Авиация и космонавтика 2010 05
Шрифт:
Самолет «Тайфун» ВВС Австрии
В начале 2001 г. руководство NETMA направило голландскому правительству приглашение стать участником программы разработки истребителя EF2000. В агентстве NETMA надеялись, что это удержит Нидерланды от партнерства с фирмой «Локхид Мартин» по разработке ударного самолета F-35. Предполагалось, что Нидерланды станут участвовать в программе истребителя EF2000 с начала постройки серийной партии «Транш 3» (ориентировочно в 2010 г.). Но в феврале 2002 г. голландский парламент объявил, что целесообразней сотрудничать по проекту самолета F-35, и стал вести подготовку к ратификации соответствующего соглашения. Последовавшие затем
Норвегия достаточно активно агитировалась концерном EADS и консорциумом «Еврофайтер» относительно покупки истребителей «Тайфун». Во второй половине 1990-х годов перед норвежскими ВВС встала проблема замены парка старых истребителей Нортроп F-5 и Локхид Мартин F-16A/B. В феврале 1997 г. было объявлено о предстоящей покупке новых самолетов. В список кандидатов вошли истребители EF2000, «Рафаль» (позднее исключенный из списка) и усовершенствованный истребитель F-16C «Блок 50N». Предполагалось, что на вооружение новый самолет должен поступить не позже 2006 г.
В июне 1998 г. на авиабазу норвежских ВВС в Рюгге прилетел опытный самолет EF2000 DA5. Впервые истребитель демонстрировался за пределами стран-партнеров по консорциуму «Еврофайтер». В октябре 1998 г. в Норвегию прибыл из агентства NETMA офицер по связи, а в январе 1999 г. на самолете EF2000 совершил полет норвежский летчик, став, таким образом, первым летчиком из потенциальных стран-экспортеров, который поднялся в воздух на этом истребителе.
Официальное объявление конкурса на новый истребитель ожидалось до мая 2000 г. Но пришедшая к власти на всеобщих выборах лейбористская партия отложила вопрос о конкурсе. В феврале 2001 г. было принято решение о сокращении авиационного истребительного парка до 48 самолетов F-16. Командование ВВС Норвегии выразило решительный протест, так как минимальная потребность оценивалась в 62 истребителя. В это же время вновь зашла речь о конкурсе, но при условии, что новый истребитель потребуется после 2006 г. Тогда планировалось сделать выбор: стать партнером по выпуску ударных истребителей F-35, принять участие в постройке второй и третьей серийных партий истребителей EF2000 или выбрать истребитель из самолетов «Рафаль», «Грипен», F-16, F-35 и EF2000. Предусматривалось закупить 48 истребителей, поставки которых должны осуществляться двумя партиями по 24 единицы: первая партия в 2008 - 2010 гг., а вторая - в 2015 - 2018 гг. Предметом дискуссии была покупка третьей партии из 12 самолетов; в этом случае общий объем закупок приблизился бы желанному для ВВС уровню.
Поскольку конкурс так и не был объявлен, фирма «Локхид Мартин» настойчиво стала приглашать Норвегию присоединиться к разработке ударного истребителя F-35. Если бы Норвегия выбрала самолет EF2000, то она, несомненно, стала бы полноправным участником его производства. Тем более, что фирмы «Конгсберг» и KDA по контракту с фирмой «БАЕ Системз» уже занимались изготовлением рулей направления и флаперонов для самолета EF2000. В конце января 2003 г. Министерство обороны Норвегии подписало промышленное соглашение с консорциумом «Еврофайтер», в соответствии с которым норвежские фирмы примут участие в разработке новых вариантов вооружения для истребителя EF2000.
Польша в июне 1999 г. объявила о проведении
Сингапур в конце 1999 г. открыл конкурс на новый истребитель, в соответствии с которым предполагается купить 20 - 40 самолетов. В октябре 2003 г. из предложенных кандидатов выбрали истребители Еврофайтер «Тайфун», Дассо Авиасьон «Рафаль» и Боинг F-15K. В конце апреля 2005 г. Министерство обороны Сингапура сообщило, что самолет «Тайфун» исключен из конкурса, так как предложения фирмы «БАЕ Системз» (именно она выступала от имени консорциума «Еврофайтер») не в полной мере отвечали выдвинутым требованиям.
Дания в 2007 г. выработала требования по новому истребителю, который должен заменить самолеты F-16. Основными кандидатами считаются истребители «Тайфун» и «Грипен» NG. Поставки новых самолетов предполагается осуществить в 2013 - 2020 гг. При этом необходимо отметить, что Дания является участником программы разработки ударного истребителя F-35.
В марте 2007 г. появилась информация, что самолетом «Тайфун» заинтересовалась Япония. Потенциальными покупателями его считаются Болгария, Индия, Пакистан и Румыния.
Первым экспортным покупателем истребителей «Тайфун» стала Австрия, ВВС которой объявили о снятии с вооружения 24 старых шведских истребителей J350E «Дракэн». Сначала предполагалось, что вместо них на вооружение поступят самолеты «Грипен», поскольку Австрия имела давние тесные связи с фирмой SAAB. Однако в начале июля 2002 г. австрийское правительство объявило о покупке самолетов «Тайфун». По мнению специалистов Министерства обороны Австрии, истребитель «Тайфун» в наиболее полной мере отвечает требованиям ПВО. Тогдашний министр обороны Австрии заявил, что «выбор европейского истребителя - наилучшее решение для австрийской ПВО».
Первоначально Австрия планировала приобрести 24 истребителя «Тайфун», а также оплатить подготовку летного и наземного персонала, материально-техническое обеспечение и поставку тренажера. Окончательный контракт между Министерством обороны Австрии и консорциумом «Еврофайтер» был подписан 1 июля 2003 г. Им предусматривается покупка 18 истребителей (все в одноместном варианте) по цене 63 млн. евро. Стоимость контракта почти 2 млрд. евро (с учетом обучения, материально-технического обеспечения и тренажерного комплекса). В начале 2007 г. целесообразность сделки остро обсуждалась в австрийском парламенте. В результате в конце июня 2007 г. министр обороны Норберт Дарабос объявил, что число закупаемых истребителей уменьшено до 15.
Первый австрийский истребитель «Тайфун» был построен на заводе в Манхинге в начале декабря 2006 г. В конце марта 2007 г. начались его летные испытания. 12 июля Первый истребитель «Тайфун» прибыл на авиабазу австрийских ВВС в Зельтвеге в 2007 г.
В конце декабря 2005 г. между правительствами Саудовской Аравии и Великобритании был подписан протокол, согласно которому ВВС Саудовской Аравии приобретут истребители «Тайфун» для замены перехватчиков Панавиа «Торнадо» ADV. Планировалась покупка 24 самолетов «Тайфун». После длительных переговоров в середине сентября 2007 г. Министерство обороны Саудовской Аравии объявило о подписании контракта стоимостью 4.43 млрд. евро на закупку 72 самолетов «Тайфун».
Предусматривалось, что первые 24 самолета будут изготовлены на заводе в г. Уортон (Великобритания) компанией «ВАЕ Системз», а остальные 48 машин будут окончательно собраны в Саудовской Аравии.
В соответствии с первоначальным планом первые истребители «Тайфун» должны были сойти с саудовской сборочной линии в 2011 году. Однако правительства двух стран не согласовали вопрос о местоположении сборочной линии. Ожидается отсрочка начала процесса сборки истребителя, и, соответственно, задержка ввода самолетов в эксплуатацию.