Большая Советская Энциклопедия (ВО)
Шрифт:
Лит.: История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941—1945, т. 5, М., 1963.
Восточно-Прусская операция 1945 г.
Восточно-Сахалинские горы
Восто'чно-Сахали'нские го'ры, Восточный хребет, горы в восточной части о. Сахалин. Длина 280 км , ширина до 85 км . В. г. состоят из нескольких кулисообразно расположенных горных хребтов. Вдоль оси протягиваются крутосклонные складчато-глыбовые хребты на С.-З. — Набильский (Затымовский) с наибольшей высотой до 1609 м (гора Лопатина), на Ю.-В. — Центральный хребет с высотой до 1125 м (гора Соколова). Горы сильно расчленены продольными и поперечными долинами; на высоте 400, 800 и 1100—1250 м сохранились древние выровненные поверхности, в восточных Предгорьях — морские террасы. В. г. — антиклинорий, сложенный метаморфическими породами, интрузиями и эффузивами
Ю. К. Ефремов.
Восточно-Сибирская железная дорога
Восто'чно-Сиби'рская желе'зная доро'га, в современных границах образована в мае 1961 на базе Красноярской и Восточно-Сибирской железных дорог; управление в г. Иркутске. Пролегает в основном по территории Красноярского края, Иркутской области, Бурятской АССР и частично по территории Кемеровской и Читинской областей. Граничит с Западно-Сибирской железной дорогой (станции Междуреченск и Мариинск), с Забайкальской железной дорогой (станция Петровский Завод). На юге В. ж. д. подходит к государственной границе СССР с МНР (станция Наушки). Эксплуатационная длина В. ж. д. в современных границах (1970) — 5312 км (3,9% протяжённости всей железнодорожной сети СССР). Дорога связывает районы Восточной Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока с остальной сетью железных дорог страны. В. ж. д. обслуживает крупные промышленные районы по добыче железной руды и угля, нефтепереработке, заготовке и обработке леса, предприятия энергетической и химической промышленности, машино- и станкостроения, цветной металлургии и др. Кроме того, В. ж. д. обслуживает с.-х. районы по производству зерна и районы развитого животноводства. Наиболее крупные пункты отправления и прибытия грузов: Черемхово, Ададым, Заозёрная, Коршуниха, Китой, Базаиха, Суховская, Енисей, Иркутск, Красноярск, Улан-Удэ, Лена, Братск, Ачинск, Абакан и др.
Основная линия В. ж. д. — Мариинск — Петровский Завод (часть будущей транссибирской магистрали) была построена в 1898—1905. За годы Советской власти в районах Восточной Сибири построены линии: Ачинск — Абакан (1926), соединившая с сетью железных дорог Минусинский угольный бассейн, Абаканское месторождение руды и районы развитого сельского хозяйства; Заудинский — Наушки (1940), соединившая железную дорогу СССР с железной дорогой МНР и создавшая выход к гусиноозёрским углям. Построена (1958) крупная железнодорожная линия Тайшет — Братск — Лена, предназначенная для обслуживания Братского энергопромышленного комплекса, Коршуновского железорудного месторождения и богатых лесозаготовительных районов. В 1959 приняты в эксплуатацию линия Абакан — Междуреченск (и далее до Новокузнецка) с ответвлением от Аскиза до Абазы, а в 1965 — одна из крупнейших новостроек семилетки — линия Тайшет — Абакан (647 км ), создавшие новый выход из районов Восточной Сибири в Кузбасс, Казахстан, Среднюю Азию. Линия Ачинск — Маклаково (Абалаково) (1967) обслуживает новые районы лесозаготовок. Строятся (1971) железнодорожные линии Решоты — Богучаны и Хребтовая — Усть-Илим. В пунктах Красноярск, Макарьево, Маклаково, Братск, Лена, Улан-Удэ, Иркутск железная дорога взаимодействует с речным транспортом.
