Авиация и время 2009 04
Шрифт:
Этот воздушный бой зафиксировал на видеопленку фронтовой эфиопский корреспондент. Через несколько дней видеозапись показали по местному телевидению, что способствовало поднятию боевого духа войск и престижа истребителя «Сухого». Его признали старшим в семье боевых самолетов Эфиопии. Благодаря эффективному использованию Су-27 было завоевано абсолютное господство в воздухе. Больше противник в открытые воздушные столкновения вступать не пробовал и
Однако был предпринят ряд попыток чужими руками проверить систему воздушной обороны Эфиопии. В одном случае с северо-запада залетел якобы заблудившийся кенийский DC-3 с турбовинтовыми двигателями. Дежуривший возле столицы Су-27 перехватил этот самолет над пустынным районом и принудил к посадке на гражданский аэродром Бахар-Дар Когда наземная охрана конвоировала пилотов «Дугласа», Су-27 прошелся два раза над ними и спокойно сел на аэродроме основного базирования.
В другом случае, вечером, когда полеты уже не выполняла ни эфиопская, ни эритрейская авиация, наземные РЛС обнаружили в 60 км от штаба действующего фронта реактивный самолет с неработающей системой опознавания. Через 7 минут Су-27 уже стоял на взлетной полосе, готовый к вылету. К сожалению, вместо команды «Взлет» поступила команда «Отбой». По не отвечавшему на запросы самолету с земли применили 2 ракеты комплекса «Печора». В результате был разнесен в клочья южно-африканский самолет «Дельфин», два его пилота погибли. Потом стало известно, что они запросили разрешение у эритрейских диспетчеров на пролет в ЮАР и не уведомили о своем полете Эфиопию. Эригрейское командование по политическим и военным соображениям не стало информировать о данном полете эфиопскую сторону.
Подводя итоги, нельзя не отметить, что в Эфиопии в кратчайшие сроки были реализованы технические мероприятия, которые у нас не внедряются десятилетиями. Например, очень быстро был освоен метод замены лопаток компрессора реактивных двигателей в полевых условиях войсковыми специалистами. Подобные работы у нас выполняются обычно авиаремонтными заводами либо специальными бригадами этих АРЗ. В течение нескольких месяцев был освоен войсковой ремонт большинства агрегатов бортового радиоэлектронного оборудования самолетов и значительного количества блоков авиационного оборудования. Над данной проблемой усиленно работал с 1993 г. целый отдел 13-го ГосНИИЭРАТ, и в полном объеме для Су-27 он ее пока законно не разрешил.
Может быть, эфиопы
Необходимо обратить внимание на еще одну важнейшую проблему - модернизацию российских истребителей. Стыдно смотреть на стеллажи с электроникой системы дистанционного управления и пилотажно-навигационного комплекса: масса, габариты, быстродействие просто удручают. Любой современный ноутбук эффективнее на 2-3 порядка. Пора наконец-то добиться и увеличения дальности применения оружия, которая значительно важнее в реальном бою, чем эффектные воздушные трюки. Если выпущенный в 2009 г. истребитель поражает цель в заднюю полусферу на дистанциях, характерных для 1970-х гг., значит он не соответствует своему назначению. Конструкторам в ближайшее время должна быть поставлена задача по резкому увеличению дальности применения управляемых ракет серийных, а тем более разрабатываемых самолетов. При минимальных усилиях российские ОКБ в состоянии за 1,5-2 года добиться, чтобы противник боялся приближаться к нашим истребителям ближе, чем на 200, а то и на 400 км. С таким оружием серийные МиГ-29 и Су-27 оставались бы первоклассными истребителями, востребованными на мировом рынке не менее десятилетия.
19 июля в небо поднялся первый серийный экземпляр регионального пассажирского самолета Ан-148- 100В. Самолет построен Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО). Им управлял совместный российско-украинский экипаж в составе летчика-испытателя ВАСО Геннадия Рябова и летчика-испытателя АНТК им. O.K. Антонова Сергея Трошина. Полет продолжался 41 минуту. В ходе его оценивались устойчивость и управляемость машины, работа систем самолета. По итогам этого полета Ан-148-100В был признан готовым к началу приемо-сдаточных испытаний. После выполнения их программы самолет будет передан авиакомпании «Россия».