Боевое применение МиГ-21 во Вьетнаме
Шрифт:
12. МиГ-21ПФМ без бортового номера из 921-го истребительного авиационного полка «Сао Дао». 1972 г.
В начале 70-х годов прежде блестевшие натуральным металлом состоявшие на вооружении ВВС стран-участниц Варшавского договора истребители МиГ-21 стали красить по различным камуфляжным схемам или просто в однотонный серый цвет. Изображенный на рисунке истребитель МиГ-21ПФМ серого цвета ранее находился
В ответ на новую тактику американских истребителей, командование ВВС ДРВ разработало новые боевые порядки пар МиГов-21-х. В бой следовало вводить две пары. Ударная пара патрулировала на высотах 300–800 со скоростью 900 км/ч, прикрывающая — на высоте 8000-10 000 м со скоростью 1100 км/ч. Интервал между парами — 10–15 км. Действиями истребителей управлял наземный командный пункт.
Ни одна из сторон не взяла после схваток 10 мая тайм-аут. Менее чем через 24 часа летчикам 927-го пришлось опять вступить в бой. В 14 ч 30 мин. 26 самолетов ВВС США появились в районе аэродрома Бак-май. Восемь самолетов из этой группы наносили удар по позициям прикрывающих аэродром зенитно-ракетных комплексов, два звена по четыре самолета в каждом, блокировали аэродромы Нойбай, Бави, Хоалак.
Взлетевшие с аэродрома Ной-бай МиГи пилотов Нго Ван Фу и Нго Дай Тха набрали высоту 500 м, после чего летчики взяли курс на юг, чтобы перехватить приближающуюся к Ханою группу самолетов противника.
На третьей минуте полета Нго Дай Тха обнаружил на удалении пяти километров одиночный американский самолет. С наземного КП поступила команда на сброс топливных баков. МиГи увеличили скорость, в этот момент ведущий обнаружил на удалении 15 км и высоте 7000 м четверку самолетов противника. В плотном строю вьетнамские самолеты выполнили правый разворот на сближение с американцами. Противниками оказались «Тандерчифы». С дистанции 1200 м Нго Дай Тха поразил ракетой один F-105G из 17-й эскадрильи противорадиолокационной борьбы 388-го тактического истребительного авиакрыла.
Пилот этого «Тада» (F-105G Bu№ 62-4424) майор Уильям X. Талли вспоминал:
— Я развернулся курсом на юго-запад, до Ханоя оставалось примерно 25 миль, когда мой самолет получил попадание ракетой, выпущенной летчиком истребителя МиГ-21. После катапультирования я приземлился на склон горы, мне оставалась лишь ждать прибытия поисково-спасательной партии. Спасатели могли появиться только утром (меня сбили вечером). Прежде чем они появились в районе падения «Тада» я уже был в плену. Тем не менее, вертолет пытался вытащить хотя бы моего оператора БРЭО, однако его отогнали МиГи. Оператора также пленили, освободили нас 28 марта 1973 г.
Из атаки Нго Дай Тха вышел крутым правым виражом прямо на другой «Тад», но дистанция была слишком мала для пуска ракеты (менее 600 м). С КП поступила команда выходить из боя и следовать на аэродром Нойбай.
Тем временем, ведущий пары МиГов Нго Ван Фу атаковал группу прикрытия «Тандерчифов» — звено «Фантомов» из 555-й эскадрильи 432-го авиакрыла. Вьетнамец выпустил сразу две ракеты с дистанции в 1,5 километра. Оба управляемых реактивных снаряда попали в F-4D Bu№ 66-0230. Члены экипажа «Фантома» катапультировались, после приземления их взяли в плен. Летчик, подполковник Джозеф У. Киттинджер имел на своем счету один сбитый 1 марта 1972 г. МиГ-21.
Линейка
Летчики готовятся к ночному вылету по отработке тактики перехвата стратегических бомбардировщиков В-52. Успех перехвата сильно зависел от тесного взаимодействия летчиков и наземных служб наведения истребителей.
Нгуен Тиен Сам (шесть побед) проверяет роллероны на ракете К-13, подвешенной под плоскостью крыла истребителя, на котором ему предстоит совершить боевой вылет. «Советский Сайдуиндер» — ракета К-13 — оставалась основным оружием истребителей МиГ-21 на протяжении всей войны во Вьетнаме.
Оставшаяся тройка «Фантомов» набросилась на одиночный МиГ. Вьетнамцу не удалось избежать попадания ракеты. Нго Ван Фу благополучно катапультировался. Сбитый МиГ не занесли в реестр официальных индивидуальных побед ВВС США, поскольку по нему пустили ракеты экипажи всех трех «Фантомов», установить какой именно ракетой был сбит МиГ не представлялось возможным.
Анализ воздушных боев 8-11 мая наряду с опросом пленных привел командование в ВВС ДРВ к выводу, что американцам почти удалось парализовать действия истребительной авиации Северного Вьетнама.
Американцы старались атаковать вьетнамские истребители сразу после взлета, блокировали аэродромы. Причиной потерь стало также плохое взаимодействие летчиков и наземных служб наведения. Кроме того, значительное количество пилотов истребителей МиГ-21 впервые вступили в бой. Несмотря на то, что истребителями МиГ-21 были вооружены два полка, координация их действий практически отсутствовала — каждый дрался сам по себе.
Обсуждение причин высоких потерь вышло на самый высокий государственный уровень. Корнем зла посчитали неадекватное взаимодействие авиации, наземных служб управления, расчетов радиолокационных станций и наземной системы ПВО.
В середине 1972 г. основные силы истребительной авиации ВВС ДРВ действовали севернее 20-й параллели. Стремление сохранить силы вылилось к уменьшению наряда дежурных сил с 32–34 самолетов до 12–16.
Совещания на высшем уровне не могли отменить воздушных боев. 18 мая в отражении налета на аэродром Кип принимали участие четверка МиГ-17 из 923-го полка, пара МиГ-19 из 925-го полка и пара МиГ-21 из 927-го ИАП. Ведущим пары МиГ-21 являлся в недавнем прошлом летчик 921-го ИАП Нгуен Нхо Ньи. Над Кипом Ньи одержал свою восьмую и последнюю победу в воздушном бою — сбил «Фантом» (американцы потери не подтверждают).