Большая Советская Энциклопедия (СО)

Большая Советская Энциклопедия

Приборно-агрегатный отсек (ПАО) предназначен для размещения основной аппаратуры, оборудования и систем, обеспечивающих орбитальный полёт. Он состоит из переходной, приборной и агрегатной секций. В переходной секции, выполненной в виде форменной конструкции, соединяющей С А с приборной секцией, установлено 10 двигателей причаливания и ориентации с тягой 100 н (10 кгс) каждый, топливные баки и система подачи однокомпонентного топлива. В герметичной приборной секции, имеющей форму цилиндра с двумя днищами, размещены приборы системы ориентации и управления движением, управления бортовым комплексом аппаратуры и оборудования корабля, радиосвязи с Землёй и программно-временного устройства, радио-телеметрии, единого электропитания. Агрегатная секция выполнена в виде цилиндрической оболочки, соединённой с конической оболочкой, заканчивающейся базовым шпангоутом, предназначенным для установки корабля на ракету-носитель. Снаружи агрегатной секции расположен большой радиатор-излучатель системы терморегулирования, 4 двигателя причаливания и ориентации с тягой 100 н (10 кгс) каждый, 8 двигателей ориентации с тягой 10 н (1 кгс) каждый, нижние узлы крепления солнечных батарей. В агрегатной секции размещена сближающе-корректирующая двигательная установка, состоящая из основного и дублирующего двигателей с тягой по 4 кн (400 кгс), топливных баков и системы подачи двухкомпонентного топлива. В районе базового шпангоута установлены антенны радиосвязи

и телеметрии, ионные датчики системы ориентации и часть батарей системы единого электропитания корабля. Солнечные батареи выполнены в виде 2 «крыльев» из 3 створок каждое. На концевых створках батарей размещены антенны радиосвязи, телеметрии и цветные бортовые огни ориентации. Все отсеки корабля снаружи закрыты экранно-вакуумной теплоизоляцией зелёного цвета. При выведении на орбиту искусственного спутника Земли (ИСЗ) на участке полёта в плотных слоях атмосферы корабль закрыт сбрасываемым головным обтекателем, оснащенным двигательной установкой аварийного спасения системы.

Стыковочное устройство (устанавливается в случаях использования «С.» в качестве транспортного корабля одноразового применения) выполняет следующие функции: поглощение (демпфирование) энергии соударения кораблей; первичную сцепку; выравнивание и стягивание кораблей; жёсткое соединение конструкций кораблей и создание герметичного стыка; расстыковку и разделение кораблей. Конструктивно состоит из 2 частей, размещенных на соединяемых объектах: активного стыковочного агрегата, устанавливаемого на транспортном корабле и снабженного механизмом для осуществления всех действий по стыковке, и пассивного стыковочного агрегата, устанавливаемого на орбитальной станции или др. корабле. Каждая часть стыковочного устройства выполнена в виде 2 автономных узлов — стыковочного механизма (на активном агрегате) и его ответной части (на пассивном агрегате); стыковочного шпангоута с расположенными на нём дополнительными механизмами. Стыковочный механизм на активном агрегате выполняет основные функции по соединению объектов до соприкосновения стыковочных шпангоутов. Ответная, пассивная часть представляет собой приёмный конус, в который при стыковке входит штырь стыковочного механизма (рис. 2). В эксперименте по программе ЭПАС было испытано принципиально новое, технически более совершенное стыковочное устройство (андрогинный периферийный агрегат стыковки, см. рис. 1), качественно отличающееся от всех предшествующих, выполненных по схеме «штырь — конус», с помощью которых ранее осуществлялись стыковки как сов., так и амер. космических кораблей (см. в ст. Стыковка).

Основные системы. Система ориентации и управления движением корабля предназначена для управления его положением в пространстве: построения различных видов ориентации; длительного сохранения ориентированного положения, т. е. поддержания ориентации; стабилизации корабля при выдаче реактивного импульса сближающей корректирующей двигательной установки; управления процессом сближения с др. космическим кораблём. Система может работать как в автоматическом режиме, так и в режиме ручного управления. Бортовая аппаратура получает энергию от централизованной системы электропитания с солнечными батареями (полезная площадь 14 м²). После стыковки корабля с орбитальной станцией батареи используются в общей системе электропитания.

Комплекс систем жизнеобеспечения включает систему регенерации атмосферы СА и ОМ, запасы пищи и воды, ассенизационно-санитарное устройство. Регенерация обеспечивается веществами, поглощающими углекислый газ с одновременным выделением кислорода. Специальные фильтры поглощают вредные примеси. Экипаж работает в скафандрах на участках выведения корабля на орбиту, стыковки и расстыковки кораблей, спуска с орбиты. На остальных участках скафандры хранятся в ОМ, уложенные в полётные сумки. При работе условия для жизнедеятельности создаются вентиляцией скафандров кабинным воздухом от вентиляционных установок СА.

