Байки из склепов
Шрифт:
Тут зловещие шаги достигли автомобиля. Мужчина услышал, как кто-то барабанит в кузов и пытается открыть дверцу кабины грузовика. А затем Вадим увидел вцепившуюся в лобовое окно костлявую руку с засохшей кожей!
В панике водитель дал по газам. Руку стряхнуло, и машина рванулась вперёд, проехав по чему-то твёрдому...
Вадим не помнил, как выезжал из тоннеля. Очнулся, когда его остановил инспектор ДПС. Ему выписали штраф за превышение скорости.
С той самой поры Вадим никогда больше не ездит через Лефортовский тоннель. Неоднократно он рассказывал эту жуткую историю сослуживцам, но ему, конечно,
Скорее всего, никакой реальной опасности в тоннеле не было. Просто у Вадима начались видения. А вызваны они были, наверное, той самой, «кладбищенской» энергетикой...
Подмосковные « дороги смерти »
Много «гибельных» трасс в Подмосковье. «Дорога смерти» — такое неофициальное название носит участок трассы Люберцы — Лыткарино на въезде со стороны Рязани в районе подмосковной деревни Пехорка. Ровное асфальтовое шоссе проложено вдоль хвойного леса. До недавнего времени здесь то и дело происходили автомобильные аварии.
Вокруг — венки на деревьях, кресты на обочинах и остовы разбитых машин... Говорят, что под трассой в этом месте лежит древнее захоронение или языческое капище. А ещё — что дорога здесь идёт в гору, хотя кажется прямой, отсюда и дорожно-транспортные происшествия.
В 2003 г. по распоряжению губернатора тут установили предупреждающий знак «Опасный участок дороги!» и «лежачих полицейских». Водители стали сбавлять скорость, и число аварий пошло на убыль. Однако в 2005-2006 гг. пошли слухи о привидениях, внезапно являющихся перед лобовым стеклом автомобиля. Одни считали, что это призраки погибших на трассе, другие — что это души покойников, захороненных на старинном кладбище, лежащем под асфальтом на большой глубине.
Ещё одна версия гласит, что в эпоху сталинского террора на местных каменоломнях работали зэки. Из-за тяжёлых условий труда многие из них умирали, и трупы закапывали в лесном карьере рядом с дорогой...
Теперь из леса иногда выходят силуэты маленького роста в капюшонах, похожие на гномиков... Говорят, «наехать» на такого «гнома» считается очень дурной приметой: вскоре умрёт кто-то из близких.
...На 24-м километре Старо-Калужского шоссе, неподалёку от Московской кольцевой дороги, стоит синий щит с надписью «Памятник истории Спецобъект “Коммунарка”». Просёлочная дорога упирается в зелёный забор с протянутой поверх него колючей проволокой. Территория принадлежит храму Святых Новомучеников и Исповедников российских подворья Свято-Екатерининского мужского монастыря.
До революции здесь располагалось частное владение Хорошавка — уединённое лесное имение с господской усадьбой, липовой аллеей и прудом. Рядом — старинные поместья Прокшино, Макарово, Николо-Хованское... В советское время все эти земли вошли в совхоз «Коммунарка». А Хорошавская усадьба стала дачной резиденцией наркома внутренних дел ОГПУ Генриха Ягоды.
Нарком был расстрелян в самом начале террора, 28 марта 1937 г. Летом того же года его дача получила статус секретного объекта НКВД. Ему дали название «Лоза» — возможно, по созвучию с названием дачи — «Лиза».
В июле сюда стали привозить первые партии расстрелянных с Лубянки, из Лефортово, Бутырской и Сухановской тюрем. Это были опальные чекисты, наркомы, представители интеллигенции... Практически всех казнили по обвинению в шпионаже,
Захоронения продолжались вплоть до 1941 г. На сегодняшний день известны имена всего 4,5 тыс. захороненных в «Коммунарке»: среди них главный редактор газеты «Известия» академик Н.И. Бухарин, нарком связи СССР А.И. Рыков, муж поэтессы Марины Цветаевой Сергей Эфрон, писатели Борис Пильняк и Артём Весёлый...
Разумеется, трупы никто по-настояшему не хоронил. Их привозили ночами на грузовиках, сбрасывали на землю и торопливо закапывали. На места захоронений сегодня указывают лишь глубокие рвы, холмы и ямы в лесу... О том, что в этих местах часто происходят ДТП, знают все.
Осенью 2010 г. я побывала в «Коммунарке» вместе со съёмочной группой НТВ. Машину с оператором пришлось оставить у ворот проходной храма, так как разрешения на съёмку нам не дали. Но меня и корреспондентку Светлану Комарову всё же пропустили на территорию подворья.
...После беседы с настоятелем храма отцом Гермогеном мы идём прогуляться по поросшей лесом территории. В некоторых местах я пытаюсь проводить замеры при помощи биорамки. Кое-где на нашем пути встречаются глубокие траншеи, и, как правило, рамка там крутится как бешеная. Видимо, там под землёй и лежат кости...
Мы выходим на поляну, где к деревьям прибиты фотографии захороненных. Чувствую спиной странную вибрацию и озноб — что-то сзади... Поворачиваюсь — рамка реагирует, начинает вращаться... Что там? Большинство захоронений скрыто травой и кустами, добраться до них не так-то просто...
Вернувшись в машину, мы едем в соседнюю деревню Прокшино — порасспрашивать местных жителей, не видели ли они чего необычного. Об авариях на шоссе говорят все: у многих там погибли знакомые. Рассказывают даже про одну семью, где погибли отец и сын, но с разницей в несколько лет... Да, в местах массовых захоронений такое нередко происходит. Я заметила, что внимание тут как бы рассеивается... Возможно, действует какое-то излучение? А если человек за рулём?
Много рассказывают и о соседнем посёлке Мосрентген. Когда-то это было село Троицкое, находившееся во владении печально знаменитой Дарьи Салтыковой (Салтычихи), замучившей насмерть более 100 своих крепостных людей. Их тайно хоронили в Троицком. Говорят, будто бы в лесу в районе Мосрентгена встречают иногда людей в старинной крестьянской одежде — это бродят неупокоенные души...
Иркутск : аэропорт на могильниках
А жители Иркутска винят покойников в авиационных катастрофах. Последние там происходят каждые два-три года. Например, зимой 1997 г. грузовой самолёт «Руслан» рухнул на жилые пятиэтажки, погребя под собой их обитателей. Жители соседних домов потом долго не могли спать по ночам — им снился страшный гул падающей махины... Воспитанников расположенного поблизости интерната мучили кошмары. Официальная версия аварии — перегруз...
В 2001 г. произошла катастрофа с Ту-154 авиакомпании «Владивосток Авиа». Лайнер совершал рейс «Екатеринбург — Владивосток» с посадкой в Иркутске. При заходе на посадку самолёт упал близ города, разлетевшись на мелкие обломки. Якобы отказал двигатель...