Большой десант. Керченско-Эльтигенская операция

Кузнецов Андрей Ярославович

Gareis M.Kampf und Ende der Fraenkisch-Sudetendeutschen 98. Infanterie-Division. Doerfler (1956).

Groener E.Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Bd. 1–8, Bonn, 1985–1999.

Gundelach K.Kampfgeschwader 4 «General Wever». Stuttgart, 1978.

Hillgruber A. Die Raeumung der Krim 1944. Berlin — Frankfurt/M, 1959.

Hitler and his generals. Military conferences 1942–1945. The first complete stenographic records of the military situation conferences from Stalingrad to Berlin. NY, 2003.

Kriegstagebuch der Seekriegsleitung (1. Abt.) Teil A. Band 51. November 1943. Herford, 1994.

Kriegstagebuch der Seekriegsleitung (1. Abt.) Teil A. Band 52. December 1943. Herford, 1994.

Morzig F.German Air Force Airlift Operations. Honolulu, 2002.

Pickert W.Vom Kuban-Brueckenkopf bis Sewastopol. Flakartillerie im Verband der 17. Armee. Heidelberg, 1955.

Piocher H.The German Air Force versus Russia, 1943. USAF Historical studies, No.155. Montgomery, Alabama, 1967.

Roba J.-L.Craciunoiu C. Grupul 3 Pikaj. Bucharest, 1998.

R"uge F.The Soviets as naval opponents 1941–1945. Annapolis, NIP, 1979.

Schneider G.-D.Vom Kanal zum Kaukasus. Die 3.R-Flottille — Feuerwehr an allen Fronten. Herford, 1982.

The rise and fall of the German Air Force (1933 to 1945). L., 2001 (reprint of restricted Air Ministry Pamphlet No.248, 1948).

Whitley M. J.German coastal forces of World War Two. L., 1992.

Интернет-сайты:

http: //www.obd-memorial.ru

http: //zhurnal.lib.ru/k/kolesnikow_a_m

http: //www.ww2.dk

http: //www.lesbutler.ip3.co.uk/tony/tonywood.htm

Иллюстрации

^{Обсуждение}

плана высадки в районе Эльтигена, октябрь 1943 года. Крайний слева — представитель Ставки маршал С.К. Тимошенко, второй слева — командующий 18-й армией генерал-полковник К.И. Леселидзе, на переднем плане справа — командующий фронтом генерал армии И.Е. Петров

^{И.Е. Петров и командующий артиллерией фронта генерал-лейтенант А.К. Сивков, бывший начальник Артиллерийской академии и автор научных трудов по применению артиллерии. Сивков погиб в ночь на 3 ноября 1943 года при артобстреле}

^{Маршал C.K. Тимошенко (слева) с авиационными командирами. В первом ряду справа — командующий 4-й воздушной армией генерал-полковник К.А. Вершинин, во 2-м ряду слева командующий ВВС ЧФ генерал-лейтенант В.В. Ермаченков, справа — заместитель командующего 4-й воздушной армии генерал-майор Ф.Ф. Веров}

^{Командование 318-й стрелковой дивизии перед высадкой. В первом ряду (слева направо) начальник штаба полковник П.Ф. Бушин, полковник комдив В.Ф. Гладков, замполит подполковник Г.И. Павлов}

^{Противодесантные заграждения в Керченской бухте (наши снимки 1944 года)}

^{Немецкий}

прожектор, укрытый в проломе стены в Керчи, но разбитый нашей артиллерией (наш снимок 1944 года)

^{Стрелковые амбразуры в Керчи (наш снимок 1944 года)}

^{Доты на набережной Керчи (наши снимки 1944 года)}

^{1-е орудие немецкой береговой батареи 3./613 в районе Павловского мыса (трофейная советская 130-мм пушка, наш снимок 1944 года)}

^{Немецкая артиллерия РГК во многом была укомплектована трофейными орудиями. Французское 155-мм орудие Шнайдера на огневой позиции в районе Керчи (наш снимок 1944 года)}

^{Еще одно 155-мм орудие Шнайдера (наш снимок 1944 года)}

^{Сосредоточение катеров в Анапе для высадки в Крым. 22 октября 1943 года}

^{Десантники перед высадкой в Эльтигене. Конец октября 1943 года}

^{Малый охотник СКА-014 «Морская душа». Этот катер во время операции находился в ремонте. Благодаря удачному ракурсу видно стандартное вооружение катера типа MO-IV — две 45-мм полуавтоматические пушки 21 К и два пулемета ДШК. Многие малые охотники к ноябрю 1943 года имели дополнительную автоматическую пушку (в основном 20-мм «эрликон»)}

^{Торпедный катер типа Г-5 с одним ДШК. В ходе операции многие катера имели второй ДШК или 20-мм авиапушку ШВАК. Но они заметно снижали остойчивость катера, поэтому один ДШК, особенно в плохую погоду, перед боевым выходом часто оставляли на берегу}

^{12,7-мм пулемет ДШК на торпедном катере. Отличное оружие, заслужившее множество теплых слов. К сожалению, катера типа Г-5 были не слишком устойчивой платформой для него}