Большая Советская Энциклопедия (ЛЕ)
Шрифт:
По объёму вывозки древесины СССР занимает (1972) 1-е место в мире.
В СССР промышленные лесозаготовки ведут министерство лесной и деревообрабатывающей промышленности СССР (59% от общего объёма лесозаготовок), Государственный комитет лесного хозяйства Совета Министров СССР (12%) и др. министерства и ведомства. Вывозка древесины производится также колхозами и межколхозными организациями для удовлетворения собственных нужд (в объёме свыше 24 млн. м3 в год).
При лесозаготовках выполняется ряд лесохозяйственных требований: лесосеки установленной ширины, сохранение подроста и молодняка, очистка лесосек от порубочных остатков, оставление семенников и др.
С 1927 до середины 50-х гг. лесозаготовки велись главным образом на С. и С.-З. Европейской части СССР, лесосырьевые ресурсы которой в результате интенсивных рубок сократились.
Освоение новых лесных массивов Северо-запада, Сибири и Дальнего Востока вызвало необходимость строительства в этих районах сети магистральных лесовозных ширококолейных железных дорог.
Основное предприятие Л. п. — леспромхоз. Годовая мощность леспромхозов колеблется в пределах 300—700 тыс. м3 вывозки древесины. Основные лесозаготовительные работы (валка леса, подвозка древесины к верхним складам, вывозка древесины) механизированы. На 1 января 1973 в лесозаготовительных предприятиях министерств и ведомств имелось: 72,1 тыс. тракторов, 35,1 тыс. лесовозных автомобилей, 3,8 тыс. тепловозов и мотовозов, 517 полуавтоматических линий по раскряжёвке хлыстов, обрезке сучьев и разделке коротья, 966 окорочных станков, 6,7 тыс. погрузочных кранов всех марок, 9,8 тыс. разных погрузчиков. Среднесписочная численность рабочих в Л. п. в 1972 составила свыше 1 млн. человек Строятся усовершенствованные лесовозные автомоб. дороги круглогодового действия. Всё это позволяет значительно увеличить производительность труда на лесозаготовках. См. также статьи Лесозаготовительное оборудование, Лесовозные дороги. Большое внимание уделяется наиболее полному и эффективному использованию в качестве технологического сырья дровяной древесины. Промышленное использование дровяной и низкокачественной лиственной древесины и её отходов позволяет значительно увеличить ресурсы лесоматериалов без существенного роста лесозаготовок.
В отдельных зарубежных социалистических странах вывозка древесины составила в 1971 (млн. м3): в Болгарии — 4,9, Венгрии — 5,4, ГДР — 7,8, Польше — 16, Румынии — 23, Чехословакии — 14,6, Югославии — 17.
Вывозка древесины в капиталистических странах (1971, млн. м3): в США 340, Канаде (1970) 121, Швеции 64,3, Японии (1970) 49,8, Финляндии 42,9, Франции 34,8, ФРГ 28,3. В капиталистических странах, обладающих значительным лесным потенциалом, наблюдается тенденция к увеличению объёмов рубки леса с одновременным проведением мероприятий по интенсификации лесного хозяйства.
Лит.: Директивы XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971—1975 годы, М., 1971; Лес — национальное богатство советского народа. Сб., под ред. Н. В. Тимофеева, М., 1967; Родненков М. Г., Механизация и технология лесозаготовительных работ, М., 1966; Медведев Н. А., Экономика лесной промышленности, М., 1970.
Б. М. Перепечин.
Вывозка леса автопоездом КрАЗ-255 Л.
Погрузка леса на автопоезд челюстным погрузчиком.
Трелёвка леса трактором ТТ-4.
Лесозаготовительное оборудование
Лесозаготови'тельное обору'дование, машины, механизмы, вспомогательные сооружения и устройства, предназначенные для выполнения производственных операций на лесозаготовках. К Л. о. относятся моторные инструменты; транспортные средства; станки, агрегаты и полуавтоматические линии для первичной обработки древесины (обрубки сучьев, раскряжёвки и разделки хлыстов, окорки сортиментов, раскола чураков и др.); подъёмно-транспортные машины и устройства. Различают следующие виды моторных инструментов: бензиномоторные и электромоторные пилы — для валки
Табл. 1. — Краткие технические данные некоторых моторных пил, выпускаемых в СССР
| Технические данные | Бензиномоторные пилы | Электромоторные пилы | ||||
| «Дружба-60» | «Дружба-4» | МП-5 «Урал» | ЭП-К5 | ЭП-К6 | ЭПЧ-3 | |
| Годы выпуска | 1960—1962 | с 1963 | с 1969 | 1949—1957 | с 1958 | с 1970 |
| Мощность двигателя, квт | 2,6 | 3 | 4 | 1,5 | 1,7 | 3 |
| Масса (для бензиномоторных пил в незаправленном состоянии), кг | 11,3 | 12,4 | 11,6 | 9 | 9,3 | 9,5 |
Транспортные средства подразделяются на первичный транспорт, служащий для трелёвки (подвозки) заготовляемой древесины от места повала деревьев (лесосеки) до погрузочных пунктов у лесовозных дорог, и транспорт, применяемый для перевозки леса по лесовозным дорогам. Для первичной транспортировки используют трелёвочные тракторы, оборудованные погрузочными щитами, тяговыми лебёдками и прицепными приспособлениями (чекерами). В СССР первый специальный гусеничный трелёвочный трактор КТ-12 был создан в конце 40-х гг. В последующие годы были созданы более мощные и совершенные трелёвочные тракторы (см. табл. 2).
Табл. 2. — Краткие технические данные трелёвочных тракторов, выпускаемых в СССР
| Технические данные | КТ-12 | ТДТ-40 | ТДТ-40М | ТДТ-55 | ТДТ-60 | ТДТ-75 | ТТ-4 |
| Годы выпуска | 1947—1956 | 1956—1961 | с 1961 | с 1965 | 1958—1962 | с 1962 | с 1973 |
| Мощность, квт | 26 | 31,5 | 37,5 | 44,5 | 45 | 56 | 81 |
| Масса, т | 5,6 | 6,5 | 6,5 | 8,7 | 10,5 | 10,5 | 12,5 |
Колёсные тракторы более манёвренны, скорости передвижения их выше. На базе серийных колёсных тракторов (тягачей) общего назначения созданы их транспортно-трелёвочные модификации К-703 и Т-157. Для устранения ручной прицепки и отцепки при трелёвке тракторы вместо чекеров оснащаются гидромеханическими устройствами. Например, гидроманипуляторами оснащены тракторы ТБ-1 и ЛП-11-1 (на базе тракторов ТДТ-55 и ТТ-4), а гидрозахватами — колёсные тракторы-подборщики Т-157. Для транспорта в горных и заболоченных лесах применяют канатные установки с приводом от трелёвочных лебёдок ЛЛ-12, ЛЛ-14, ЛЛ-8. Для первичного транспорта используют также агрегатные лесозаготовительные машины, например валочно-трелёвочные машины ВТМ-4 и валочно-пакетирующие ЛП-2 (см. Лесосечные работы).