumik. («Офицеры и военные деятели Эстонии». 4-й сборник). Tallinn, 2005 г.

Амирханов Л.И. «Морская крепость императора Петра Великого». СПб, 1995 г.

Бахирев М.К. «Отчет о действиях Морских сил Рижского залива. 29 сентября— 7 октября 1917 г.». СПб: РГАВМФ, 1998 г.

Воспоминания Яаака Вендла, 1969 г. Рукопись, перевод с эстонского Юри Вендла и Пееду Саммалсоо.

Косинский А.М. «Моонзундская операция Балтийского флота 1917 года». М., 2011 г.

Мальцев Ю.П. «Следы Первой мировой войны на Сааремаа: русские военные сооружения и могилы». Журнал BALTFORT №4(29) 2014 г. Мельников Р.М. «Крейсер «Россия» (1895-1922)». Самара. 2007 г. Фон Чишвиц А. «Захват балтийских островов Германией в 1917 году». М, 2011 г.

Яковлев В.В. «Приморские крепости. Отдел курса «Береговая оборона» Военно-морского факультета Военно-морской академии Р.К.К.Ф. (с чертежами в тексте)». Л, 1926 г.

Флаг Морской Крепости Аэгна и нагрудный знак Морских Крепостей

Личные вещи Яаака Вендпа: кокарда офицера ВМС Эстонии, пряжка офицерского парадного ремня и застежка фуражки с цепочкой офицерской парадной плащ-накидки, парадные погоны младшего офицера ВМС, значок Креста Свободы 1 -го разряда 3-й степени «За военные заслуги», нагрудный знак члена комитета по сбору средств для постройки подводных лодок, планки наград и визитная карточка