Арт де Строй 2

Миргородов В. В.

За грудиной у меня к утру пылал энергией шар диаметром в десять сантиметров, что позволило мне пройти дистанцию в пятнадцать километров почти на спринтерской скорости. Без ментальных вмешательств и приемов не обошлось, так как я вынужден был вливать в уставшие мышцы энергию, но зато и результат превзошел все мои ожидания.

– Очень не плохо.
– Появился передо мной виртуальный тренер.
– Могу вас порадовать - зачет на физический норматив вы мне сдали.

– Очень рад этому известию наставник.
– Зная, что есть нормативы, я в этот раз выложился по полной, но нельзя было сказать, что это удалось мне просто. Шар за грудиной уменьшился до теннисного шарика, диаметром в пять сантиметров.

– Со следующей тренировки мы начнем изучение начального

разминочного комплекса, но не советую вам расслабляться, так как раз в три дня вас будет ожидать подобный кросс.

– Меня это только радует.
– Соврал я, после чего вылетел из тренировочной сферы в реальность.

– “Поздравляю тебя, Арти”.
– Выдала Юлия, когда сфера погасла и я оказался в комнате.
– “Произведена доставка заказанных продуктов и постельных принадлежностей”.

– “Спасибо, Юля”.
– Я отправился в душ, после чего позавтракал и распаковал коробки. Скатав свой спальный мешок, я положил на кровать толстый матрас, застелил его простыней, положил подушки и расправил на кровати одеяло. Запрыгнув на кровать, я немного на ней полежал, после чего счел, что нужно заняться работой, так как на таймере уже было восемь тридцать утра. Обычно в это время большинство крупных компаний уже открывали двери своих офисов и начинался рабочий день. Вообще-то станция работала круглосуточно, но большая часть компаний придерживалась планетарного дня.

– “Что у нас с тобой на сегодня, Юля?” - Спросил я искин, когда оделся и был готов к работе.

– “Звонил Геш Дукси. Он просил с ним связаться, когда у тебя появится такая возможность”.
– Юлия сбросила мне на список с объявления, выделив в нем наиболее перспективные заявки.

– “Это еще кто?”

– “Владелец военного транспортника, у которого мы вчера латали дыру в корпусе”.
– Пояснила мне Юля.

– “Соединяй”.
– Было похоже, что этот Гер Дукси уже созрел для разговора.

– Добрый день, Арт де Строй.
– Поздоровался со мной мужчина, когда соединение было установлено.
– Я обдумал ваше предложение. Вы говорили, что приобретение запасных частей и расходников определяет уровень ремонта. Я думаю, что могу вместе с вами посетить поставщика, где вы сможете сами определиться подойдут вам расходники или нет. Вы не против такого предложения?

– Подождите, Гер Дукси. Сейчас вы говорите о том, что готовы воспользоваться мои вчерашним предложением?

– Да.

– В таком случае держите контракт на мои услуги.
– Я сбросил по сети пожилому шахтеру контракт с приложением в виде копии полной диагностики его корабля.
– Подписывайте и переводите половину суммы на мой счет. Он указан в самом конце контракта.

– Хорошо.
– После недолгого молчания абонента на противоположной стороне связи, я получил обратно подписанный контракт, следом пришло извещение о поступлении на мой счет трехсот тысяч бонов.

– Когда и куда подъехать для разговора с вашим поставщиком?
– Сразу перешел я к делу, так как формальности были улажены.

– Это рядом с вами, Арт. Ремонтные мастерские. Встретимся у них на входе через двадцать минут.
– Произнес абонент и, удостоверившись в моем согласии, прервал связь.

Закончив разговор, я не на шутку разволновался, так как меня вели на встречу с одним из местных деловаров с ремонтных цехов. В них погибший муж Милли Мадлен имел хорошие связи, обеспечивающие ему приличный доход. Мне тоже хотелось в них заиметь связи, но саму идти знакомиться было не с руки. Сейчас меня туда должны были сводить, а это значило, что по итогам работы я смогу получить в цехах знакомого, который уже имел со мной дело. Поздравив себя с такой удачей, я отправился на встречу поручив Юлии и Фоме составить перечень обязательных для ремонта запчастей. С Гером Дукси я встретился на входе в ремонтные цеха, как и договаривались, дойдя туда пешком, от моего ангару до них было совсем не далеко.

– Добрый день, Геш.
– Поздоровался я с шахтером, после чего он выписал пропуск в цеха и мы отправились к его поставщику. Им оказался невысокий худой старик, с которым Гер сердечно обнялся, после чего мы прошли в небольшую конторку, где меня посадили за складской терминал.

