Авар

Лислап Илья

Нейросети оширцам встали к концу второго дня. Они их настроили, написали свои имена. Определил им данные. В общем - не очень. Интеллект с нейросетью и имплантом порядка ста десяти - ста пятнадцати. Может немного еще повысится.

Оставшееся время до полета на пиратский корабль я тренировался в тренажере и учил базы, подавая пример оширцам. Лора тренировалась отдельно. Потом мы с ней закрывались в каюте и любили друг-друга.

Наконец настал долгожданный час. Мы полетели втроем: Капитан, Лора и я. Я взял с собой своего ремонтного дроида. Капитан уточнил у искина время отсутствия команды на борту, объявил его найденным бесхозным имуществом и велел сменить хозяина.

Искин с бесхозностью согласился, а со сменой хозяина - что-то пошло не так. Заявил, что сменить хозяина не получается.

Но в рубку нас пропустил и я его просто выключил.

На боевой автоматический режим попытались встать противоабордажные турели. Отключил полностью энергию. Начал во всем разбираться. Вообще корабль был прилично запущен. Похоже, что его долго не обслуживали. Стало понятно, почему пираты предпочли бы нас скорее уничтожить, чем отпустить. Уйти из системы у них не получалось. Не хватало энергии. Двигатели были в порядке. И стало понятно, почему они пошли на абордаж все - на корабле сбоила система жизнеобеспечения. Капитан улетел на нашем челноке обратно на корабль. Вскоре мы состыковались нос к носу. Я составлял общий план: что работает, что надо ремонтировать, что менять. После стыковки с корабля на корабль можно было не только летать, но и ходить пешком по корпусу. Первым делом я решил разобраться с реактором. И причинами, почему он дает не полную энергию. Капитан прислал мне в помощь реакторщика, точнее реакторщицу - Тирну аль Карн - жену капитана.

Она оказалась очень опытным специалистом и быстро разобралась в проблеме. Мы сделать ничего не могли. Надо было проводить техническое обслуживание на верфи. В полсилы он работал, но не больше. Оказалось, что на корабле такого плана было выделено специальное место под еще две реакторных капсулы. На этом же они использовались под небольшие склады.

Первым делом пришлось наделать стеллажей и установить их в несколько кают и контейнеров. Разбор складов пришлось поручить оширцам, искину нашего корабля и моему дроиду. Оширцы притаскивали разные вещи, лежащие на складе, искин их опознавал, дроид тестировал. То, что могло нам пригодиться при ремонте, они загружали в одну из кают. Что было полезным, но прямо сейчас не требовалось - грузили в контейнер. Не опознанные вещи передавали капитану для решения их судьбы. Ньям, самый сообразительный из оширцев составлял список загруженного в каюту и контейнер с указанием их номера. Отдельный контейнер завели для мусора - для того, что определить удалось и выяснилось, что это не работает. Мы пока базировались на нашем корабле. Но капитан принял окончательное решение - наш грузовичок разобрать и использовать его части для восстановления военного транспорта. Так что нам нужно было подготовить место для работы и потом быстро все сделать.

Я тем временем начал заниматься энергошинами. Нужно было разобраться какая куда ведет и хватает ли мощности. Корабельный искин из его шахты я извлек. Мы его перевезли к нам, подключили в подчинение нашему основному искину. Капитан возился, разбирался с информацией, лежащей у того в памяти. Когда оширцы справились с разборкой завалов на месте реакторных капсул, я их отправил перебирать броню.

Броня и у нашего старого корабля, и у нового был военного образца. Она представляла собой многослойные композитные чешуйки, хорошо отражающие энергетические лучи. Эти чешуйки крепились к специальному силовому каркасу. Их задача состояла в том, чтобы отразить вражеские удары. Большую часть приходящего излучения они отражали. Если все-таки они перегревались, то начинали испаряться, образуя поглощающий излучение перегретый газ. Этот газ, конечно, рассеивался, но сразу после выстрела был достаточно плотный для поглощения еще нескольких выстрелов. От осколков они тоже защищали перераспределяя энергию удара. Пробить их было сложно за счет использования сил поверхностного натяжения. Импульс они передавали на корпус корабля. Корабль вздрагивал, но пробития не происходило. Конечно, если много по кораблю долбить, то броня начнет сыпаться. Но, во-первых, меняется она не сложно. И, во-вторых, броня была последним слоем защиты, находящимся под щитами. Попадание по броне чаще всего означало, что щиты уже снесены. Обычно военная броня была трехслойной. Все чешуйки имели одинаковую форму округлых дисков, сужающихся на краях, и были полность взаимозаменяемы.

Оширцы под руководством искина начали удалять разбитые чешуйки с корпуса нашего нового корабля. Затем они начнут снимать чешуйки и необходимые элементы конструкции крепления чешуек с нашего корабля. Ненужные в настоящий момент чешуйки начнут укладывать в специальный контейнер, крепежку переставлять. И так далее, пока вся броня не будет перенесена с нашего грузовика на новое место. Работа долгая, нудная, стандартная и в целом не сложная. Оширцы под присмотром искина должны справиться.

