Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии
Шрифт:
Утром 16 июня к Косовской Митровице вышли французские танки и бронетранспортеры. Французы начали брать под свой контроль ключевые объекты в городе. Ситуация вновь обострилась. В Косовской Митровице еще оставались подразделения Югославской народной армии, они в любой момент могли вмешаться в конфликт на стороне сербов. Требовалось срочно усилить контингент миротворцев. Необходимость в солдатах НАТО ощущалась буквально на каждом уличном перекрестке. Прибывшие на «Пумах» дополнительные подразделения морской пехоты высадились прямо на главной городской площади и оцепили казармы ЮНА. Последний крупный город Косова перешел под контроль войск KFOR. Аэромобильная фаза операции «Джойнт Гардиан» завершилась, теперь войска поддерживали порядок в Косово – почва для прибытия в албанскую провинцию Сербии миссии ООН была подготовлена.
Со временем удалось решить проблему российских десантников, после чего вертолеты SHF перебазировались из македонского Петровича в косовскую Слатину. Генерал Джексон принял решение свести британские вертолеты в личный аэромобильный резерв быстрого реагирования. В состав резерва вошла также рота Королевского полка гуркхов. Сначала личный резерв базировался в Петровиче. Вертолеты
С началом мирного урегулирования в Косово вертолеты приступили к обеспечению гуманитарных операций. Последствия бомбардировок наглядно проявлялись в разрушенных мостах, туннелях, участках дорог. В этих условиях безаэродромная авиация оказалась очень кстати. Посильный вклад в дело оказания помощи мирному населению внесла ООН – ооновская служба WFP (World Food Programm – всемирная продовольственная программа) арендовала у кампании Бристоу Геликоптер два пассажирских S-6IN. Вертолеты с буквами UN на фюзеляжах приступили к работе по доставке продовольствия, медикаментов и одежды жителям разрушенных деревень в ночь с 19 на 20 июня. Пара S-61N базировались на импровизированной площадке Бразда в Македонии.
Гуманитарные операции являлись важной, но не главной задачей вертолетных подразделений. Основная задача – контроль над ситуацией в крае, предупреждение межэтнических столкновений, патрулирование границы с Сербией. Сил для выполнения этих операций явно не хватало, пришлось увеличивать численность вертолетного парка в Косово. Первой в середине июня на базу в Петрович прибыла 408-я эскадрилья канадской армии с восьмью вертолета Белл СН-416 «Гриффон». Канадцев придали 4-й английской бронетанковой бригаде.
К авиационной группировке KFOR 18-й противотанковый батальон бельгийской армии присоединился 12 июля. В состав объединенных авиационных сил KFOR входили только британские, бельгийские и голландские («Чинуки» 298-й эскадрильи, действовали с базы Фарка, район Тираны, Албания) вертолетные подразделения, вертолетчики остальных стран оставались под национальным командованием. Шесть итальянских А-109 использовались для VIP-перевозок и ведения разведки. Основной базой вертолетов армии США по-прежнему оставался лагерь Кэмп-Эйбл-Сентри в Македонии, откуда экипажи летали на выполнение заданий в Косово. «Апачи» вели патрулирование местности; для увеличения радиуса действия использовались подвесные топливные баки и дозаправка на передовом пункте базирования англичан в Липлянах; топливные баки увеличивали время патрулирования до 2,5 ч. Боевые вертолеты применялись для поиска и уничтожения вооруженных групп как сербов, так и албанцев, предупреждали поджоги сербских деревень. Днем над Косово обычно «крутились» два АН-64А, ночью -патруль состоял из четырех пар «апачей». Практиковались также совместные действия боевых вертолетов с транспортными «Блэк Хоуками». Два «Апача» и один UH-60 с отделением пехоты на борту представляли весьма удачное сочетание огневой мощи AH-64А с возможностью быстрой доставки пехоты для детальной разборки острой ситуации. Типовой вариант боевой нагрузки «Апача» при выполнении патрулирования над Косовом включал четыре ПТУР AGM-114C/F «Хеллфайр» и один блок НАР на одном крыле и 870-литровый подвесной топливный бак – на другом.
