Битва за Днепр. 1943 г.
Шрифт:
Отдельно потери бронетанковой техники войск 2-го Украинского фронта нам неизвестны, однако на 1 ноября в составе этого фронта имелось 3 танковых и 4 механизированных корпуса, а также 4 отдельных танковых бригады, 13 отдельных танковых и самоходно-артиллерийских полков. В то же время в составе двух других фронтов на этот момент находилось лишь 2 танковых и 2 механизированных корпуса, 7 отдельных танковых бригад, 13 отдельных танковых и самоходно-артиллерийских полков. Таким образом, в распоряжении 1-го Украинского фронта находилось примерно 60 % бронетанковой техники, принявшей участие в этой операции.
Среднесуточные потери в танках за период Нижнеднепровской операции составили 31 машину – в три-пять раз меньше, чем гибло за один день во время сражения под Курском у всех пяти участвовавших в этой битве фронтов, но все же больше, чем терял 1-й Украинский фронт во время наступления под Киевом. Зато среднесуточные потери авиации составляли всего 5 самолетов – заметно меньше, чем в большинстве других стратегических операции 1943 года. Отсюда видно, что сражение за излучину Днепра в октябре-декабре 1943 года было по преимуществу танковым.
Приложение II. ДОКУМЕНТЫ
ОТ РЕДАКЦИИ
Помещенные здесь документы иллюстрируют ход форсирования Днепра войсками 1-го и 2-го Украинских фронтов в сентябре – ноябре 1943 года, а также демонстрируют итоговую оценку этих действий командованиями армий и фронтов. Большинство документов взято из приложений к оперативному очерку «Наступление 1-го Украинского (Воронежского) фронта на Киевском направлении в 1943 году» и 12-му выпуску «Сборника военно-исторических материалов Великой Отечественной войны», а также «Сборников боевых документов Великой Отечественной войны» (в первую очередь выпуски 24 и 30) и мемуаров К. С. Москаленко «На Юго-Западном направлении».
Помимо документов о действиях 13-й, 37-й, 38-й, 40-й, 52-й 60-й и 3-й гвардейской танковой армий, операции которых были описаны выше, мы включили в эту подборку документы по 5-й и 7-й гвардейским армиям 2-го Украинского фронта, вместе с 37-й армией действовавших на плацдарме южнее Кременчуга в сентябре и октябре 1943 года, а также документы, действовавшей в полосе между Кременчугом и Черкассами 4-й гвардейской армии, операции которой ранее в настоящем сборнике не описывались.
I. 1– Й УКРАИНСКИЙ ФРОНТ [87]
87
Здесь и далее часть документов даны в сокращении. Заглавие документа не приводятся, если оно входит в заглавие публикации или полностью совпадает с ним. (Прим. ред.)
Общие документы
Командармам 3 гв. ТА, 38 А, 40 А.
Противник, отходя, стремится сжечь весь хлеб. Обстановка требует максимальных темпов
1. Тов. Рыбалко двигаться со скоростью 100 км в сутки с расчетом в район Переяславль лучшими подвижными частями и танками выйти не позднее 22.9.43 г.
2. Командующим 40 и 38 А ускорить темпы наступления, в первую очередь подвижными войсками, которыми выйти к р. Днепр также к 22.9.43 г.
3. О принятых мерах донести.
ЦАМО. Ф. 203, оп. 2777, д. 98, л. 30.
Приводится по: К. С. Москаленко. На юго-западном направлении. Воспоминания командарма. Книга II. 1943–1945. М.: Наука, 1973. Стр. 122.
«УТВЕРЖДАЮ»
Командир 1-го штурмового авиакорпуса генерал-лейтенант авиации
РЯЗАНОВ
25 сентября 1943 г
I. Общие положения
1. Форсирование рек является одним из сложных видов наступательного боя, что определяется:
– последовательным накапливанием сил и средств на захваченном с боем берегу противника;
– невозможностью массового ввода танков в первый этап боя;
– затруднительностью маневра из глубины, сложностью питания и эвакуации;
– уязвимостью переправ от огня всех видов, создающей угрозу срыва сообщения с тылом.
Раз начатая переправа должна проводиться со всей энергией, настойчивостью и решительностью.
2. При наличии превосходных сил и средств подавления (артиллерия и авиация) и достаточного количества переправочных средств форсирование реки производится днем или вечером (засветло) с тем, чтобы главные силы переправить ночью.
3. Наступление с форсированием реки состоит из:
– подготовки наступления;
– форсирования реки первым эшелоном и захвата им плацдарма для обеспечения переправы главных сил;
– переправы главных сил;
– развития наступления.
4. В силу невозможности мощной танковой поддержки первого эшелона и ограниченных возможностей маневра артиллерии колесами роль авиации, особенно штурмовой, при форсировании реки является исключительно большой и ответственной.
II. Вероятные задачи 1-го штурмового авиакорпуса в различные этапы боя
5. В подготовительный этап необходимо выполнить следующую
разведку:
– аэрофотосъемку русла реки в месте, назначенном для форсирования;
– аэрофотосъемку и визуальную разведку противоположного берега на участке форсирования на глубину до огневых позиций артиллерии включительно;
– разведку тактических и оперативных резервов противника, включая автомобильные и железнодорожные перевозки;
– разведку аэродромов истребительной и бомбардировочной авиации.
6. Боевые задачи 1-го штурмового авиакорпуса и подготовительный этап:
а) изоляция намеченного участка прорыва от притока оперативных резервов, действуя главным образом по рокадам;
б) уничтожение авиации на аэродромах;
в) препятствие производству оборонительных работ;
г) уничтожение вскрытой артиллерии на огневых позициях.
7. В подготовительный этап необходимо закончить перебазирование на передовые аэродромы и сосредоточить на них не менее пяти боевых комплектов и трех заправок ГСМ.