Билет в страну дождей

Дэйв Макара

– Данн, наша "птичка" с номером 561!
– Известил меня подпол.
– Устраивайся, сзади, поудобней, сейчас будет ... Жёстко!

Истребитель - спарка, УТИ - 5, это чуть удлиненный истребитель КаМи -5. КаМи, это не Камов и Миль, не подумайте. КаМи - это европейский истребитель с японской электроникой и русским сердцем. Внутри - стиль, эргономика и удобство пилота. Всё на своих местах, аккуратно подписано и подсвечено. Никакого бардака.

Андрей, привычно нырнул на переднее сиденье, оглянулся на

меня, покачал головой и начал пристёгиваться.

– Что - то не так?
– Вырвалось у меня.

– Нет. Всё так. Это меня и пугает.
– Ответил уже по внутренней связи, Карса.
– Ты - первый, на моем веку, кто из курсантов, пристегнулся сам, правильно и с первого раза!

– Ну, наверное, потому что я - внимательно изучал инструкцию.
– Улыбнулся я.

– Или, у тебя есть опыт.
– Подозрительно засопел Андрей.

– Только симулятор и тренажёр!
– Честно сообщил я.

– Значит - заливка, правильная.
– Подвел итого нашего разговора, подполковник, закрывая и герметизируя кабину.
– Сейчас нас подкинут.

Стартовая катапульта, выбросила нас в открытый космос, с перегрузкой в 3 же.

Скаф свое отработал - ни малейшего неудобства.

– Ну, что, курсант, готов?

– Нет. Но разве это что - то меняет?

– Ты прав - ничего не меняет. Твое лётное задание: Облёт базы, на заданной высоте. Расчёт прыжка, на 1,2 светового часа, по заданным координатам. Манёвры уклонения и боевой разворот, уничтожение скрытой цели. Обратный прыжок, посадка в автоматическом режиме. Вопросы есть?

– Никак нет, товарищ подполковник!
– Ответил я по форме.

– Тогда - я спать!
– Карса отключился.

А на меня напала зевота. Глотнув водички, я успокоился.

– 561! Добро пожаловать! Ваш коридор - "оранжевое полотно"!
– Вырвался в моё левое ухо голос координатора полётов. Приятный девичий голос.
– Высота 0,7, скорость 800. За полотно, просьба не вылетать! Вектор движения - по звезде.

– Спасибо, база!
– Ответил я, пытаясь совладать с дрожью и потом, заливающим мне глаза.

– 561! Диагност регистрирует повышение пульса. У Вас всё нормально?

– Да, база. Просто первый полёт.
– Смущенно вырвалось у меня.
– Приступаю к выполнению полётного задания.

Легко сказать - приступаю. Курсограф отчаянно ругался, пытаясь вырвать управление из моих рук. Истребитель, как норовистый мотоцикл, норовил то встать на дыбы, то завалится на бок.

Матерясь, про себя, отключил автопилот, сбросил скорость, устраиваясь в центре полотна. Через пару минут, добавил газу, потом ещё раз.

Пройдя отметку второго поворота, уже освоился с управлением. Оказывается, не так всё и плохо - когда вся эта махина полностью в твоих руках. Автопилот, в таком простом упражнении, сильно мешает.

Откатав

облёт базы, ввёл координаты прыжка.

– База! 561 запрашивает разрешение на прыжок, согласно полётного плана.

– 561! Секунду! Проверка введённых координат. Координаты введены правильно. Хорошая работа. Прыжок - разрешаю.

– База, я - 561! До прыжка 3,2,1!

Защитный пузырь окутал истребитель, отрезая меня от звёзд.

– Не плохо.
– Пробормотал правый наушник.
– Теперь, на 20 минут можешь расслабиться.

После этих слов на меня снова напала зевота.

– Ты когда успел курс рассчитать?
– Карса был не против поболтать.

– Сразу, как получил задание.

– М-м-м.
– Промычал подполковник.
– Похвально, но, как - то быстро ты его рассчитал.

– База проверила.
– Успокоил я своего инструктора.

– И, что сказала?
– Поинтересовался Андрей.

– "Хорошая работа" .

– Вот даже как...
– Удивился подпол.
– Что - то я раньше, в первом полете, такого не встречал. Признайся - уже успел с Карочкой познакомится?

– Никак нет, товарищ подполковник. Просто я сегодня, всю ночь в навигаторской "зависал" .
– Признался я.

– Похвальное рвение, для пилота малого класса.

– Скорее, "универсал - навигатора".
– Уточнил я.

– О, эвон оно как...
– В голосе инструктора промелькнули нотки уважения.
– Так ты, у нас универсал. И сколько циферок?

– Пока - шесть.

В динамике поперхнулись водой.

– Нормально, так...
– Вырвалось у подполковника.
– И, что тебя на малые потянуло?

– Рекомендация аттестационной комиссии.

– М-м-м... А что ещё тебе рекомендовали?

– Пилот, навигатор и техник.

– И что, уже всё сдал?
– Заинтересованно поинтересовался Андрей.

– Нет. Техника - завалил.
– Честно признался я.
– И капитан пересдачу запретила. Сказала - на следующей базе сдавать будешь.

– И, давно аттестация была?

– Месяц назад.

В динамике громко свистнули.

– Ты что, шесть специальностей, за два месяца, осилил?!
– Недоверие в голосе удивило меня больше всего.

– Из первых четырех - три смежные.
– Пояснил я.

– Это какие?

– Спасатель, медик, аналитик.

– Данн, это не смежные - это разные специальности! Ты меня разыгрываешь!

– Да серьёзно я!
– Я обиделся.

– А чего, тогда, знак не носишь?

– Да я, циферки еще не поменял.

В наушнике расхохотались.

– Данн, на всём "Байкале" - ты единственный, у кого на знаке, шестёрка! Тебя, на планете, с такими данными - в дёсны поцелуют и поляну такую накроют, что месяц пить будешь! А ты - "Циферки не поменял"!