Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей
Шрифт:
Срезана шпонка крепления шестерни на распредвалу – сбиты фазы.
Неправильно отрегулированы зазоры клапанов.
Двигатель «не схватывает» при стартерной прокрутке
Неудовлетворительное состояние цепей электропитания и управления катушками зажигания.
Неудовлетворительное состояние цепей жгута проводов датчика положения коленчатого вала и исправность самого датчика.
Двигатель «схватывает», но не запускается
Вероятность ошибочной переполюсовки проводов жгута к датчику
Неверный монтажный зазор между торцом датчика и зубчатым диском синхронизации.
Неисправен датчик синхронизации.
Холодный двигатель не запускается
Вероятность ошибочной переполюсовки проводов или неисправность цепей жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости.
Неисправен датчик температуры.
Горячий двигатель запускается и глохнет
Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см2 – слив недостаточный) вследствие:
► засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива;
► негерметичности инжекторов;
► неисправности регулятора давления топлива.
Пониженное давление бензина в топливной рампе (ниже 2,5 кг/см2 – залив недостаточный) вследствие:
► негерметичности и засорения трубопроводов и фильтров цепи залива;
► коксования или засорения инжекторов;
► недостаточной производительности электробензонасоса;
► неисправности регулятора давления топлива.
Двигатель запускается только при нажатой педали акселератора
Засорен байпасный канал.
Неисправен регулятор дополнительного воздуха.
Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска
Повреждение топливопровода.
Утечки в топливной линии высокого давления.
Не работает инжектор.
Не работает клапан регулятора давления топлива.
Наличие воды в топливе.
Засорен топливный фильтр.
Загрязнение топливопроводов.
Воздух в системе питания.
Негерметичность инжектора.
Не работает топливный насос высокого давления.
Нарушение работы инжектора.
Заклинивание иглы распылителя инжектора.
Затрудненный пуск двигателя, «стрельба» в глушителе и «хлопки» в карбюраторе
Плохой контакт токоведущей жилы провода высокого напряжения с наконечниками или выгорание токоведущей жилы.
Проблемы при работе двигателя
Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя
Пониженный уровень СО (меньше 0,3 %) в отработавших газах двигателя (норма СО – 0,8 ± 0,1 %).
Подсос неучтенного воздуха на впуске за дросселем – негерметичны ресивер, установленные на нем элементы и трубопроводы.
Пониженное
Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания.
Засорение или нарушение калибровки инжекторов.
Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя
Негерметичен вакуумный шланг регулятора давления топлива.
Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии.
Повышенный просос воздуха через закрытый дроссель.
Нарушение градуировки датчика температуры охлаждающей жидкости или негерметичность термостата двигателя.
Неисправен регулятор давления топлива.
Негерметичны инжекторы.
Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки.
Повышенная токсичность отработавших газов двигателя
Негерметичность задроссельного пространства двигателя – наличие прососов неучтенного воздуха после датчика расхода воздуха и в ресивере.
Пропуски искрообразования.
Двигатель «троит» на холостом ходу
Неисправность канала топливоподачи или канала зажигания.
Двигатель «двоит» на холостом ходу
Неисправности в системе управления.
Неисправность высоковольтной части катушки зажигания или высоковольтных проводов неработоспособной пары цилиндров.
Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе
Подсос воздуха.
Плохо работает топливный насос.
Неисправна система улавливания паров бензина.
Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет
Неустойчивая работа блока управления двигателем из-за помех в высоковольтной части системы зажигания.
Неисправны свечи зажигания.
Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя.
Большой зазор между электродами свечей зажигания.
Малый зазор между контактами прерывателя.
Сгорел резистор в роторе распределителя зажигания.
Неисправна катушка зажигания.
Нарушены соединения системы.
Неисправны провода высокого напряжения.
Неисправны провода свечей зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция.
Намокли или повреждены детали распределителя.
Периодическое короткое замыкание в проводке.
Неправильная установка момента зажигания.
Поврежден шланг возврата топлива.
Засорен шланг возврата топлива.
Не отрегулировано давление впрыска одного инжектора.
Утечки топлива из линии высокого давления.