Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Зефиров Михаил Вадимович

Фамилия и имя пилота: Zwipf, Heinrich

Звание: Major

Эскадра: StG77, SG4

Генрих Цвипф

Родился 13.01.1914 г. в г. Пирмазенс. Весной 1935 г. Генрих Цвипф вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании фанен-юнкера был направлен в штурмовую авиацию. В составе I./StG77 он участвовал в польской кампании и в боях в Западной Европе. Затем обер-лейтенанта Цвипфа командировали инструктором в авиашколу штурмовой авиации. В сентябре 1942 г. его уже в звании гауптмана назначили командиром 3./StG77, действовавшей на Восточном фронте. 09.01.1943 г. Цвипфа наградили DK-G. К 19 октября он вместе с бортрадистом-стрелком фельдфебелем Хейнцем Зелльхорном (Heinz Sellhorn) совершил на Ju-87D свыше 600 боевых вылетов. 1 декабря майор Цвипф возглавил I./SG4, а затем 31 декабря получил RK. 07.04.1944 г. его FW-190A-6 W. Nr.470644 был поврежден в бою с «Киттихауками» Mk. III из 112 Sqdn. RAF. Во

время аварийной посадки на аэродроме Риети, Италия, самолет потерпел катастрофу и Цвипф погиб. Всего он выполнил свыше 600 боевых вылетов.

Бортрадисты-стрелки штурмовой авиации, награжденные Рыцарскими Крестами

Фамилия и имя пилота: Berndl, Alois

Звание: Obfw.

Эскадра: StG2, StG1

Алоиз Берндл

Родился 16.12.1918 г. в поселке Эдт-ан-дер-Вильд, в16 км северо-западнее г. Хорн, Австрия. После завершения обучения в качестве бортрадиста-стрелка Алоиз Берндл прибыл в I./StG2. С сентября 1940 г. он летал в экипаже Фридриха Ланга (Friedrich Lang) и участвовал в боях в Западной Европе, на Балканах и на Восточном фронте 19.03.1942 г. фельдфебеля Берндла наградили DK-G. К марту 1944 г. он совершил 859 боевых вылетов и сбил пять самолетов. Затем 16 июня обер-фельдфебель Берндл получил RK. В апреле 1945 г. его направили в авиашколу для обучения уже в качестве пилота. Однако вскоре программу переподготовки закрыли, и конец войны он встретил в составе зенитной артиллерии. Умер 18.07.1996 г. в г. Людвайс, Австрия

Фамилия и имя пилота: Bevernis, Heinz

Звание: Obfw.

Эскадра: StG1

Хейнц Бевернис

Родился 11.12.1914 г. в г. Штральзунд. Начало Второй мировой войны Хейнц Бевернис встретил в составе 7./StG1. В качестве бортрадиста-стрелка он участвовал в боях в Западной Европе, на Средиземноморье, в Северной Африке и на Восточном фронте. Последнее время Бевернис летал c командиром 7./StG1 гауптманом Хартмутом Шайрером (Hartmut Schairer). 11.05.1942 г. его наградили DK-G. 19 июля в ходе атаки советских танков около г. Старая Русса, Новгородская обл., их Ju-87D-1 W. Nr.2360 был подбит зенитным огнем. Не выходя из пикирования, самолет врезался в землю, и оба летчика погибли. Всего Бевернис выполнил 562 боевых вылета. Два месяца спустя – 19 сентября того же 42-го года – его посмертно наградили RK. Он стал первым бортрадистом-стрелком в штурмовой авиации Люфтваффе, удостоенным этой награды.

Фамилия и имя пилота: Bock, Albert

Звание: Major

Эскадра: StG2, Aufkl. Gr.11

Альберт Бок

Родился 14.12.1911 г. в г. Фленсбург. Военную карьеру Альберт Бок начал в 1930 г. рядовым в 16-м пехотном полку. Позднее он перешел в Люфтваффе и прошел обучение в качестве бортрадиста-стрелка и летчика-наблюдателя. 01.09.1938 г. ему присвоили звание обер-фельдфебеля. Летая в составе штабной эскадрильи StG2 в экипаже обер-фельдфебеля Германа Ёхемса (Hermann Jochems), Бок участвовал в боях в Западной Европе, на Балканах и на Восточном фронте. При этом они часто выполняли дальние разведывательные полеты. 04.09.1941 г. Бока наградили RK. Позднее ему присвоили звание лейтенанта и перевели в разведывательную авиацию. Весной 1944 г. он уже в звании гауптмана был назначен командиром 4.(F)/Aufkl. Gr.11, действовавшей на Восточном фронте. 20 августа его самолет был сбит над Минском, и майор Бок попал в плен. После войны он содержался в лагере для военнопленных в СССР и вернулся в Германию в 1950 г. Затем с 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ. Умер 21.12.1964 г. в своем родном Фленсбурге.

