Большая Советская Энциклопедия (ПО)

Большая Советская Энциклопедия

Химическая и нефтехимическая промышленность (11% промышленной продукции района) сформировалась на богатой местной сырьевой базе, особенно на углеводородном сырье и соли, водных ресурсах, мощной электроэнергетической и топливной базе. Центры: Казань, Куйбышев, Уфа, Саратов, Волгоград, Сызрань, Новокуйбышевск, Тольятти, Салават, Стерлитамак, Балаково, Энгельс, Нижнекамск, Волжский.

Ускоренными темпами развиваются различные отрасли машиностроения, особенно автостроение, предъявляющее повышенные требования к поставкам металла и к кооперации с многочисленными смежными предприятиями, размещенными в др. районах страны и в странах — членах СЭВ. В 1972 введён на полную проектную мощность Волжский автомобильный завод (ВАЗ); в Набережных Челнах строится крупнейший завод тяжёлых грузовых автомобилей (КамАЗ), в Нефтекамске — завод автосамосвалов; расширяется

и реконструируется Ульяновский автомобильный завод; увеличивается выпуск двигателей на Уфимском моторном заводе. Сооружается большое число смежников автозаводов, крупнейшие из них — заводы генераторов и стартеров в г. Тольятти, «Автонормаль» в Белесее (Башкирия), автоагрегатный в Димитровграде, шинный в Нижнекамске, колёс в Заинске, комплектующих резинотехнических изделий в Балаково. Крупнейшие подшипниковые заводы — в Куйбышеве, Саратове, Волжском. Производятся металлорежущие станки, приборы и средства автоматизации, нефтеаппаратура, химическое оборудование и запчасти к нему, силовые трансформаторы (электротехнический завод в г. Тольятти), тракторы (Волгоград).

Сельское хозяйство специализируется на выращивании зерновых и масличных культур, животноводстве мясо-шёрстного направления. Из 47,9 млн. га с.-х. угодий (70% всей территории района) на ноябрь 1973 29,7 млн. га было занято пашней и 15,3 млн. га пастбищами. Под зерновыми ² /₃ пашни. Удельный вес закупок зерновых в 1966—70 составил 12—22% от СССР, в том числе пшеницы 10—18%. Поголовье скота (на начало 1974): крупного рогатого скота 9,6 млн., овец и коз 17,7 млн. (соответственно 9,0% и 11,9% от общей численности по стране). Площадь орошаемых земель (на ноябрь 1973) 613 тыс. га. Строятся Куйбышевский и Саратовский оросительный каналы, оросительно-обводнительный канал Волго-Урал. Ведутся работы по освоению Волго-Ахтубинской поймы для создания общесоюзной базы овощеводства, рисосеяния и бахчеводства. В 1974 завершено строительство вододелителя для регулирования обводнения дельты Волги. В П. э. р. осуществляется комплекс мероприятий по защите Волго-Камского водного бассейна от загрязнения неочищенными сточными водами, по восстановлению рыбных богатств Волго-Каспия, регулированию уровня Каспия.

Важнейшее районообразующее значение для процесса формирования хозяйства и территориальной организации П. э. р., особенно для развития транспортной сети, имеет разветвленная Волго-Камская система водных путей. На район приходится примерно ¹ /₄ грузооборота речного транспорта страны (см. также Волжского бассейна речные порты ). Основу ж.-д. сети составляют 5 широтных направлений (Казанское, Бугульминское, Куйбышевское, Саратовское, Астраханское), связанных между собой меридиональной магистралью Свияжск — Волгоград и далее на Северный Кавказ с многочисленными ответвлениями и соединениями. Протяжённость железных дорог П. э. р. 9,4 тыс. км (1973).

П. э. р. — район быстро развивающейся системы нефтепроводов, протянувшейся на З. за пределы страны (нефтепровод «Дружба» протяжённостью около 5 тыс. км ), на В. до Байкала с перспективой продолжения до Тихого океана, на С.-З. до Кириши и на Ю. до Мангышлака (Узень). В связи с вводом в 1973 в эксплуатацию 1-й очереди нефтепровода из Западной Сибири Самотлор — Тюмень — Курган — Уфа — Альметьевск (2200 км ) обеспечен выход быстро растущего потока сибирской нефти в Европейскую часть СССР. Через территорию П. э. р. проходит мощная система газопроводов Средняя Азия — Центр. В районе — ¹ /₅ трубопроводной сети страны. Сеть автомобильных дорог с твёрдым покрытием (1973) — 29,8 тыс. км.

