Большая Советская Энциклопедия (СТ)

Большая Советская Энциклопедия

Для обеспечения выполнения всё возрастающих объёмов С. р. без увеличения численности рабочих предусматривается дальнейшее совершенствование методов производства отдельных С. р., исключение трудоёмких процессов посредством их комплексной механизации и автоматизации. Например, для сокращения объёма т. н. зачистных работ в котлованах (при выполнении земляных работ) создаются специальные машины, оснащенные следящими системами, автоматически обеспечивающие высокую точность подготовки проектного уровня оснований; для снижения трудовых затрат при разработке мёрзлых грунтов внедряются взрывные методы разработки; ликвидация ручных процессов при установке и вязке арматуры железобетонных конструкций из отдельных стержней осуществляется посредством перехода к автоматизированному изготовлению сварных арматурных

сеток и каркасов, их укрупнению и механизированному монтажу.

Увеличение выпуска эффективных конструкций, материалов и изделий (например, высокопрочных бетонов, пористых заполнителей, конструкций из лёгких сплавов и на основе пластмасс, кровельных, теплоизоляционных и отделочных материалов повышенной заводской готовности и др.) позволит существенно снизить трудоёмкость и материалоёмкость строительства, объём транспортных и монтажных работ, будет способствовать дальнейшему совершенствованию технологии строительного производства. Возможность значительного повышения производительности труда на отделочных, электромонтажных, санитарно-технических и других С. р., отличающихся многооперационностью и большой трудоёмкостью, заложена в создании и усовершенствовании средств малой механизации — механизированного и ручного инструмента.

Лит.: Марионков К. С., Основы проектирования производства строительных работ, 2 изд., М., 1968; Ганичев И. А., Технология строительного производства, М., 1972; Технология строительного производства, 1 изд., К., 1973.

В. М. Минц.

Строительный подъём

Строи'тельный подъём, небольшой выгиб выпуклостью вверх, придаваемый строительным конструкциям (балкам, фермам и т.п.) для повышения их эксплуатационных и архитектурных качеств. С. п. обеспечивает достижение конструкциями проектной формы под действием эксплуатационных нагрузок (вследствие упругих деформаций и податливости связей и узловых соединений) и предупреждает их провисание. Величина С. п. определяется размерами конструкции, упругими характеристиками материалов и нагрузками на конструкцию. С. п. обычно создают в процессе изготовления конструкции, путём соответствующие изменения её геометрической схемы, а в ряде случаев — методом предварительного напряжения конструкции.

Строительных конструкций институт

Строи'тельных констру'кций институ'т Центральный научно-исследовательский им. В. А. Кучеренко (ЦНИИСК), находится в Москве, в ведении Госстроя СССР. Основан в 1927 под названием Государственный научно-экспериментальный институт гражданских, промышленных и инженерных сооружений (ГИС); с 1932 — Всесоюзный НИИ промышленных, гражданских и инженерных сооружений (ВИС); с 1933 — НИИ промышленных сооружений (ЦНИПС), современное название — с 1963. институт разрабатывает важнейшие научные проблемы в области теории сооружений и строительной механики, теоретической основы современных методов расчёта и проектирования зданий и сооружений, новые типы индустриальных строительных конструкций, подготавливает основные общесоюзные нормативные документы и осуществляет координацию научно-исследовательских работ в указанных областях.

В составе института ряд научных отделений, лабораторий и опорных пунктов (в т. ч. лаборатории сейсмостойкости в гг. Кишиневе, Улан-Удэ, Фрунзе, Петропавловске-на-Камчатке), экспериментально-конструкторское бюро, завод опытных конструкций, изделий и оборудования. Институт имеет очную и заочную аспирантуру. Учёному совету предоставлено право приёма к защите докторских и кандидатских диссертаций. Публикует сборники трудов, монографии, нормативные материалы. Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1971).