Когда я справляся с очередной энергошиной и подключал очередной корабельный модуль, без связи с искином он мог начать работать на стандартных

настройках, а мог включиться, протестироваться и впасть в спячку. Это и произошло с системой жизнеобеспечения транспортника. Точнее с ее элементами регенерации воздуха. Без воздуха на корабле летать не комфортно - чинить нужно срочно. Элементы были выработаны полностью или дорабатывали на последних процентах. Их требовалось просто заменить. Наших модулей с грузовика не хватало. Я решил пойти по пути наименьшего сопротивления. Поставить эти элементы в каютах для проживания, медицинском блоке, кают-компании. Внешняя атмосфера будет просто не ядовитой. При входе и выходе из облагороженных секторов будет тратиться драгоценный кислород, поэтому нагрузка будет значительная. Ходить по кораблю - в герметизированном скафандре. При входе в спальню придется некоторое время ждать, пока атмосфера нормализуется. Не будет теряться кислород при открытии шлюзов в космос. Как ни откачивай, воздух хоть немного, но улетает. В общем мы должны справиться. Отследил, что двери всюду в выбранных местах закрываются герметично, и заменил там регенараторы. Может быть при окончательном переселении перенесу все картриджи и заменю их всюду, где это возможно.

Постепенно транспортник начал принимать жилой вид. На нем нашлось несколько ремонтных дроидов в убитом состоянии. Тратить на них время я сейчас не стал.

Капитан, закончив или отложив разбор памяти пиратского искина, начал осматривать все места, где могло быть что-то интересное. Он ходил с дешифратором, вскрывал сейфы, искал тайники. Временами дешифратор пасовал, и тогда приходил я.

Сначала определял, как этот сейф установлен, подводится ли к нему система самоуничтожения. Возможно ли, что в сейф вмонтирована взрывчатка? Сложнее всего дело оказалось с капитанским сейфом. В нем пришлось провести аварийное замыкание аккомулятора, чтобы содержимое сейфа не спеклось в непонятный шлак.

Все мы готовились к решающему дню основного перезда. Капсулу с разбитым двигателем мы с оширцами вытолкали из нашего корабля и закрепили ее внешней обшивке, где она не должна была мешать. Я подготовил транспортировочные проходы для реактора. Мы перенесли на транспортник оба искина. Опять установили их в подчиненном положении. Наш командовал, новый выполнял его запросы. Больше ни с кем ему контакт не предоставлялся. Капитан остался командовать искином, подчиняя ему системы корабля одну за другой.

И вот настал решительный день - я взялся за реакторную секцию. Извлек ее из старого грузовика, наш пилот ее отбуксировал, затем ее осторожно поместили на отведенное ей место. Она была на размер меньше, чем реакторные секции этой модели, но это решалось системой дополнительных креплений. Подключил ее к общей энергосети, Тирна все проверила и подключила. У нас появилось достаточно энергии для отлета. Пока она занималась балансировкой двигателя, я перетащил и проскладировал топливные блоки - большие баллоны под давлением. Их заправляют на специальных агрегатах, они герметично закрыты. С ним можно работать, пока там что-то есть. Когда топливо заканчивается, баллон можно снова заправить. Все прошло успешно и мы приступили к окончательному переезду. Мой ремонтный контейнер и жилые секции просто перетащили и установили в подходящие места. Перенесли наши медкапсулы - они оказались лучше пиратских - установили на подготовленные площадки. Предыдущие уже давно были проскладированы. Все места зарнее были отмечены в искине капитаном. Снимали все - турели, датчики и сенсоры, снаряжение летных палуб - все, что представляло собой ценность и могло быть увезено с собой без особых затрат. В итоге от нашего грузовика остался практически один силовой каркас с ненужными нам перборками и мусором.

Наконец мы полетели. Капитан скомандовал лететь внутрь империи. Я начал менять картриджи регенераторов во всех местах, где это имело смысл. По большому счету без регенераторов осталась почти половина корабля включая летную палубу, прилегающие к ней склады вооружений, и отсеки, где стояли стелажи со снятым оборудованием. Эти отсеки, ставшие складскими, мы просто герметизировали и туда без надобности не совались. На летной палубе работали в закрытых скафандрах, как в боевой обстановке.

Дошли руки и до противообордажных турелей. Их соединяли с искином и он промывал им мозги - просто записывал стандартную программу действий. После этого они вставали на стандартное боевое дежурство, не стреляя куда ни попадя. Первый прыжок пришелся на пустую систему, второй привел нас в имперское пространство. Аварские военно-космические силы сразу пришли в боевую готовность - наш корабль опознали как пиратский. Стрелять, правда, сразу не стали, начали запрашивать связь. Да и мы не молчали. Передавали на широкой волне просьбу о помощи. Открыли летную палубу и отключили все турели от энергосети. Просто на всякий случай. Разобрались с нами достаточно быстро. К нам прислали досмотровую команду "под жерлами орудий".