Битва русских титанов
Шрифт:
Бои затянули до начала сентября... Пробить немецкую защиту так и не удалось. Максимальное продвижение составило на орловском направлении не более 15 километров, а Харьковском вообще три-четыре. Соотношение потерь также оказалось не в пользу наступающих советских войск. Потери в пехоте составили в 3,5 раза больше немецких, а танках и вовсе один к восьми!
Чуть лучшим оказалось соотношение потерь в авиации примерно один к двум в пользу немцев.
Как выяснилось Фокке-Вульф на мощное вооружение которого фрицы возлагали большие надежды оказался не столь хорош из-за худшей маневренности. Правда новая немецкая машина отличалась живучестью в бою, высокой
Хорошо действовали американские поставленные в кредит Б-17, у них довольно мощное оборонительное вооружение, хотя летные характеристики похуже. Из поставляемых иностранных истребителей лучше всего себя проявила "Аэрокобра", впрочем неплох оказался и "Спитфайр". А вот "Мустанг", более приспособленный для боев на больших высотах и сопровождения бомбардировщиков оказался похуже.
Не вполне оправдались надежды фрицев и на новейший МЕ-309. Машина получилась скоростная, с мощным вооружением, то тоже менее маневренная. Впрочем, усиление вооружение повышало вес самолета, как и установка более мощного двигателя. А за это машины платили падением маневренности.
Зато отлично показал себя Ю-288. Благодаря высокой скорости до 650 километров в час, и неплохому оборонительному вооружению, данная немецкая машина несла минимальные потери, а могла нести до шести тонн бомб. По летным характеристикам Ю-288 заметно превзошел американский Б-17, почти не уступая в бомбовой нагрузке.
А ведь немецкая машина всего лишь двухмоторная, а американская четырех. Впрочем, активно разрабатывает четырехмоторный Ю-488. Это обещает стать и вовсе открытием в бомбардировочной авиации.
Обе стороны оказались вымотанными особенно советская. Геринг пока вел себя пассивно. Более осторожный, чем его предшественник, жирный рейхсмаршал рассчитывал больше на новое чудо-оружие, и воздушное наступление.
Особенно немцы надеялись на разработки в реактивной авиации, и программу баллистических ракет.
Сталин же в свою очередь связывал надежды с новыми танками Т-34-85 и ИС-2. Началось военно-техническое соревнование с Третьим Рейхом.
Япония пока продолжала вести войну в Америкой и Британией, и второй СССР не угрожал. Турция пока не рисковала влезть в конфликт, да и противник она не столь уж и сильный, чтобы существенно на что-то повлиять.
Зато активизировались Испания и Португалия официально объявив войну СССР. Понятно им захотелось получить колонии на территории России. Официально войну советскому союзу объявила и Аргентина, причем отправила тридцатитысячный экспедиционный корпус.
Сталин попытался в середине октября наступать в центре. За месяц боевов Красная армия продвинулась от одного до пяти километров. Что вовсе не соответствовало размерам потерь личного состава.
Немцы пока боролись за воздушное превосходство. На восточном фронте появился американский Б-29, мощным оборонительным вооружением и отличным летными характеристиками. Выросли летные характеристики и Фокке-Вульфа. Скорость машина достигла 700 километров в час, при вооружении в шесть авиапушек! Более массовым стал МЕ-309. Благодаря большой скорости мощному вооружению эта машина теперь использовалась более эффективно. Мощное вооружение позволяло сбить самолет противника с одного захода, высокая скорость оторваться в случае захода более маневренного противника в хвост.
Но особенно сильными новинками оказались появившиеся в декабре 1943 года первые МЕ-262 реактивная машина и ТА-152 более совершенного самолета на базе Фокке-Вульф.
Королевский
Сталин тоже не сидел на месте: 1944 год - это появление в серийном производстве ИЛ-10, ЛА-7 и ЯК-3. Но к сожалению немцы в авиации получили решающую качественную фору благодаря реактивным двигателям.
Конечно, превзойти МЕ-262 - ЛА-7 никак не мог. А ИС-2 все равно уступал в боевых характеристиках Тигру-2. Пожалуй, даже у ИС-2 не было преимущества и над "Пантерой". Немецкий танк пробивал советскую машину с дистанции 900-1000 метров и имел неплохой шанс отразить советский снаряд с 500-600 метров. Если добавить превосходство "Пантеры" в скорости и маневренности, а также в скорострельности и точности орудия, то и ИС-2 не давал в бою решающего преимущества.
Т-34-85 превосходил в бронебойности Т-34-76, и имел немного более толстую лобовую броню башни, но снизил скорострельность и запас снарядов. Хуже стала у нового танка и эргономика. Да и сама башня став крупнее, стала более легкой мишенью. "Пантера" и "Тигр" - все равно имели более мощные пушки, сильнее в бронировании. Хотя теперь в лоб или борт поразить "Тигр", стало легче. Но бронебойность выросла не слишком сильно. Отчасти из-за того, что снаряды на 76-миллиметровую пушки были лучше, чем 85-миллиметровую.
Нет к сожалению пока Т-34-85 и ИС-2 не обеспечивали решающего преимущества, да и производство этих танков в стало раскручиваться лишь в 1944 году. А "Пантеры" и "Тигр" всех видов уже в производстве намного раньше.
Кроме того у немцев появилась и более совершенная "Пантера"-2. Данная машина словно ответ на Т-34-85. Точнее не словно, а точно ответ. Раз советские конструктора утяжелили тридцатьчетверку и усилили её вооружение, то можно и немцам сунуть, что-то более мощное. "Пантера"-2 получила пушку "Тигра"-2 в 88-миллиметров и калибра в 71ЭЛ. Это обеспечило машина значительное преимущество над Т-34-85 и даже над ИС-2 в бронебойности орудия. Кроме того "Пантера"-2 имела лучшую защиту лба, она выросла корпуса с 80-миллиметров до 120, лба башни с 110 до 150, бортов с 40 до 60 миллиметров. При этом вес немецкой машины не вышел за рамки сорока восьми тонн, а двигатель усилился до 900 лошадиных сил.
Подобного улучшения удалось достигнуть за счет уплотнения компоновочной схемы.
Немецкий танк непробиваем для Т-34-85 в лоб с любого расстояния. А само может пробить с трех километров. Правда "Пантера"-2 все еще уязвима с бортов и кормы. Хоть и немного лучше, чем раньше. Зато танк сильнее, чем ИС-2 в лобовой защите, и бронебойности оружия. "Пантера"-2 по сути своей лучше советских машин. И еще с отличной маневренностью и скоростью. На её фоне "Тигр"-2 будучи на двадцать тонн тяжелее, лишь ненамного превосходит в бронировании, при равном оружии, и почти равном количестве снарядов.
Правда "Тигр"-2 подвергся модернизации и установке двигателя ранее опробованного на танке "Маус" в 1080 лошадиных сил.
"Маус" из-за избыточного веса около 180 тонн оказался машиной трудноватой для практического применения. И не пошли в большую серию. Геринг приказал разработать в серии Е-100, что-то сходное бронировании и вооружении, но более легкое.
"Пантера"-2 практически одновременно с Т-34-85 стала постепенно вытеснять обычною "Пантеру" из числа основных танков. Таким образом возникла связка.