Авиация и космонавтика 2016 12
Шрифт:
Истребительная авиация ВВС Пакистана представляет собой достаточно грозную силу, как в количественном, так и в качественном отношении. Летчики преимущественно «натаскиваются» на ведение воздушных боев и входят в число самых сильных воздушных бойцов мира. Наиболее современными пакистанскими истребителями являются F-16 блок 52, способные использовать УР воздух-воздух AIM-120 (первые F-16 блок 52 получены в 2010 г.), и JF-17 совместной китайско-пакистанской разработки.
ВВС Пакистана располагают развитой аэродромной инфраструктурой, однако все пакистанские аэродромы находятся в пределах радиуса действия Су-30МКИ, дислоцированных в Халваре, Батинде, Джодхпуре, Бхудже и Барейли. Одной из самых приоритетных для ВВС Индии целей является авиабаза Масрур, расположенная
В Пакистане значение Су-30МКИ оценили еще до поступления этих самолетов на вооружение Индии. Во время авиасалона «Фарнборо 1996» произошла нечастая, мягко говоря, встреча командующих ВВС Пакистана и ВВС Индии - маршала Мухаммеда Аббаса Хаттака и маршала авиации С.К. Сарина. Маршал Хаттак предложил своему индийскому визави размен: «Вы не покупаете Су-30, мы не берем «Мираж» 2000-5». Сарин отказался, а маршалу Хаттаку пришлось признать на состоявшейся через год в Равалпинди пресс-конференции, что «существовавшее с 1992 г. качественное превосходство ВВС Пакистана над ВВС Индии быстро сходит на нет». Утверждение насчет якобы существовавшего качественного превосходства ВВС Пакистана над ВВС Индии дискуссионно. А вот «Мираж» 2000 Пакистану закупить не удалось - Франция отказалась поставлять самолеты в запрошенной конфигурации (носители ядерного оружия) по политическим причинам.
Первые Су-30МК и Су-30МКИ разворачивались на авиабазах, расположенных в западной части Индии, то есть против Пакистана. Впрочем, авиабаза Пуна (главный «хаб» Су-30МК в первые годы эксплуатации этих самолетов в индийских ВВС) расположена довольно далеко от границы с Пакистаном. Из Пуны Су- ЗОМК/МКИ неспособны без дозаправки действовать над северной частью Пакистана. Но к 2015 г. эскадрильи Су-30МКИ появились на расположенных вдоль границы с Пакистаном авиабазах Халвара, Батинда, Джодхпур и Бхудж. Последней в Западном авиационном командовании Су-30МКИ получила дислоцированная на авиабазе Халвара 220-я эскадрилья «Desert Tigers». Первые Су-30МКИ приземлились в Халваре в сентябре 2012 г. До 2009 г. на вооружении 220-й эскадрильи состояли истребители-бомбардировщики МиГ-23БН, в Халваре эскадрилья базируется с 1997 г.
Эскадрильи Су-30МКИ «пакистанского» фронта, в большинстве своем, имеют истребительный бэк-граунд и дополнены истребительно-бомбардировочными эскадрильями на МиГ-27 и «Ягуар». К примеру, в Джодхпуре, помимо одной эскадрильи Су-30МКИ (31-я) дислоцированы две эскадрильи истребителей-бомбардировщиков «Ягуар» и две эскадрильи МиГ-27. Вероятно, основной задачей Су-30МКИ на Западном ТВД является расчистка воздушного пространства, что, впрочем, отнюдь не исключает нанесения ударов по наземным целям. Практически на всех учениях отрабатываются совместные действия Су-30МКИ и «Ягуаров». «Ягуары» составляют ударную группу, Су-30МКИ - группу расчистки воздушного пространства и прикрытия истребителей-бомбардировщиков.
Важнейшей задачей Су-30МКИ на Пакистанском ТВД является уничтожение носителей ядерного оружия - баллистических ракет семейства «Шахин» и самолетов, способных нести крылатые ракеты с ядерной боевой частью «Хатф VII» и ядерные бомбы.