Комплекс радиотехнических средств предназначен для определения параметров орбиты корабля, приёма команд с Земли, двухсторонней телефонной и телеграфной связи с Землёй в различных диапазонах длин волн, передачи на Землю телевизионных изображений обстановки в отсеках и внешней обстановки, наблюдаемой через иллюминаторы.

Система терморегулирования поддерживает температуру воздуха в жилых отсеках в пределах 15—25 °С и относит. влажность в пределах 20—70%; температуру воздуха в приборном отсеке — 0—40 °С.

Сведения о запусках. За 1967—75 было выведено на орбиту ИСЗ 18 пилотируемых кораблей «С.» (см. табл.).

Полёты советских космических кораблей «Союз» (1967—76)

Наименование корабля	Дата запуска и возвращения на Землю	Продолжительность полёта, сут	Экипаж	Начальные параметры орбиты
высота в перигее, км	высота в апогее, км	наклонение, град	период обращения, мин
«Союз-1»	23.4—24.4.67	свыше 1	Комаров В. М.	201	224	51,7	88,6
«Союз-2»	25.10—28.10.68	около 3	беспилотный	185	224	51,7	88,5
«Союз-3»	26.10—30.10.68	около 4	Береговой Г. Т.	205	225	51,7	88,6
«Союз-4»	14.1—17.1.69	около 3	Шаталов В. А.	173	225	51,7	88,25
«Союз-5»	15.1—18.1.69	свыше 3	Волынов Б. В., Елисеев А. С., Хрунов Е. В.	200	230	51,7	88,7
«Союз-6»	11.10—16.10.69	около 5	Шонин Г. С., Кубасов В. Н.	186	223	51,7	88,36
«Союз-7»	12.10—17.10.69	около 5	Филипченко А. В., Волков В. Н., Горбатко В. В.	207	226	51,7	88,6
«Союз-8»	13.10—18.10.69	около 5	Шаталов В. А., Елисеев А. С.	205	223	51,7	88,6
«Союз-9»	1.6—19.6.70	около 18	Николаев А. Г., Севастьянов В. И.	207	220	51,7	88,59
«Союз-10»	23.4—25.4.71	около 2	Шаталов В. А., Елисеев А. С., Рукавишников Н. Н.	208	246	51,6	89,0
«Союз-11»	6.6—30.6.71	около 24	Добровольский Г. Т., Волков В. Н., Пацаев В. И.	185	217	51,6	88,3
«Союз-12»	27.9—29.9.73	свыше 2	Лазарев В. Г., Макаров О. Г.	194	249	51,6	88,6
«Союз-13»	18.12—26.12.73	около 8	Климук П. И., Лебедев В. В.	225	272	51,6	89,22
«Союз-14»	3.7—19.7.74	около 16	Попович П. Р., Артюхин Ю. П.	255	277	51,6	89,7
«Союз-15»	26.8—28.8.74	свыше 2	Сарафанов Г. В., Демин Л. С.	254	275	51,6	89,6
«Союз-16»	2.12—8.12.74	около 6	Филипченко А. В., Рукавишников Н. Н.	177	223	51,6	88,4
«Союз-17»	11.1—9.2.75	около 30	Губарев А. А., Гречко Г. М.	293	354	51,8	90,7
«Союз-18»	24.5—26.7.75	около 63	Климук П. И. Севастьянов В. И.	193	247	51,6	88,6
«Союз-19»	15.7—21.7.75	около 6	Леонов А. А., Кубасов В. Н.	186	221,2	51,8	88,5
«Союз-20»*	17.11.75—16.2.76	около 92	беспилотный	343	367	51,6	91,4

Примечание. 5 апреля 1975 произведён запуск космического корабля типа «С.» (экипаж В. Г. Лазарев и О. Г. Макаров), который не вышел на расчётную орбиту, совершил мягкую посадку на Землю.

*Для «Союза-20» параметры даны после стыковки его с орбитальной станцией «Салют-4».