Строительных материалов промышленность

Строи'тельных материа'лов промы'шленность , промышленность, включающая ряд отраслей, занятых производством строительных материалов для жилищно-гражданского, промышленного, с.-х. и др. видов строительства. С. м. п. — важнейшая часть материально-технической базы строительства , обеспечивает

непрерывный рост объёмов строительно-монтажных работ и технический прогресс строительства на основе внедрения эффективных материалов и конструкций, строительных элементов улучшенного качества, имеющих высокую степень заводской готовности.

Сырьевая база для производства строительных материалов практически неисчерпаема. Из многих видов нерудного сырья получают самые различные строительные материалы. Темпы роста добычи минерального нерудного сырья и производства материалов на его основе опережают темпы роста добычи руд и производства проката чёрных металлов. Одновременно развивается комплексное использование нерудного сырья и отходов промышленности. Характерна тенденция комбинирования производства строительных материалов с металлургией, химией, энергетикой.

В древности были известны обожжённый кирпич, кровельная черепица, керамические плитки, гончарные водопроводные трубы, гипсовые и известковые вяжущие материалы и др. стройматериалы и изделия. Развитие строительства гидротехнических сооружений стало возможным с получением вяжущих веществ, сохраняющих свою прочность под водой. Например, в Древнем Риме применяли смесь извести с пуццоланом (вулканическим пеплом), а в ряде районов России — т. н. цемянку (смесь извести с толчёным кирпичом). Появление в 1-й четверти 19 в. портландцемента , обладающего высокой механической прочностью и водным твердением, обусловило производство и применение в строительстве бетона и железобетона .

С. м. п. в дореволюционной России характеризовалась кустарными методами и низким уровнем производства, бедностью ассортимента вырабатываемых материалов, крайне неравномерным географическим размещением предприятий. В 1913 было выпущено 1,8 млн. т цемента, 3,4 млрд. шт. кирпича, 0,2 млн. т гипса. Цемент, черепица, строительный фаянс и др. строительные материалы импортировались главным образом из-за границы.

В СССР рост капитального строительства во всех отраслях народного хозяйства потребовал значительного развития С. м. п. Производство цемента в 1940 возросло по сравнению с 1913 в 3,2 раза, строительного кирпича в 2,2 раза, строительного гипса более чем в 4 раза, мягкой кровли почти в 13 раз, асбестоцементного шифера более чем в 20 раз.

С. м. п. развивается высокими темпами, как правило, опережающими рост объёмов строительно-монтажных работ. По народному хозяйству СССР за счёт всех источников финансирования среднегодовые темпы строительно-монтажных работ за 1960—74 составляли 5,9%, а среднегодовые темпы валовой продукции С. м. п. — 8,3%. На строительные материалы приходится в среднем 55% общей стоимости строительно-монтажных работ. В С. м. п. насчитывается (1974) более 4 тыс. предприятий. В отрасли работает 2115 тыс. чел. Наиболее крупные предприятия — Новороссийский и Амвросиевский цементные комбинаты, Вольское производственное объединение цементных заводов, Балаклейский цементно-шиферный комбинат, Воскресенский комбинат асбестоцементных изделий «Красный строитель», Рязанский и Осиповический картонно-рубероидные заводы, Саратовский и Борский стеклозаводы, Кучинский, Харьковский и Славянский заводы строительной керамики, Ворошиловградский и Карагандинский заводы санитарно-технического оборудования, комбинат «Ураласбест», Сокское карьероуправление, Мытищинское производственное объединение «Стройпластмасс», Челябинский завод железобетонных изделий № 1, Московский комбинат железобетонных конструкций № 2 и др. Промышленно-производственные основные фонды отрасли составляют (конец 1974) более 21 млрд. руб. (в ценах переоценки на 1 января 1972). Удельный вес отраслей С. м. п. в производственных фондах промышленности СССР на 1 января 1975 составлял 6,1%, а в общей численности промышленных рабочих (1 января 1974) — 6,6%. Объём перерабатываемой горной массы в отрасли — свыше 2 млрд. м³ в год. На долю минеральных строительных материалов приходится, около 25% грузовых ж.-д. перевозок и около 50% речных перевозок. О выпуске продукции С. м. п. см. табл. 1.