JF-17 ВВС Пакистана
Казалось бы, в духе доктрины «Cold Start» вооруженные силы Индии должны действовать предельно решительно, как в старой доброй песне братьев Покрасс на стихи Лебедева-Кумача:
– Мы войны не хотим, но себя защитим,
– Оборону крепим мы недаром,
– И на вражьей земле мы врага разгромим
– Малой кровью, могучим ударом!
Проблема в том, что сформулировать военную доктрину,
К 2008 г. вооруженные силы Индии не только приняли доктрину «Cold Start», но и регулярно отрабатывали на полигонах действия в духе CSD. Тем не менее, индо-пакистанское противостояние 2008 г. во многом стало калькой с противостояния 2001 г.
В конце ноября 2008 г. в Мумбае произошла серия терактов, в которых погибло 164 человека, а 308 получили ранения.
Ответственность за теракты возложили на организацию «Лашкар-э-Тайба» (Армия Бога), эта организация стояла за терактами в Кашмире 2001 г. Тренировочные лагеря организации находились на пакистанской территории, при этом «Лашкар-э-Тайба» совершала теракты и в Пакистане.
Возможность ответных действий вооруженных сил Индии в контексте доктрины «Cold Start» обсуждалась 28 ноября. Начать масштабную военную операцию против Пакистана в Дели не решились. ВВС Индии были готовы нанести удары по лагерям террористов в Пакистане уже на следующий день, 29 ноября, но потребовали точные координаты целей во избежание жертв среди местного населения. Разведка такие координаты не предоставила. На совещании 2 декабря 2008 г. с участием первых лиц государства, руководителей вооруженных сил и спецслужб рассматривались альтернативные «Cold Start» сценарии, от рейда спецназа до войны ограниченного масштаба. Наиболее предпочтительным военным ответом посчитали налеты авиации на лагеря «Лашкар-э-Тайба» и ее штаб-квартиру в Муридке, благо координаты целей стали известны. Интересно, что за откровенно военный ответ на теракты выступали ВВС и часть политиков, в то время как флот и армия были против, склоняясь в пользу спецопераций. Через несколько дней информацию о возможных военных акциях Индии премьер-министр Сингх довел до сведения президента США Буша.
В Западном и Юго-Западном авиационных командованиях ВВС Индии, а также в некоторых эскадрильях Южного командования, было объявлено состояние полной боевой готовности. На истребители подвесили боекомплект, летчики находились на аэродромах, увольнения и отпуска личного состава отменили.
13 декабря в 11.30 ПВО Пакистана обнаружила над Азад-Кашмиром примерно в 10 км от границы три индийских «Миража» 2000Н. На перехват взлетели два F-16 и два «Миража» III. Через два часа, в 13.30, в районе Лахора пакистанская ПВО засекла пару Су-30МКИ. Их встретили три F-16 и три F-7. В обоих случаях индийские самолеты выполняли развороты после полета в направлении Пакистана. Индия вообще отрицала факт нарушения самолетами границы с Пакистаном. Представитель ВВС Пакистана заявил, что Су-30 и «Миражи» несли полный боекомплект, но из чего боекомплект состоял, пакистанец не пояснил. Скорее всего, командование ВВС Индии проверяло реакцию ПВО Пакистана: насколько эффективно работают РЛС обзора воздушного пространства и как быстро истребители могут выполнить перехват. Подобную тактику для проверки ПВО Сирии периодически использовали ВВС Израиля, а с Израилем у Индии установились достаточно тесные отношения, к тому же среди жертв терактов в Мумбае были израильтяне.
Быстрая реакция ВВС Пакистана на «проверочные» полеты индийских истребителей, вероятно, стала решающим фактором в пользу отмены уже подготовленных налетов индийской авиации на объекты террористов. Через третьи руки (американские) до сведения Дели была доведена информация о готовности Пакистана сбивать индийские самолеты. Начальник штаба сухопутных войск Пакистана генерал Ашфак Парвез продемонстрировал председателю Объединенного комитета начальников штабов вооруженных сил США адмиралу Майклу Маллено фотографию индийского «Миража» в прицеле пакистанского F-16, датированную 13 декабря 2008 г. Парвез сказал, что в следующий раз индийский истребитель будет сбит. Пакистанские истребители приступили к несению круглосуточного дежурства в воздухе.