–

Отсюда ты можешь увидеть все, что имеется на моем складе.
– Просветил меня старик, так и не снизошедший до того, чтобы представиться мне.
– Выбирай все, что тебе требуется для ремонта корабля моего друга. Твоя задача ставить галочки напротив нужных запчастей и указывать количество. Все просто и понятно.

– На цены не смотри.
– Ободряюще улыбнулся мне Геш Дукси.
– С этим мы разберемся сами.

– Как закончишь выбор, нажмешь на вот эту кнопку.
– Пояснил мне, как маленькому ребенку, кладовщик.
– Это создаст отдельный файл, где будет все то, что ты выбрал.

– Да, спасибо, я понял.
– Чтобы не терять время, я сбросил на терминал список необходимых запчастей и запустил их поиск по складу.

Работать на терминале пришлось от имени кладовщика, поэтому я его через минуту уже узнал. Старика звали Рамс де Корди. Это был один из тех, с кем муж Милли Мадлен вел дела, давая откат и ведя обмен модулей. Мне подобное знакомство тоже могло пригодиться. Когда мужчины вышли из каморки в соседнюю комнату, я провел от имени Рамса Корди подключение к его терминалу Юли, после чего процесс поиска пошел гораздо веселей, причем одновременно шла перекачка содержимого складов в мой ангар, где Фома перегонял информацию в мой накопитель. Отработав заказ на запчасти, я вывел его на терминал и проверил. Как я и полагал, сумма на расходники и модули подходила к восемьсот двадцати тысячам. Перебросив заказ Гешу, я прошел в соседнюю комнату, где застал мужчин за распитием спиртного.

– Закончил?
– Повернулся ко мне кладовщик.

– Да. Заказ оставил на терминале.

– Ты, Арти можешь идти.
– Поднялся со своего стула Геш.
– Мы тут сами обо всем договоримся. Запчасти привезут ко мне в ангар завтра с утра, так что ремонт начнешь завтра.

– Я бы предпочел его начать сегодня.
– Поморщился я на слова пожилого шахтера.
– Начну с пробоин и снятия модулей, которые требуют замены. Мне нужен допуск в ваш ангар и корабль.

– Похвальное желание, молодой человек.
– Закивал головой мне кладовщик.

– Допуски я тебе уже дал.
– Произнес Геш Дукси, после чего я получил пропуск от кладовщика и отправился к себе в ангар….

********

Получив контракт на ремонт корабля, я быстро собрался, вызвал гравиплатформу и уже через полчаса стоял в ангаре Геша Дукси. Работы предстояло море, поэтому я поручил Фоме работу с корпусом корабля, требовалось снять все заплаты и провести нормальный ремонт брони, а сам занялся главным корабельным искином, так как тот дышал на ладан. Заказав по сети доставку двухсот литров консерванта для искинов, я вскрыл шахту искина и выдвинул из нее броневой кокон корабельного искина. Надо сказать, что подобные искины третьего поколения имели большие размеры. Конкретно этот помешался в кубическом коконе с ребром в полтора метра. Он, конечно, уже морально устарел, но все-таки был достаточно мощным, чтобы управлять подобным кораблем. Убедившись в отсутствие внешних повреждений кокона, я с помощью паучков их “ДжиР-3М” провел диагностику искина и клемм его подключения к внутренней сети корабля. Все было в нормальном состоянии, поэтому, отключив искин, я слил с него остатки консерванта, которого оставалось всего восемь литров, тогда как требовалось не меньше сотни. К этому времени доставили заказанный мной новый консервант, после чего я потратил первую сотню литров на полную промывку системы отбора тепла. Здесь выявилась первая серьезная поломка, так как нашлась продольная трещина в трубопроводе системы охлаждения. Наложив сваркой несколько швов и этим устранив неисправность, я погонял консервант по системе, после чего его слил назад в канистры, в которых его мне доставили. Было понятно, что искин корабля обслуживался очень редко, но по цвету консерванта, он из светло-желтого стал почти черным, было ясно, что последний раз он обслуживался у военных или на заводе изготовителе. Подобная небрежность мне была непонятна, как и тот факт, что искин смог уцелеть при таком отношении. Отбросив в сторону не нужные мысли, я залил свежий консервант в кокон, убедился что система охлаждения работает нормально и не имеет потеков, после чего провел подключение искина к корабельной сети.