Бомбардировщики союзников 1939-1945 (Справочник - определитель самолетов)
Шрифт:
«Де-Хэвияяенд Москито» B.Mk IV серия 2
Эскадрилья № 105 / Бомбардировочное командование КВВС, Маргем, Норфолк, 1943 г.
В 1942 г. экипажи эскадрильи № 105 совместно с товарищами из эскадрильи № 139 разделили честь участия в дебюте «Москито» B.Mk IV серии 2 и применяли машину данной марки для высокоскоростных налетов и бомбардировок Германии. На протяжении Второй мировой войны самолетами «Москито» комплектовались 38 британских
ТТХ
Экипаж: 2
Силовая установка: 2 х 918-квт. (1230 л.с.) рядных поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин» Макс, скорость: 612 км/ч Радиус действия: 1963 км Практический потолок: 9449 м Габариты: размах крыльев 16,51 м; длина 12,43 м; высота 4,65 м Масса: 5942 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: номинальная внутренняя бомбовая нагрузка – 907 кг
От 500 до 600 иностранных рабочих, главным образом поляков, погибли в трудовом лагере. Бомбардировочное командование потеряло 40 воздушных судов (23 «Ланкастера», 15 «Галифаксов» и два «Стирлинга»), что составляло 6,7 процента от задействованных в налете машин, каковой показатель сочли приемлемым для столь важной цели.
Наибольшие потери понесли самолеты последней волны, к моменту прибытия которой в заданный район немецкие ночные истребители собрались там во множестве. Именно в этом случае немцы применили новинку – schrage Musik, или «кривую музыку»: две стреляющие вверх пушки в кабине ночного истребителя Bf 110.
«Хэндли Пэйдж Галифакс»
Хотя и не столь знаменитые, как «Авро Ланкастер» (их главные товарищи по эскадрильям Бомбардировочного командования КВВС), «Галифаксы» тем не менее могли с полным правом считаться вполне заслуживавшими похвал четырехмоторными тяжелыми бомбардировщиками.
«Хэндли Пэйдж Галифакс» B.Mk II серия 1 (специальн.)
Эскадрилья №10/ Бомбардировочное командование КВВС, Мельбурн, Йоркшир, апрель 1943 г.
«Галифакс» B.Mk II представлял собой модернизированную версию базового «Галифакса» Mk I с более мощными двигателями, а кроме того – в случае 1977 таких машин – с надфюзеляжной турелью, снабженной силовым электромеханическим приводом для удобства управления четырьмя 7,7-мм пулеметами «Браунинг». Имелась возможность установки одиночного 7,7-мм пулемета «Виккерс К» в носовом фонаре из плексигласа.
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка: 4 х 1037-квт. (1390 л.с.) рядных двигателя «Роллс-Ройс Мерлин X» Макс, скорость: 426 км/ч Радиус действия: 3058 км Практический потолок: 6706 м Габариты: размах крыльев 30,21 м; длина 21,36 м; высота 6,32 м Масса: 27 215 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов «Браунинг» в носовой, надфюзеляжной и хвостовой турелях; 6 х 454-кг, 2 х 907-кг и 6х227-кгбомб
«Авро Ланкастер» B.Mk III
Эскадрилья № 61 /Группа № 5/ Бомбардировочное командование КВВС, Скеллингторп, середина 1944 г.
«Ланкастер»
ТТХ
Экипаж: 7/8
Силовая установка: 4 х 1089-квт. (1460 л.с.) поршневых двигателя «Паккард» («Роллс-Ройс Мерлин») Макс, скорость: 452 км/ч Радиус действия: 4313 км Практический потолок: 7468 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 20,98 м; высота 6,19 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; до 6350 кг бомб
Проблески победы? 1944-1945 гг.
Весной 1944 г. против воли командующего Бомбардировочным командованием ему пришлось временно отступить от курса на стратегические бомбардировки, которыми оно занималось совместно с ВВС армии США, и направить усилия на тактическую работу по поддержке кампании в Нормандии. Только после этого БК вернулось к стратегическим бомбежкам вражеских объектов, чем и занималось до конца войны.
К апрелю 1944 г., несмотря на упорное сопротивление Харриса, его заставили временно приостановить стратегическое наступление, поскольку военно-политическое руководство сочло нужным переориентировать Бомбардировочное командование на тактические цели и средства коммуникации противника на северо-западе Европы в рамках подготовки союзнического вторжения в Нормандию, развернутого в июне 1944 г. Кампания против немецкого транспорта и средств сообщения оказалась весьма эффективной, и вот, когда союзники необоримым валом хлынули по территории Северной Франции, Бомбардировочному командованию позволили вернуться к прежним задачам.
Эскадрилья британских тяжелых бомбардировщиков (июнь 1944 г.)
Типичная эскадрилья тяжелых бомбардировщиков в середине 1944 г. включала в себя от 12 до 24 четырехмоторных бомбардировщиков «Авро Ланкастер» или «Хэндли Пэйдж Галифакс», сгруппированных в три звена из четырех/восьми машин каждое.
«Авро Ланкастер» B.Mk I
Эскадрилья № 15 / Бомбардировочное командование КВВС, Милденхолл, Суффолк, лето 1944 г.
«Ланкастер» отличался хорошими показателями баланса полезной нагрузки и радиуса действия. Он был единственным британским бомбардировщиком Второй мировой войны, способным нести большие – 5443-кг «Толбой» и 9979-кг «Грэнд слэм» – «сотрясавшие землю» бомбы, рассчитанные на взрыв после глубокого проникновения в грунт или в бетонные сооружения.
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка: 4 х 1223-квт. (1640 л.с.) рядных поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин XXIV» Макс, скорость: 462 км/ч Радиус действия: 4072 км потолок: 7470 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 21,18 м; высота 6,10 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии