Блондинка за рулем
Шрифт:
Машина должна быть возвращена в чистом виде и с полным баком бензина. То есть вернуть-то вы ее можете хоть какую, но все будет учтено и взыскано, причем по тарифу, сильно превышающему реальную стоимость мойки и бензина — чтоб неповадно было. Именно поэтому агентства берут оплату по кредитным карточкам. Номер известен, сколько надо — столько и насчитают, а спорить в этом месте — себе дороже. Справедливости ради, тут вам не Украина — считают они честно и по тарифам, репутацию берегут. А что уж тарифы у них высокие — так вы тоже знали, куда шли.
Но вот вы, наконец, снова с колесами, чемоданы погружены, дети запихнуты, карты развернуты —
Вам могут что-то подсказать на эту тему в туристическом агентстве на родине, где вы покупали билеты — хотя там могут быть не в курсе; могут поделиться в ренте — если вы понимаете их язык; что-то о местных правилах дорожного движения написано в хороших путеводителях, но об этом тоже надо думать заранее.
Я в этой книжке тоже упоминала какие-то детали различных национальных особенностей. Хотя допускаю, что вы, поглощенные постижением тонкостей собственно водительского мастерства, не обратили на это внимания. Попробую рассказать, что знаю, как можно конкретнее.
Общий принцип такой: чем южней расположена страна, тем горячей темперамент ее граждан, и тем хуже, в смысле быстрее и агрессивнее, они водят. Также средний уровень вождения в стране во многом определяется наличием там наших с вами соотечественников.
Ни в одной из стран не стоит пытаться откупиться от стража порядка — в лучшем случае вас просто не поймут. Почему в лучшем? Потому, что в худшем — если поймут то есть — вас обвинят в попытке подкупа должностного лица при исполнении служебных обязанностей, а это гораздо больнее, чем простой дорожный штраф.
И не забывайте пристегиваться — даже на заднем сиденье. Просто за незастегнутый ремень вас, может, и не остановят, но если остановят за что-то другое, а кто-то в машине не пристегнут — добавят и за это. И не так мало, как может показаться.
Ну что, поехали?
Франция
Франция — страна вежливости и куртуазности. Тут вас не ожидает больших проблем на дорогах — все спокойно и мило. Дороги отличного качества, водители галантны — и пропустят, куда надо, и гудеть не будут, если что не так. Но и от вас ждут того же.
Франция, как и Россия, страна моноцентричная, поэтому ее столица Париж — немного отдельная история. Париж устроен очень похоже на Москву: исторический центр, прилегающие к нему внутренние округа, окружная дорога Периферик и многочисленные спальные районы. Внутри Периферика, в собственно городе, вы можете столкнуться с проблемами парковки. Очень мало места, а то, что есть, довольно дорого.
Зато в Париже отлично работает метро. В центре станции находятся буквально в трехстах метрах одна от другой, так что вам, собственно, и нет никакой нужды переться туда на машине. Запаркуйте ее где-нибудь на въезде у станции метро и наслаждайтесь жизнью.
Германия
Про немцев всем известно — они любят порядок. Орднунг превыше всего. А еще немцы — народ суровый и мужественный, с истинно арийским характером. Технику любят. Вот и на дорогах у них все так же. Скорость превышать нельзя, а чтоб правила нарушить — так о таком даже подумать невозможно. И дороги немецкие во множестве оборудованы видеокамерами. Вы себе превысили потихоньку, а вам через недельку-другую — штрафик по почте. С вашим фото за рулем в момент
На многих немецких дорогах выделен специальный пятый ряд для служебного пользования — чтоб полиции удобно было, пожарникам, или скорой помощи. Так вот — если в таком ряду рассекает вдоль покорно стоящих в пробке «Мерседесов» и «Ауди» сугубо неслужебная машина — гарантия сто процентов, за рулем окажется наш с вами соотечественник. Их довольно много перебралось в Германию за последние годы, и дорожные проявления русского характера частенько приводят законопослушных немцев в смущение.
Зато у немцев, в награду за покорность, есть автобаны. Германия — единственная в Европе страна, не имеющая ограничений скорости на автострадах. То есть выехал, ногу в пол — и жми на всю железку! А немецкие железки, между прочим, кто понимает, могут и 240 выжать, и 260 им не предел. Так немецкие граждане расслабляются после тяжелого трудового дня.
Испания
Испания — хоть и европейская страна, но небогатая. У нее было трудное прошлое. Но дороги там очень и очень неплохие — их испанцам Евросоюз построил, чтоб стыдно не было. На самом деле для того, чтоб фрукты возить и прочее всякое. В Испании с сельским хозяйством хорошо — страна-то южная.
И темперамент у граждан соответствующий. Про испанскую манеру проезжать светофоры я уже писала — уважающему себя испанцу западло тормозить на желтый свет, да и красный, если видно было, как зажегся, ему не указ. Но и трогаться надо не сразу, а очень вдумчиво.
Опять же — место курортное, русские граждане очень уважают, тем более южные части. Так что там на дорогу — удвоенное внимание. Особенно противно на подъездах к большим городам, вроде Мадрида и Барселоны. Там автострада идет вокруг города и разбивается на вспомогательные дороги — кальцадос — с которых и осуществляются съезды на городские улицы. Даже при наличии подробной карты разобраться непросто.
Да и в городах не многим легче. Города старые, улочки узкие, кривые и часто односторонние. Мой вам совет — не пытайтесь проехать из точки А в точку Б, уповая на свой здравый смысл и умение ориентироваться в пространстве. Слушайтесь указателей.
Еще в Испании часто бывают праздники. Праздники бывают общенациональные — ликуют все, провинциальные — ликует отдельная провинция, и городские. И если первые два можно предугадать заранее, то с третьим бывает сложнее. Это такое локальное стихийное бедствие. То есть снаружи все очень весело и красиво, но самое развеселье начинается тогда, когда вы выясняете, что в связи с праздником в городе закрыто все, что нужно усталому путешественнику. То есть продуктовые магазины, банки и бензоколонки. А мест в гостинице нет. Особенно часто такие праздники — по-испански ферия — случаются осенью, так что имейте в виду.