Авиация и время 2004 04
Шрифт:
Сирса: «Бомбардировка пакистанских В-57 оказалась достаточной, чтобы вывести ВПП из строя на ночь бомбами со взрывателями замедленного действия, которые взрывались через определенные промежутки времени, срывая тем самым работы по очистке и восстановлению».
Джайсалмер: «Одна из бомб угодила в подземный силовой кабель…, и на протяжении шести часов Джайсалмер питался от резервного ди- зель-генератора, а также был лишен телефонной связи».
Уттар-Лай: «Полосу трижды бомбили в первый вечер войны, что вынуждало летчиков использовать для взлета и посадки рулежку. Так нам пришлось действовать на протяжении первых шести дней войны».
Бхудж: «PAFбомбили чертовски точно… Главнокомандующий ВВС пришел к выводу, что трудно будет организовать восстановительные работы».
Однако в целом пакистанские успехи оказались более чем скромными. Ничего похожего на Каир-Вест образца июня 1967 г. с рядами пылающих самолетов не наблюдалось. Индийские зенитчики оказали сопротивление, заявив об уничтожении четырех самолетов, но пакистанцы это опровергли.
Едва PAF провели первые удары,
Индийские МиГ-21ФЛ и Су-7БМК сыграли заметную роль в войне 1971 года
* Эскадрилья базировалась в Восточном Пакистане.
** В Восточном Пакистане находились 3 машины.
*** В Восточный Пакистан были отправлены 2 вертолета.
ВМС Пакистана к началу войны располагали 2 вертолетами UH-19C. Авиакорпус Армии Пакистана, по имеющимся данным, насчитывал до 100 летательных аппаратов различных типов: легких самолетов Beech L-23, Cessna L-19 (0-1Е), вертолетов Ми-8, Alouette III, Bell 47.
Индийский «Хантер» приближается к границе с Пакистаном
«Сейбры» ВВС Пакистана нанесли удар по складу горючего
В Аравийском море крейсер, шесть фрегатов и танкер индийского Западного оперативного соединения вышли из Бомбея, направившись в порт Окха, поближе к неприятельской территории. 3 декабря передвижение этих кораблей обнаружил патрульный «Фоккер» ВМС Пакистана. Флотское командование обратилось к PAF с просьбой нанести удар по эскадре противника, однако авиаторы, занятые противоаэродромной кампанией, не сочли возможным выделить хоть какие-нибудь силы для действий на море.
В полночь Индира Ганди объявила в парламенте, что страна находится в состоянии войны с Пакистаном. Такое развитие событий Индии было выгодно, военные к нему готовились и заранее разработали стратегический план боевых действий. Согласно ему, на Западном фронте предстояло сдерживать противника, а на Восточном перейти в решительное наступление, для чего там сконцентрировали силы, примерно в трое превосходившие вражескую группировку. 4 декабря индийские войска пересекли границу с Восточным Пакистаном и на двух направлениях развернули мощное наступление в глубь неприятельской территории.
IAF начали действовать в 7 часов утра. Первыми на задание отправились четыре МиГ-21ФЛ 7*и восемь «Хантеров», которым предстояло блокировать аэродром Тезгаон – главную базу 14-й эскадрильи, остававшейся
Пока длилась эта воздушная карусель, на Курмитолу и Тезгаон парами с большими интервалами стали выходить Су-7 из 221-й эскадрильи. Их летчики заявили об уничтожении на стоянках трех «Сейбров». Вражеские зенитчики сбили над Тезгаоном самолет скуадрон-лидера В. Бхута- ни, который катапультировался и попал в плен. В перерывах между налетами в воздух сумели подняться два «Сей- бра», в кабинах которых сидели флайт-лейтенант Шамс и флаинг-офицер Гуль. В 5 км к северу от Дакки они перехватили и обстреляли пару Су-7. «Сухие», получив повреждения, ретировались. В 9.40 Шамс и Гуль снова взлетели и вскоре над Даккой вступили в драку с парой «Хантеров». В маневренном бою Шамс переиграл одного индийца и вогнал его в землю. Около полудня неутомимый Шамс в третий раз ушел на задание уже с другим ведомым, флаинг- офицером Шамшадом. Едва они оторвались от ВПП, как аэродром атаковала четверка Су-7, и замыкающая пара обстреляла взлетавшие «Сейбры» НАРами, однако промахнулась. Когда «сухие» пронеслись над пакистанскими истребителями, им вдогон Шамс пустил один «Сайдвиндер», но ракета цель не поразила. Гнаться за включившими форсаж Су-7 было бесполезно, и пакистанцы направились к Курмитоле. Там состоялось рандеву с «Хантерами», которое стоило индийцам двух машин, сбитых пулеметным огнем обоих «Сейбров». Казалось бы, для одного вылета приключений достаточно, но, когда пакистанцы вернулись к родному Тезгаону, и Шамшад стал заходить на посадку, над базой появился очередной «Хантер». В распоряжении Шамса оставался еще один «Сайдвиндер», который он незамедлительно пустил в дело. Расстояние до цели оказалось очень маленьким, что не позволило взвестись взрывателю ракеты, тем не менее, она угодила прямо в сопло вражеского истребителя и, даже не взорвавшись, буквально выбила двигатель. Шамшад благополучно приземлился, а Шамсу это сделать не позволила неожиданно появившаяся четверка МиГ-21. То ли индийцы не сразу его заметили, то ли не смогли сбить с ходу, но в этой безнадежной ситуации Шамс умудрился уйти к находившейся поблизости Дакке, где стал на малой высоте выписывать виражи вокруг телевышки. У «двадцать первых» оставался небольшой запас топлива, их летчики не рискнули затевать возню над столицей Восточного Пакистана и оставили находчивого вражеского флайт-лейтенанта в покое.
В тот день истребители 14-й АЭ занимались сопровождением вертолетов армейской авиации, доставлявших подкрепления в сектор Комилла. IAF в течение дня совершили 55 боевых вылетов для оказания поддержки своим наступавшим войскам, главным образом, нанося удары по вражеским полевым укреплениям.
7*Лицензионный вариант, выпускавшийся в Индии.
Продолжение следует
Mirage IIIEP из 5-й АЭ ВВС Пакистана
F-6 из 23-й АЭ ВВС Пакистана
МиГ-21ФЛ ВВС Индии. На самолете нанесены отметки о боевой деятельности в конфликте 1971 г.
Су-7БМК из 32-й АЭ ВВС Индии
Одним из наиболее удачных палубных истребителей Второй мировой войны был американский F4U Corsair, созданный фирмой Vought. В кабине одного из сохранившихся до наших дней F4U-1 – Джери Яген (Jerry Yagen), президент американской фирмы Tidewater Tech Aviation School, давний друг журнала «Авиация и Время»