Авиация и космонавтика 2010 05, Коллектив авторов

Авиация и космонавтика 2010 05

на обложку

Коллектив авторов

Шрифт:

Саудовская сторона желает, чтобы этот проект стал частью более широкого плана развития национальной аэрокосмической промышленности.

В настоящее время осуществляются поставки первых 24 самолетов. Первые два истребителя «Тайфун» перелетели в Саудовскую Аравию в середине прошлого года. Летчики и технический персонал ВВС Саудовской Аравии обучаются полетам и обслуживанию истребителей «Тайфун» под руководством британских инструкторов.

В связи с задержками организации собственной

сборочной линии, одним из рассматриваемых вариантов является производство еще 12 или 24 истребителей «Тайфун» на заводе в Уортоне вместо самолетов, которые первоначально планировалось собирать в Саудовской Аравии. В качестве альтернативы, поставки этих 48 истребителей могут быть отсрочены с соответствующей задержкой перевода некоторых эскадрилий ВВС Саудовской Аравии на новую технику.

Наряду с возможностью полной сборки в Великобритании части партии истребителей, также не исключается возможность выполнения в Саудовской Аравии лишь окончательного этапа сборки и комплектования самолетов.

В течение 2009 г. Британская сторона неоднократно давала понять, что выгода, связанная с технической поддержкой самолетов, собранных в Уортоне, перевешивает сомнительные преимущества окончательной сборки в Саудовской Аравии.

Возможно, что Саудовская Аравия закупит еще одну партию истребителей «Тайфун» дополнительно к 72 самолетам первой партии (точное количество пока еще не определено, как и график выполнения окончательной сборки в Саудовской Аравии).

Подробности о номенклатуре вооружений для самолетов «Тайфун» ВВС Саудовской Аравии держатся в секрете. Известно, что для них закупаются ракеты «воздух-воздух» с ИК ГСН IRIS-T.

До сих пор ВВС Саудовской Аравии копировали номенклатуру вооружения, используемую ВВС Великобритании на ударных и истребительных моделях самолета «Торнадо».

Что касается дальнейшей модернизации самолетов «Тайфун», то следует отметить, что фирмы-участники консорциума «Еврофайтер» ожидают от военных ведомств стран, имеющих на вооружении самолеты EF2000 «Тайфун», предложений по вопросам интеграции и стоимости новой основной схемы вооружения для самолета.

Исследование по вопросам интеграции БРЛС с АФАР в бортовой комплекс самолета «Тайфун» должно было завершиться весной этого года. Новая БРЛС «Кэптор-М» успешно испытана, она разработана специально для самолета «Тайфун» и будет предложена также для экспорта.

Консорциумы «Еврофайтер» и «Евроджет» рассматривают вопрос об оснащении ТРДД самолета «Тайфун» EJ200 системой УВТ. Исследование системы УВТ в консорциуме «Евроджет» начались еще в 1995 г., а в середине 1998 г. было испытано новое сопло с управляемым вектором тяги. Работы временно заморозили, но в настоящее

время возобновили. Система УВТ была серьезно переработана и усовершенствована, в частности ее масса по сравнению с первоначальным вариантом уменьшилась вдвое и составляет всего 40 кг. Установка системы УВТ позволит снизить расход топлива на крейсерском режиме на 3 - 5%, а при сверхзвуковой скорости будет реализован прирост тяги на 7%. При взлете на полном форсаже дистанция разбега уменьшится на 20%. УВТ будет выполняться посредством ЭДСУ в едином комплексе с работой аэродинамических поверхностей управления самолетом. Финансирование программы планируют осуществлять за счет внутренних средств консорциума. Программа будет проходить в два этапа. Ожидается, что летные испытания ТРДД EJ200 с системой УВТ начнутся уже через 4 месяца после начала программы.

Находится в разработке новый летный шлем для самолета «Тайфун» с системой визирования целей, находящихся в удалении от продольной оси самолета. Шлем будет оснащен очками ночного видения.

Материал подготовлен Виктором БЕЛЯЕВЫМ

15 апреля 2010 г. стратегическому ракетоносцу Ту-95МС из состава 184-го ТБАП присвоено почетное наименование "Козельск"