Фамилия и имя пилота: Burr, Leonhard

Звание: Obfw.

Эскадра: StG77, SG102

Леонхард Бурр

Родился 13.03.1913 г. в поселке Цирндорф, в 7 км западнее г. Нюрнберг. В составе «Легиона “Кондор”» Леонхард Бурр участвовал в гражданской войне в Испании, а начало Второй мировой войны встретил в составе StG77. С 13.09.1941 г. он летал в качестве бортрадиста-стрелка на Ju-87 командира 7./StG77 гауптмана Отто Шмидта (Otto Schmidt). 13.08.1942 г. фельдфебеля Бурра наградили DK-G. Всего он выполнил вместе со Шмидтом 328 боевых вылетов. Затем он летал c обер-фельдфебелем Карлом-Георгом Гшвендтнером (Karl-Georg Gschwendtner), а потом – сгауптманом Францем Кислихом (Franz Kieslich), с которым совершил 440 вылетов. 25.07.1944 г. обер-фельдфебель Бурр выполнил 900-й вылет, а к сентябрю на его счету были уже 940 боевых вылетов. Затем его направили на переподготовку уже в качестве пилота. 30 ноября он получил RK. Интересно, что и три упомятых выше пилота тоже в свое время стали кавалерами Рыцарского Креста. В 1945 г. Бурр прибыл в SG102, однако до конца войны в боях уже больше не участвовал. Умер 02.03.1968 г. в Бремене.

Фамилия и имя пилота: Filius, Ernst

Звание: Obfw.

Эскадра: StG2

Родился 20.07.1916 г. в поселке Лослау, в 14 км юго-западнее г. Рибник (ныне соответственно Водзислав-Сленски и Рыбник, Польша). С июля 1939 г. Эрнст Филиус летал в качестве бортрадиста-стрелка в экипаже

Алвина Бёрста (Alwin Boerst). Он участвовал в боях в Западной Европе, на Балканах и Восточном фронте. 16.03.1942 г. обер-фельдфебеля Филиуса наградили DK-G. 30.03.1944 г. во время атаки советских танков северо-восточнее г. Яссы, Румыния, их Ju-87G-1 попал под плотный зенитный огонь. Получив несколько попаданий, самолет загорелся. Вероятно, Бёрст был тяжело ранен, поскольку не попытался выпрыгнуть на парашюте. Филиус же смог покинуть кабину, но парашют зацепился за хвостовое оперение, и он рухнул на землю вместе со «Штукой». Потом 19 мая его посмертно наградили RK. Всего Филлиус совершил 1050 боевых вылетов и по этому показателю был на втором месте среди всех бортрадистов-стрелков Люфтваффе. Больше него вылетов было лишь на счету Эрвина Хенчеля.

Фамилия и имя пилота: Gadermann, Ernst

Звание: Oberstabsartz

Эскадра: StG2

Эрнст Гадерманн

Родился 25.12.1913 г. в Ронсдорфе, в паре километров южнее г. Вупперталь. Дипломированный врач Эрнст Гадерманн с октября 1941 г. служил врачом III./StG2. При этом он периодически совершал вылеты в качестве бортрадиста-стрелка и был награжден EKII и EKI. Все пилоты летали с ним с удовольствием, так как Гадерманн показал себя метким стрелком, сбив несколько самолетов. Кроме того, он при необходимости мог сразу же оказать квалифицированную медицинскую помощь. С мая 1944 г. он постоянно летал на Ju-87G командира группы майора Ханса-Ульриха Руделя. Они были дружны, оба занимались спортом и вместе тренировались. В ходе вылета 20 мая он сбил «Аэрокобру». Затем 19 августа штабс-артц Гадерманн получил RK. 09.02.1945 г. в ходе атаки советских Т-34 в районе г. Лебус, в 15 км севернее Франкфурта-на-Одере, их штурмовик получил прямое попадание 40-мм зенитного снаряда. Руделю раздробило правую голень, но он все же смог посадить горящую «Штуку» в расположении немецких войск. Гадерманн вытащил потерявшего сознание пилота из кабины и, быстро наложив жгуты, фактически спас от смерти и от потери крови. После этого Гадерманн уже больше не летал. Всего в ходе войны он совершил 850 боевых вылетов. Впоследствии он специализировался на лечении болезней сердца и системы кровообращения. В 1972 г. профессор Гадерманн возглавлял медицинский центр Олимпийских игр в Мюнхене. Умер 26.11.1973 г. от обширного инфаркта на пути в Гамбург, где должен был прочесть лекцию.

