Аскарон. Свободные Корсары

Левинтов Никита

Мы вышли на пирс. Быстроход за нашими спинами пошел рябью и исчез, словно и никогда не было. Чернокнижница тем временем начала рассказывать про корабли Аскарона, пока мы пробирались через узкие улочки Флезира.

В Аскароне каждая раса имела свою школу кораблестроения со своими особенностями. Каждый корабел принадлежал к какой-либо школе кораблестроения, свой корабль с нуля по чертежам заказать было нельзя. Рас в Аскароне четыре, соответственно, школ кораблестроения тоже четыре.

– Есть даже корабли полудемонов? – прервал я Имеру.

Моя собеседница усмехнулась и кивнула. Хоть

и в игре имелся всего один корабел полудемонов, а их судна популярностью не пользуются, ни среди обителей Аскарона, ни среди игроков, но, тем не менее, корабли полудемонов существуют и весьма специфичны. Полудемоны признают только силу, поэтому их корабли имеют максимальную огневую мощь в ущерб всему остальному, включая здравый смысл. Условный пример – плот, утыканный мощными гаубицами, совершенно точно принадлежит полудемонам. Их корабли не имеют ни защиты, ни вместимости, ни скорости – но по огневой мощи переплюнут аналоги на два класса выше. Клановые баржи полудемоны не имеют, а их линейный корабль, так обычно называют самое мощное и дорогое судно, больше напоминает огромного ощетинившегося пушками ежа.

Эльфийские корабли Натшана обладают меньшими по сравнению с полудемонами размерами суден, однако делаются из зачарованной древесины, из-за чего обладают повышенной маневренностью и прочностью, но не имеют большой грузоподъемности и не могут похвастать огневой мощью. Большинство игроков предпочитают именно эльфийские корабли в качестве личных – равных по скорости им нет. Быстроход Имеры является именно эльфийским кораблем. Линейный корабль эльфов является самым быстрым кораблем в игре вообще и имеет среди игроков прозвище «болид». Личный болид имеет и главный Корсар Докторнаг.

Корабли гномов, напротив, обладают внушительными размерами. Гномы Аскарона – все как один торговцы, поэтому ставят вместимость и защищенность своих суден превыше всего. Из-за огромных размеров и навешанной брони потопить обычное гномское судно гораздо тяжелее аналогов. Неудивительно, что игроками полюбились именно гномские баржи, способные вместить зачастую весь состав клана целиком. В народе клановые баржи именуются не иначе как «маршрутками». Линейные корабли гномов же популярностью не особо пользуются из-за низкой мобильности и такими колоссальными размерами, что даже не могут причалить в мелкие порты, за исключением родных гномских.

Корабли Герента же – золотая середина. Большие размеры в сочетании с неплохой скоростью и солидной огневой мощью. Обычный корабль Герента больше всего напоминает судна из реальности века так восемнадцатого. Игровое доминирование Герента на морской глади привело к массовости производства их кораблей, из-за чего людские судна обычно стоят на четверть или даже треть дешевле их аналогов по классу, что делает их выбором большинства. Однако, что я уже ощутил на своей шкуре, использование кораблей Герента, в отличие от остальных рас, требует репутации с Герентом. Если у полудемонов или гномов любой игрок соответствующего уровня может купить и использовать хоть линейный корабль, были бы деньги, то с Герентом так не пройдет.

От такого количества информации от неумолкающей эльфийки у меня пошла кругом голова. И только достижение нашей конечной цели остановило поток

информации. Имера жестом остановила меня и зашла одна в лавку корабела Флезира. Впрочем, я не особо был против – наконец выдалось несколько спокойных минут чтобы просто осмотреться.

Местная архитектура гномов выглядела до нельзя простой и функциональной. Абсолютно все здания были сделаны по одному образу и подобию – квадратно-прямоугольные здания в несколько этажей из темного кирпича. Лишь только вывески позволяли догадаться, что в этом темном кубе – паб, а в том – храм. Но ситуацию исправляли многочисленные указатели, а также стражники, готовые всегда подсказать пункт назначения заблудившимся игрокам. Словом, приятный и дружелюбный город. Герент на фоне Флезира выглядел чересчур напыщенно и вычурно.

Пока я глазел по сторонам, от корабела вышла Имера. Жестом указала мне следовать за ней и завернула за угол. За углом, оказывается, начинался еще один причал со своими диспетчерами. Молниеносная эльфийка уже показывала знакомую синюю книжку купчей диспетчеру.

– Закрой пока глаза, пусть это сюрприз, а мне надо его подготовить, – хоть Чернокнижница даже не повернулась в мою сторону – адресовано это было явно мне.

– Готово! – раздался голос Имеры. Казалось, я стоял с закрытыми глазами минут десять.

Возле причала стоял корабль. Он довольно сильно отличался от всех кораблей, что мне до сих пор попадались в Аскароне. Палуба на корабле была вытянутой треугольной формы, каркас чуть ли не целиком состоял из серебристой стали. Задние части обоих бортов судна имели огромные шипастые колеса, на треть погруженные в воду. Мачты, паруса и прочие подобные вещи здесь отсутствовали как таковые. Продолжая разглядывать гномское творение, я поднялся на палубу, где Имера сразу вручила мне купчую.

Купчая на судно.

Тип – удостоверение владельца корабля.

Характеристики корабля:

Название – Госпожа.

Класс – корвет.

Экипаж – 6.

Вместимость – 10.

Количество орудий – 4+4х3+1г.

Порт – Флезир.

– Я немного перепроектировала это чудо гномской техники, – сообщила мне эльфийка, пока я пытался решить ребус в количестве пушек Госпожи. – Надеюсь, тебе понравится.

Я кивнул. От свалившегося на меня корабля я пока что потерял дар речи. Что-то это происходит со мной слишком часто.

– По стандарту на гномском корвете всего четыре пушки, а нижняя палуба приспособлена для товара, – Имера указала на две пары пушек в передней части Госпожи, слева и справа. – Но в нашем случае нижняя палуба – это основная огневая мощь. Там четыре строенных пушки. Места там почти не осталось, поэтому для массовых перевозок эта посудина теперь не годится.

Здесь мой взгляд наткнулся на странную конструкцию посередине корабля. Выглядела как средних размеров карусель.