На кораблях «С.– 4» и «С.-5» проводились автоматическое сближение, ручное причаливание и стыковка 2 пилотируемых космических кораблей с образованием на орбите ИСЗ первой экспериментальной космической станции общей массой 12 924 кг. Во время полёта (после стыковки) А. С. Елисееви Е. В. Хрунов в скафандрах вышли в космическое пространство и осуществили переход из одного корабля в другой. На кораблях «С.-6», «С.-7», «С.-8» проведён групповой полёт и выполнена программа научно-технических экспериментов, включая испытания способов сварки металлов в условиях глубокого вакуума и невесомости, проведены навигационные наблюдения, взаимное маневрирование, осуществлено взаимодействие кораблей между собой и с наземными командно-измерительными пунктами, одновременное управление полётом 3 кораблей. На корабле « С.-9» совершен полёт (424 ч), который положил начало разработке и проверке в космосе средств, необходимых для длительных полётов без создания на борту корабля искусственной тяжести. На корабле «С.-13» с помощью установленной на борту системы телескопов «Орион-2» проведены астрофизические наблюдения и спектрографирование в УФ диапазоне участков звёздного неба. На кораблях «С.-1», «С.-3», «С.-10», «С.-11», «С.-12», «С.-14», «С.-15» проводились отработка режимов работы бортовой аппаратуры и испытания новых и усовершенствованных систем как в одиночных полётах, так и совместно со станциями типа «Салют». Для отработки конструкции и бортовых систем «С.» было запущено несколько беспилотных кораблей «С.». В соответствии с сов. программой подготовки к совместному полёту «Союз» — «Аполлон» проведены 2 полёта беспилотных кораблей типа «С.» («Космос-638» 3 апреля 1974 и «Космос-672» 12 августа 1974). 2—8 декабря 1974 осуществлен полёт «С.-16» (А. В. Филипченко и Н. Н. Рукавишников), аналогичного кораблю «С.-19», на котором был совершен полёт по программе ЭПАС. Проводились испытания бортовых систем, модернизированных в соответствии с требованиями совместного полёта: нового стыковочного агрегата, системы ориентации и управления движением, комплекса систем жизнеобеспечения. Отработаны также режимы работы бортовой аппаратуры и действия экипажа при решении задач, идентичных задачам совместного полёта.

Осуществлены 2 экспедиции на кораблях «С.-17» и «С.-18» на орбитальную станцию «Салют-4». В ходе длительных космических полётов (около 30 и 63 сут) проведён большой комплекс исследований Солнца, планет и звёзд в широком диапазоне спектра электромагнитных излучений. Впервые («С.-18») выполнено комплексное фото- и спектрографическое исследование полярных сияний, а также редкого явления природы — серебристых облаков. Проведены комплексные исследования реакций организма человека на действия факторов длительного космического полёта. Испытаны различные средства профилактики неблагоприятного действия невесомости. Самостоятельной частью программы полёта («С.-18») явились технические эксперименты по отработке новых систем и приборов перспективных космических кораблей и долговременных орбитальных станций. Осуществлен полёт корабля «С.-19» по программе ЭПАС, в ходе которого дважды была осуществлена стыковка кораблей (17 и 19 июля 1975) и проведены 5 совместных научно-технических экспериментов: искусственное солнечное затмение, УФ-поглощение, зонообразующие грибки, микробный обмен, универсальная печь. Осуществление совместного сов.-амер. эксперимента явилось важным шагом в развитии международного сотрудничества в исследовании и освоении космического пространства в мирных целях.

Лит.: Освоение космического пространства в СССР, [т. 1—7], М., 1971—76.

Г. А. Назаров, Е. Ф. Рязанов.

Рис. 1. Общий вид космического корабля «Союз-19»: а — вид сбоку; б — вид в плане; 1 — андрогинный периферийный стыковочный агрегат; 2 — антенны УКВ-радиостанции (121,75 Мгц); 3 — антенны радиотелевизионной системы; 4 — орбитальный модуль; 5 — спускаемый аппарат; 6 — бортовые огни ориентации; 7 — двигатели причаливания и ориентации; 8 — проблесковые световые маяки; 9 — датчик солнечной ориентации; 10 — приборно-агрегатный отсек; 11 — двигатели ориентации; 12 — антенны радиотелеметрии; 13 — антенны связи с Землёй; 14 — сближающе-корректирующий двигатель; 15 — датчик ионной ориентации; 16 — панели солнечных батарей; 17 — антенны командной радиолинии и траекторных измерений; 18 — визир-ориентатор; 19 — иллюминаторы; 20 — люк для посадки экипажа в корабль; 21 — антенны УКВ-радиостанции «Аполлон» (259,7 Мгц и 296,8 Мгц).

Рис. 2. Общий вид космического корабля «Союз-4» с активным стыковочным узлом: 1 — штанга (штырь); 2 — антенны радиотехнической системы сближения; 3 — рабочие места космонавтов; 4 — антенны радиотелеметрических систем; 5 — панели солнечных батарей; 6 — приборно-агрегатный отсек; 7 — спускаемый аппарат; 8 — орбитальный модуль.

«Союз 17 октября»

«Сою'з 17 октября'», контрреволюционная партия, объединявшая верхи торгово-промышленной буржуазии и крупных помещиков России. Создана в ноябре 1905 после опубликования царского Манифеста 17 октября 1905. См. Октябристы.