К концу июля в Косово работали более 100 вертолетов, действовавших с баз как в самом Косово, так и в Македонии и Албании. В конце месяца началась первая ротация вертолетных подразделений, в ходе которой парк английских «Чинуков» и «Пум» уменьшился наполовину. «Апачей» батальона 6-6 сменили восемь боевых вертолетов АН-64А и восемь разведчиков OH-58D «Кайова Уорриер» из 1-го батальона 1-го авиационного полка. Для обеспечения действий вертолетов были построены специальные базы: американцами – Кэмп Бондстил и Монтейт, французами – Плана, итальянцами – Печь; немецкие саперы реконструировали площадки в Титово, Охриде и Призрене. Российскому контингенту удалось закрепиться в Слатине, где вместе с соотечественниками размещаются англичане. В Слатине базируются семь Ми-8 и четверка боевых «крокодилов» – вертолетов Ми-24.
| Дата | Время | Тип | Подразделение | Место воздушного боя |
| 28.02.94 | 05.45 | G-2 «Галеб» | ВВС Югославии | центральная Босния |
| 28.02.94 | 05.45 | G-2 «Галеб» | ВВС Югославии | центральная Босния |
| 28.02.94 | 05.45 | G-2 «Галеб» | ВВС Югославии | центральная Босния |
| Все три самолета сбил на F-16C майор Боб Райт из 526-й эскадрильи ВВС США. Первый «Галеб» уничтожен УР AIM-120 AMRAAM.
дер» | ||||
| 28.02.94 | 05.45 | G-2 «Галеб» | ВВС Югославии | центральная Босния |
| Сбит летчиком F-16C с радиопозывным «Knight 25» УР AIM-9 «Сайдуиндер» | ||||
| 24.03.99 | 20.52 | МиГ-29 | 127-я эскадрилья | район Белграда |
| Сбит летчиком F-16A 332-й эскадрильи королевских ВВС Нидерландов УР AIM-120 AMRAAM | ||||
| 24.03.99 | ? | МиГ-29 | 127-я эскадрилья | Косово |
| Сбит полковником Цезарем «Рико» Родригесом на F-15С из 439-й тактической истребительной эскадрильи ВВС США УР AIM-120 AMRAAM | ||||
| 24.03.99 | ? | МиГ-29 | 127-я эскадрилья | район Белграда |
| Сбит летчиком F-15С из 439-й тактической истребительной эскадрильи ВВС США УР AIM-120 AMRAAM | ||||
| 26.03.99 | ? | МиГ-29 | 127-я эскадрилья | район Тузлы, Босния |
| Сбит летчиком с радиопозывным «Claw» на F-15C из 439-й тактической истребительной эскадрильи ВВС США УР AIM-120 AMRAAM | ||||
| 26.03.99 | ? | МиГ-29 | 127-я эскадрилья | район Тузлы, Босния |
| Сбит летчиком с радиопозывным «Boomer» на F-15C из 439-й тактической истребительной эскадрильи ВВС США УР AIM-120 AMRAAM | ||||
| 20.05.99 | 12.46 | МиГ-29 | 127-я эскадрилья | район Белграда |
| Сбит летчиком с радиопозывным «Dog» на F-16CJ из 78-й экспедиционной истребительной эскадрильи ВВС США УР AIM-120 AMRAAM |
Канадцы
Канадская 408-я эскадрилья (восемь вертолетов Белл СН-146 «Гриффон») в Косове действовала в интересах британской 4-й бронетанковой бригады. Личный состав эскадрильи насчитывал 170 человек, которыми командовал подполковник Брюс Маккуэйд. 6 июня эскадрилья морским путем прибыла в Грецию, а через 10 дней она уже была в Косово.
Маккуэйд вспоминал:
– Мы вели разведку, наблюдали за обстановкой в нашей зоне ответственности, перевозили больных, различные грузы. В день вертолеты эскадрильи проводили в воздухе по 30 часов. Сначала мы работали совместно с британскими вертолетами SHF и базировались в Петровиче, затем нас перебросили в Косово на передовую базу. Нам был придан офицер связи от 4-й британской бронетанковой бригады.
– Большинство полетов выполнялось на разведку в районе дислокации 1-го парашютно-десантного полка. Один вертолет использовался как воздушный командный пункт английских парашютистов.
– В темное время суток экипажи летали в очках ночного видения.
Канадская вертолетная эскадрилья получила всемирную известность после того, как обеспечила телекомпании CNN съемку репортажа о секретной базе подготовки бойцов Армии освобождения Косова.
К концу 1999 г. в Косово находился миротворческий контингент численностью порядка 40 000 человек. Операции НАТО носили самый разнообразный характер: в подавляющим случае они были направлены на предотвращение конфликтов между албанской и сербской общинами. Благодаря вертолетам, способным в короткий срок доставить в угрожаемый район воинские подразделения KFOR, удавалось не допустить начала новой этнической войны и обеспечить безопасность немногочисленных сербов, оставшихся в Косово после ухода югославской армии.
Косово – победа через воздушную мощь?
На протяжении многих месяцев после завершения операции «Союзническая сила» многочисленные эксперты и аналитики не уставали оценивать результаты воздушной кампании, крупнейшей по своим масштабам в Европе после окончания второй мировой войны.
Два вопроса так и остались без ответов. Во-первых: почему Милошевич все-таки вывел войска из Косово в июне 1999 г.? Во-вторых: насколько эффективными оказались действия авиации Альянса против подразделений располагавшейся в Косово 3-й югославской армии?