Транспортная сеть П. э. р. обеспечивает растущие транзитные связи между западными и восточными районами страны. Вывозятся нефть и продукты её переработки, хлебные грузы, стройматериалы, в том числе цемент, разнообразная продукция химической промышленности и машиностроения. Ввозятся в основном чёрные и цветные металлы, лесные грузы, уголь. Для П. э. р. характерно значительное превышение вывоза над ввозом, преобладание межрайонных связей над внутрирайонными (межобластными).

В Среднем Поволжье

наиболее четко выражена общесоюзная специализация на добыче и переработке нефти (около 90% в П.), а также на обрабатывающих отраслях промышленности, особенно машиностроении. Здесь размещены автомобильные заводы и их основные смежники. В Нижнем Поволжье преимущественно сосредоточена добыча природного газа (более 80% в П. э. р.), наиболее полно представлен гидромелиоративный индустриально-аграрный цикл в связи с орошением засушливого Заволжья, хозяйственным освоением Волго-Ахтубинской поймы; рыбная промышленность.

Лит.: Поволжье. Экономико-географическая характеристика, М., 1957; Долгополов К. В., Федорова Е. Ф., Поволжье. Экономико-географический очерк, М., 1967; Российская Федерация. Европейский Юго-Восток. Поволжье. Северный Кавказ, М., 1968 (серия «Советский Союз»); Проблемы развития и размещения производительных сил Поволжья, М., 1973.

Ю. Н. Палеев.

Поволжский экономический район.

Поволжье

Пово'лжье, территория, примыкающая к среднему и нижнему течению Волги или близко от неё расположенная и экономически тяготеющая к ней. В пределах П. выделяются сравнительно приподнятое правобережье с Приволжской возвышенностью и левобережье — т. н. Заволжье . В природном отношении к П. иногда относят также местности, находящиеся в верхнем течении Волги (от её истоков до устья Оки).

При экономическом районировании Европейской части СССР выделяется Поволжский экономический район , включающий Ульяновскую, Пензенскую, Куйбышевскую, Саратовскую, Волгоградскую и Астраханскую области, Татарскую, Башкирскую и Калмыцкую АССР; при этом первые 3 названные области и Татарская АССР принято относить к Среднему П., остальные области и Калмыцкая АССР — к Нижнему П. Башкирская АССР иногда рассматривают вместе с Уральским экономическим районом , в состав которого она входила до 1963.

Поворино

Пово'рино, город (до 1954 — посёлок) областного подчинения, центр Поворинского района Воронежской области РСФСР. Расположен на левом берегу р. Хопёр (приток Дона). Узел ж.-д. линий на Грязи, Георгиу-Деж, Волгоград, Балашов. 21 тыс. жителей (1974). Предприятия ж.-д. транспорта, филиал Борисоглебского мясокомбината.

Поворот плода профилактический

Поворо'т плода' профилакти'ческий (медицинское), акушерская операция исправления тазового предлежания плода на головное с помощью наружных ручных приёмов. Применение П. п. п. значительно снизило мертворождаемость при родах в тазовом предлежании. Заключается в перемещении (повороте) плода на 180°, при этом головка, располагавшаяся ранее в дне матки, перемещается ко входу в малый таз, а тазовый конец смещается в противоположном направлении. Проводится при беременности сроком 34—36 нед, наличии живого плода, точном диагнозе предлежания, позиции и вида плода, при податливости и отсутствии напряжения передней брюшной стенки и стенок матки, нормальных размерах таза, подвижности плода. П. п. п. противопоказан при осложнённом течении беременности (кровотечение, поздние токсикозы, тяжёлые общие заболевания), перенесённых ранее самопроизвольном аборте или преждевременных родах, при многоводии или маловодии, беременности близнецами, узком тазе, рубцовых изменениях влагалища, обусловливающих невозможность родов естественным путём, подозрении на водянку головки плода, наличии послеоперационных рубцов на матке или её неправильном развитии, опухолях матки и придатков и т.д.

Лит.: Грищенко И. И., Шулешова А. Е., Дородовые исправления неправильных положений и тазовых предлежаний плода, К., 1968.

А. П. Кирющенков.

Поворотно-лопастная гидротурбина

Поворо'тно-ло'пастная гидротурби'на, реактивная гидротурбина двойного регулирования, в которой изменение мощности осуществляется одновременным поворотом лопаток направляющего аппарата и лопастей рабочего колеса. Патент на П.-л. г. в 1920 получил австрийского инженера В. Каплан.