Фамилия и имя пилота: Hentschel, Erwin

Звание: Obfw.

Эскадра: KG51, StG2

Эрвин Хенчель

Родился 29.10.1917 г. в местечке Нидертальхайм, около г. Рохлиц, в 23 км северо-западнее Хемница. Свою летную карьеру в качестве бортрадиста-стрелка унтер-офицер Эрвин Хенчель начал на Ju-88A в составе 2./KG51. Затем его перевели в 8./StG2, и с октября 1941 г. он летал на Ju-87 в экипаже Ханса-Ульриха Руделя. 09.01.1943 г. фельдфебеля Хенчеля наградили DK-G, а потом 9 декабря того же года он получил RK. 20.03.1944 г. Рудель совершил посадку за линией фронта, чтобы вывезти экипаж сбитого самолета, но его собственный Ju-87D-5, застряв в грязи, не смог взлететь. Летчики начали пробираться к линии фронта, и на следующий день – 21 марта – Хенчель утонул при попытке переплыть Днестр. Всего он выполнил 1490 боевых вылетов, из них 1200 – с Руделем. По этому показателю Хенчель занимает первое место среди всех бортрадистов-стрелков Люфтваффе. На его счету были семь сбитых самолетов.

Фамилия и имя пилота: Hettinger, Franz

Звание: Obfw.

Эскадра: StG77

Франц Хеттингер

Родился 28.07.1913 г. в г. Штутгарт. Летную карьеру Франц Хеттингер начал в составе 1./StG165, которую затем в мае 1939 г. переименовали в 1./StG77. Эскадрилью возглавлял обер-лейтенант Гельмут Брук (Helmut Bruck), с которым он затем и пролетал почти всю Вторую мировую войну. Хеттингер участвовал в польской кампании и в боях в Западной Европе. В ходе битвы за Англию он сбил над Ла-Маншем один британский истребитель. Затем в апреле – мае 1941 г. он действовал на Балканах, а потом с 22 июня – на Восточном фронте. 27.07.1944 г. после 800 боевых вылетов обер-фельдфебеля Хеттингера наградили RK. Затем его направили в авиашколу для подготовки уже в качестве пилота, но до конца войны он не успел выполнить уже ни одного боевого вылета. Умер 06.06.1946 г. в г. Вертхайм.

Фамилия и имя пилота: Krohn, Hans

Звание: Obfw.

Эскадра: StG2

Ханс Крон

Родился 11.10.1919 г. в Гамбурге. В 1941 г. Ханс Крон вступил в Люфтваффе и после завершения подготовки в качестве бортрадиста-стрелка прибыл в III./StG2, действовавшую на Восточном фронте. Позднее его назначили в экипаж обер-лейтенанта Хейнца Юнгклауззена (Heinz Jungclaussen), после того как его предыдущий бортрадист Отто Мейер (Otto Meier) был тяжело ранен. Зимой 1942–1943 гг. унтер-офицер Крон участвовал в боях в районе Сталинграда, выполнив около 200 боевых вылетов. 01.02.1943 г. его наградили DK-G, а потом 26.03.1944 г. обер-фельдфебель Крон после 700 боевых вылетов получил RK. Всего же он совершил 965 боевых вылетов, из них около 800 – с Юнгклаузеном. Осенью того же 44-го года его направили в авиашколу для обучения уже в качестве пилота FW-190, но позднее программу переподготовки закрыли, и конец войны Крон встретил в зенитной артиллерии на севере Германии.