По размерам грузовых перевозок В. ж. д. занимает одно из первых мест. В 1969 грузооборот В. ж. д. составил 138 млрд. т ·км (5,8% от грузооборота сети). Более 90% грузооборота осваивается электрической, а около 10% — тепловозной тягой. В общем объёме грузооборота транзит составляет 15%, ввоз 12%, вывоз 34% и местное сообщение 39%. В числе транзитных грузов наибольший удельный вес имеют чёрные металлы, нефтегрузы, хлебные грузы, продукция лёгкой и пищевой промышленности, машиностроения, химии. Ввозит В. ж. д. металлы, стройматериалы, нефтепродукты, продукцию машиностроения, лёгкой и пищевой промышленности и частично хлебные грузы; вывозит лесоматериалы, нефтегрузы, железную руду, уголь, продукцию лесохимии. В местном сообщении преимущественно перевозятся строительные грузы, уголь, лесоматериалы, нефтепродукты, продукция сельского хозяйства. Грузонапряженность В. ж. д. примерно в 1,5 раза выше среднесетевой.
Общий пассажирооборот В. ж. д. в 1969 составил 7,8 млрд. пассажиро-километров (3% от сетевого).
Г. С. Райхер.
Восточно-Сибирская железная дорога, схема.
Восточно-Сибирский филиал Академии наук СССР
Восто'чно-Сиби'рский филиа'л Акаде'мии нау'к СССР, создан в 1949 в Иркутске с целью изучения природных богатств и развития производительных сил Восточной Сибири. Первоначально включал институты геологии, энергетики и химии и секторы биологический и географо-экономический. В 1950—60 основными направлениями работы филиала было изучение геологического строения, закономерностей размещения полезных ископаемых Восточной Сибири; исследование инженерно-геологических условий в связи с промышленным и транспортным строительством; химико-технологическое изучение углей и сырьевых ресурсов металлургической и химической промышленности; почвенно-ботаническое изучение территории; комплексное исследование озера Байкал.
С 1957 вошёл в состав Сибирского отделения Академии наук СССР .
В. И. Дуженков.
Восточно-Сибирский
Восто'чно-Сиби'рский экономи'ческий райо'н, один из крупных экономических районов Советского Союза. Включает Красноярский край с Хакасской АО и с национальными округами: Таймырским (Долгано-Ненецким) и Эвенкийским, Иркутскую область с Усть-Ордынским Бурятским национальным округом, Читинскую область с Агинским Бурятским национальным округом, Бурятскую и Тувинскую АССР. Площадь 4122,8 тыс. км2 . Население 7464 тыс. чел. (1970), городского — 62%. Большую часть населения составляют русские. В автономных республиках, автономной области и национальных округах значительная часть населения — буряты, тувинцы, хакасы, ненцы, эвенки.
Район расположен в Азиатской части СССР, далеко от главных экономических центров страны, граничит с МНР и Китаем и простирается до берегов Северного Ледовитого океана. Около 1 /4 территории находится севернее Полярного круга. Преобладающая часть площади занята Среднесибирским плоскогорьем и горными системами Восточного и Западного Саяна, Прибайкалья и Забайкалья. Климат резко континентальный. Широко распространены многолетнемёрзлые горные породы. Реки принадлежат главным образом бассейнам Енисея, верхней Лены и озера Байкал. Природные богатства района велики и разнообразны. Он занимает 1-е место в СССР по обеспеченности гидроэнергетическими ресурсами (31% общесоюзных запасов). Геологические запасы угля Канско-Ачинского, Тунгусского, Иркутского, Минусинского и других бассейнов оцениваются в 3,5 триллиона т (свыше 2 /5 общих запасов СССР). Важнейшие минеральные ресурсы (кроме угля): золото, никель, кобальт, медь, полиметаллы, олово, вольфрам, молибден, редкие металлы, железные руды, слюда, асбест, графит, флюорит, тальк, магнезит, нефелины, соль. Много минеральных источников и термальных вод, особенно в Забайкалье. Лесные ресурсы (главным образом сосна, лиственница, кедровая сосна) составляют 28 млрд. м3 (35% общесоюзных запасов). Район богат пушным зверем (соболь, белка, песец и др.) и рыбой.
