Башенные броненосные фрегаты
Шрифт:
3) Рассмотреть составленный мачтовым мастером Кронштадтского порта детальный чертеж мачт для этих фрегатов.
Рассмотрев и обсудив эти предметы с участием начальника эскадры броненосных судов, Кораблестроительное Отделение положило: укрепить на поименованных фрегатах мачты проволочными вантами и штагами в следующем порядке: фок-мачту 4 вантами (по две с каждой стороны судна) 5 дюймов в окружности, а грот- и бизань-мачту вантами (также по две на стороне) в 4 1/2 дюйма в окружности; фок-штаг иметь в 6 дюймов, а грот- и бизань-штаги в 4 1/2 дюйма в окружности. Вант-путины иметь по четыре на стороне с каждой мачты, полагая две средние запасными
Что касается диаметров и систем устройств мачт, то, рассмотрев чертеж железных мачт, спроектированных мачтовым мастером Кронштадтского порта для этих фрегатов, Корабельное Отделение сочло необходимым сделать:
1) Фок-мачту соответственно длине ее от палубы до топа в диаметре 20 дюйм, т. е. против проектированной мачты (в 19 1/2 дюйм.), диаметр ее прибавить на 1/2 дюйма.
2) По длине грот-мачты 55 фут., на которой парусность менее площади фоковых парусов, диаметр ее сделать в 17 3/4 дюйм., на 1 1/4 дюйм, более запроектированного.
3) На том же основании диаметр бизань- мачты сделать в 16 1/4 дюйм., вместо 15 1/5 дюйм., назначенных на проекте.
Согласно этим замечаниям, на чертеже устройства мачт сделаны исправления, которые при постройке мачт надлежало принять к руководству.
При сообщении всего этого исправляющему должность главного Кронштадтского порта препровождена и копия с чертежа рангоута и парусности полученного через начальника эскадры броненосных судов.
10) Рассмотрены с участием начальника эскадры броненосных судов и одобрены два чертежа парусности для ялов фрегатов "Адмирал Спиридов" и "Адмирал Чичагов".
Броненосные двухбашенные фрегаты "Адмирал Спиридов" и "Адмирал Чичаргов" (Продольный разрез и вид сверху)
1,2 – верхняя и жилая палубы; 3 – водоотливной насос ; 4 – ручной привод насоса; 5 – продольный мостик; 6 – леерное ограждение; 7 – вспомогательный локомотивный котел; 8 – штурвалы рулевого управления; 9 – компас; 10 – брашпиль; 11 – камбуз; 21 – бортовые клюзы; 13 – сходной люк; 14 – клапан в между дон ном пространстве с приводом из жилой палубы; 15 – клапанная коробка водоотливных насосов; 16 – цепной ящик; 17 – приемная коробка откачивания воды со второго дна; 18 – водоотливная труба под вторым дном; 19 – котельное отделение; 20 – клинкет перепуска воды в междудонном пространстве; 21 – приемные трубы водоотливной системы; 22 – машинное отделение; 23 – опорный подшипник гребного вала; 24 – труба затопления крюйт-камеры
11) Рассмотрена смета по добавочным работам на фрегатах "Адмирал Спиридов" и "Адмирал Чичагов", произведенных в боевых башнях их и вызванных вследствие изменений в чертежах башен сравнительно с башнями лодки "Смерч". Изменения эти состояли в следующем:
1) Между двумя рядами тиковой подкладки положена промежуточная броня.
2) Центральная ось башни сделана по новому чертежу, железная в
3) В башнях положен железный пол.
4) Между орудиями устроена переборка и изменена обшивка и обделка амбразур.
5) Увеличен вес роульсов, против роульсов лодки "Смерч", и вместо медных они сделаны стальные; кроме того, по новому чертежу требовалось устройство радиусов с гайками, шпонками и кольцом около центральной муфты башни.
Из журнала "Морской сборник" № 4 за 1875 г.
Башенные фрегаты "Адмирал Грейг" и "Адмирал Чичагов" находились на пальбе 5 и 6 июля.
В то время как одни суда ходили на пальбу по щитам, другие, соблюдая свою очередь, были посылаемы в крейсерство по диспозиции. Фрегат "Адмирал Чичагов" ходил в крейсерство 4 и 5 июля, лодки "Смерч" – 4 и "Чародейка" – 5 июля, мониторы: "Тифон – 6-го "Колдун" – 9-го и "Вещун" – 10 июля.
Во время их крейсерства очень часто адмирал приказывал выполнить следующий сигнал: "спустить катер с левой (или правой), приказать ему пройти под нос с правой (или левой) и потом под кормой на свое место, затем поднять его и одновременно с командой "стоп тали" поднять свои позывные". Маневр этот одновременно производился от 6 до 8 минут с момента спуска сигнала на адмиральском фрегате.
6 июля фрегат "Адмирал Чичагов" при крейсерстве по диспозиции, обогнув угловой пароход "Волга" и пройдя изнутри диспозиции между этим пароходом и монитором "Перун", направился в интервал между последним и "Вещуном", чтобы таким образом снова войти внутрь диспозиции, но, несмотря на полный ход и руль лево на борт, не сделал той циркуляции, на которую рассчитывал командир, почему фрегат ударил штевнем в борт монитора "Вещун".
Несмотря на довольно сильный и почти перпендикулярный удар, повреждение ограничилось незначительной вмятиной в броне "Вещуна" и несколькими отошедшими броневыми болтами, тотчас же загнанными на место по указаниям флагманского корабельного инженера поручика Андрущенко. Такое ничтожное повреждение объясняется тем, что свес монитора не позволил шпирону достичь до подводной части его, чем вполне подтвердилась неуязвимость их этой части.
В тот же день монитор "Тифон", также крейсируя по диспозиции и огибая монитор "Колдун", скользнул кормой по его борту, сделавши только царапины по краске на обоих судах.
Из журнала "Морской сборник" № 9 за 1875 г.
Господин А. Федотов в № 93 (от 10-го августа 1875 года) "Кронштадтского вестника" сообщает следующие, по нашему мнению, чрезвычайно интересные и важные в тактическом отношении, сведения о пробной пальбе из 11-ти дюймовых орудий башенного фрегата "Адмирал Спиридов" которым командует капитан 1 ранга Конаржевский 1-й.
А. Федотов пишет: 31 июля на Ревельском рейде с фрегата "Адмирал Спиридов" производилась стрельба из 11-ти дюймовых орудий с целью испытать прицелы, предложенные капитаном 2 ранга Федоровичем 2-м.
"К 9 часам утра на фрегат приехали: командующий Учебно-артиллерийским отрядом капитан 1 ранга Селиванов, капитан 2 ранга Федорович и много офицеров с Учебно-артиллерийского отряда.
Около 10 ч. началась пальба сначала с ходу, потом на якоре. По первым приемам во время пальбы можно было видеть, что много потрачено трудов для обучения команды. Заряжание орудий и сама пальба производились с удивительной быстротой и отчетливым знанием.