В. э. р. — район крупных новостроек, отличается быстрыми темпами промышленного развития (с 1940 по 1969 рост в 13,6 раза) и специализируется в общесоюзном разделении труда на производстве самых дешёвых в стране электроэнергии и топлива, обеспечивая развитие энергоёмких и теплоёмких производств, добыче ценных видов минерального сырья, лесозаготовках и лесоперерабатывающей промышленности. Характерно формирование новых крупных территориально-производственных комплексов: Иркутско-Черемховского, Ачинско-Красноярского, Братско-Тайшетского, Саянского и др. Главные отрасли промышленности: энергетическая, химическая, нефтеперерабатывающая, цветная металлургия (в том числе алюминиевая), деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная, машиностроительная, горнодобывающая. Важный сельскохозяйственный район на В. страны с развитым животноводством, особенно овцеводством, и зерновым земледелием (производство пшеницы).
Электроэнергии в 1969 произведено 64,7 млрд. квт ·ч (свыше 14% выработки РСФСР). Главную долю выработки электроэнергии даёт Иркутская энергосистема, объединяющая Братскую и Иркутскую ГЭС и ряд крупных тепловых электростанций. Строится (1971) Усть-Илимская ГЭС мощностью 3600 Мвт (3,6 млн. квт ). Красноярская энергосистема объединяет тепловые электростанции, работающие на углях Канско-Ачинского бассейна (в том числе Назаровская ГРЭС), и крупнейшую Красноярскую ГЭС [мощность 6000 Мет (6 млн. квт )] на Енисее. Выше по течению, в пределах Западного Саяна, на Енисее строится (1971) Саянская ГЭС (проектная мощность 5300 Мвт , или 5,3 млн. квт ). Добыча угля составляет около 50 млн. т в год, главным образом в Красноярском крае и Иркутской области; 3 /4 угля добывается открытым способом. Из энергоёмких отраслей важнейшее значение имеет алюминиевая промышленность. Заканчивается строительство (1971) Ачинского глинозёмного завода, который будет работать на местных нефелинах. Основные предприятия химической промышленности сосредоточены в Красноярске, Ангарске, Усолье-Сибирском; производятся пластмассы, азотные удобрения, каустическая сода и др. Начато (1969) строительство электрохимического комбината в г. Зима. Мощным центром цветной металлургии является Норильский горнометаллургический комбинат, работающий на богатых месторождениях полиметаллических руд (Талнахское). Чёрная металлургия представлена передельными заводами в Петровск-Забайкальском и Красноярске («Сибэлектросталь»). Железная руда, добываемая на Коршуновском горнообогатительном комбинате (Иркутская область), Абаканском и Тейском рудниках (Хакасия), идёт на металлургические заводы Кемеровской области. Из других отраслей горнодобывающей промышленности важное значение имеют: добыча слюды-мусковита (Мамско-Чуйский район) и её обработка на слюдяных фабриках в Иркутске, Нижнеудинске, Заозёрном; добыча графита (Ногинское и Ботогольское месторождения) и его переработка на Красноярской фабрике; добыча асбеста в Тувинской АССР (Ак-Довурак), талька в Иркутской области, флюорита в Читинской области, соли в Усолье-Сибирском.
Машиностроение специализируется главным образом на производстве горного, металлургического, химического, подъёмно-транспортного оборудования, металлорежущих станков, радиоприёмников и телевизоров (Иркутск, Красноярск, Чита), судостроении и судоремонте (Красноярск, Улан-Удэ, Листвянка), производстве зерновых комбайнов (Красноярск). Строится (1971) автосборочный завод (Чита). Из отраслей пищевой промышленности развиты: мясная, производство молочных консервов, рыбная, чаепрессовочная; из отраслей лёгкой промышленности — текстильная (Красноярск, Канск, Улан-Удэ, Чита), швейная, трикотажная, кожевенно-обувная, валяльно-войлочная. Промышленность стройматериалов представлена заводами: цементными (Красноярск, Ангарск, Каменск), стекольными (Улан-Удэ, Тулун), керамических изделий и др.