Bristol Blenheim
Шрифт:
Скоро подразделения перебросили на передовые аэродромы, чтобы сократить риск продолжительных перелетов без сопровождения истребителей. 17 ноября 1942 года 18-я эскадрилья, выполнявшая вылет на непосредственную поддержку войск, перестала существовать как боевое подразделение, когда ее перехватили Bf 109 из JG 2. Немецкие истребители за пять минут, один за другим, сбили все двенадцать бомбардировщиков эскадрильи, последним из которых стала машина командира подразделения уинг-командера Хью Малькольма. За этот вылет он был посмертно награжден Крестом Виктории. Эскадрильи «Бленхеймов» активно использовались для поддержки войск, бомбя скопления противника, аэродромы и линии коммуникаций, вплоть до окончания боевых действий в мае 1943 года.
13-я и 614-я эскадрильи использовали «Бленхеймы» Mk V до конца боев в пустыне, а воссозданную 18-ю и 114-ю эскадрильи перевооружили на «Бостоны». 13-я эскадрилья использовала «пятерки» для патрулирования прибрежных вод Туниса до конца 1943 года,
Персонал ВВС Индии выгружает с «Бленхейма» Mk V 34-й эскадрильи ящики с медикаментами, 34-я эскадрилья использовала «Бленхеймы» против японцев с конца 1942 по март 1943 года. На борту самолета ранний вариант обозначений, использовавшийся Командованием Юго-Восточной Азии (SEAC) – красные круги на кокардах закрашены белым цветом, также как и триколор на руле.
| «Бленхейм» Mk I | «Бленхейм» Mk IV | «Бленхейм» Mk V | |
| Размах крыла. м | 17.17 | 17.17 | 17.09 |
| Длина, м | 12.11 | 12.98 | 13.38 |
| Высота, м | 2.99 | 3.88 | 3.88 |
| Вес пустого, кг | 3360 | 3360 | 499(1 |
| Максимальный взлетный вес. кг | 5456 | 6804 | 7711 |
| С иловая установка | 2 х 840 л.с Бристоль «Меркьюри» VIII | 2 х 995 л.с Бристоль «Меркьюри» XV | 2 х 950 л.с Бристоль «Меркьюри» XXV |
| Вооружение | 1 х 7.69-мм пулемет Браунинг в левом крыле. 1 х 7.69-мм пулемет Виккерс К в верхней турели Бристоль В Mk III. 453 кг бомб в бомбоотсеке | Один или два 7.69-мм пулемета в подфюзеляжной турели Фрейзер Нэш FN54/54A. один или два 7.69- мм пулемета в верхней турели Бристоль В Mk III. III А или IV. 453 кг бомб в бомбоотсеке | Два 7,69-мм пулемета Браунинг в подфюзеляжной турели Фрейзер Нэш . два 7.69-мм пулемета Браунинг в верхней турели Бристоль ВХ. 453 кт бомб в бомбоотсеке |
| 449 | 428 | 418 | |
| Потолок, м | 9144 | 6705 | 9448 |
| Дальность полета, км | 1609 | 2350 | 2574 |
| Экипаж, чел. | 3 | 3 | 3 |
Помимо подразделений 236 – го крыла, в середине 1942 года много «Бленхеймов» Mk V получило в виде подкрепления 201-я фуппа. Эти самолеты поступали в различные части, включая ВВС «Свободной Франции», греческие и южно-африканскне эскадрильи. В их задачи входило патрулирование побережья, поддержка войск и блокирование железнодорожного сообщения. 15-я эскадрилья южноафриканских ВВС, входившая в состав противолодочного крыла, действовала совместно с подразделениями «Бофортов» и «Бофайтеров». На заключительном этапе африканской компании крыло перенацелили на борьбу с морскими коммуникациями немецкой армии, причем особый упор делался на уничтожение танкеров. 26 октября 1942 года танкер «Прозерпина» получил фатальные повреждения, когда он почти дошел до спасительной гавани Тобрука. Первые бомбы попавшие в судно принадлежали «Бленхейму» Mk V. К сожалению, его ведомый задел мачту судна и рухнул в воду. Еще два «Бленхейма» столкнулись в воздухе при возвращении на базу.
На Ближнем Востоке действовали еще две эскадрильи «Бленхеймов, 8-я и 244-я, базировавшиеся в Адене на Красном море. С 1942 по 1943 год они были преимущественно заняты противолодочным патрулированием и борьбой с судоходством противника. На Дальнем Востоке четыре эскадрильи 211-й группы, базировавшейся сначала в Индии, а потом в Бирме, были вооружены «Блснхеймами» Mk V и вели активную борьбу
В Великобритании некоторое количество «Бленхеймов» Mk V использовалось в метеорологических и учебных подразделениях до июля 1945 года, хотя большинство машин этого типа было снято с вооружения к середине 1944 года, завершив службу бомбардировщика в Королевских ВВС.
«Бленхейм» Mk I 90-й эскадрильи в мае 1938 года. Самолет нес предвоенные идентификационные коды, состоявшие in номера эскадрильи и индивидуальной литеры самолета.
«Бленхейм» Mk I 90-й эскадрильи зимой 1938/39 годов. Самолет имел «затененные» кокарды, а номер эскадрильи на борту уступил место ее буквенному коду.
Ночной истребитель «Бленхейм» Mk IF, использовавшийся летом 1941 года 54-м тренировочным подразделением, был полностью покрашен в черный матовый цвет.
«Бленхейм» Mk IV 40-й эскадрильи, использовавшейся для дневных рейдов в Европе летом 1940 i ода.
«Бленхейм» Mk IV из бомбардировочной эскадрильи LeLV 42 ВВС Финляндии, конец 1942 года. Фильтры использовали обе имевшихся у них модификации «Бленхейма», Mk I и Mk IV, в войне с СССР.
Истребитель «Бленхейм» Mk IVF из 404-й (канадской) эскадрильи Берегового Командования в 1941/42 годах использовался для противолодочных операций в Северном море.
«Болингброк» IV-T ВВС Канады полностью окрашенный в желтый цвет-схема применяемая для учебных самолетов.
«Бленхейм» Mk IV в пустынном камуфляже из GRB 1 ВВС «Свободной Франции», которая была приписана к 47-й эскадрилье Королевских ВВС во время операции в Судане в марте 1941 года. Самолет нес опознавательные знаки в виде Лотарингских крестов красного цвета на белом фоне.
Нижние поверхности крыла п горизонтального оперения прототипа бомбардировщика-штурмовика «Бисли» Mk I были окрашены в желтый цвет, как было принят для опытных самолетов.
ВВС Турции получили в 1944/45 годах большое количество «Бленхеймов» Mk V в пустынном камуфляже из запасов английских ВВС, и использовали их вместе со своими уцелевшими «Бленхеймами» Mk I, приобретенными еще в 1937 году.
«Бленхейм» Mk I в пустынном камуфляже из состава 211-й эскадрильи летит над Грецией, конец 1941 гола. Во время короткой греческой кампании английские «Бленнхеймы» действовали совместно с однотипными самолетами ВВС Греции.
«Бленхейм» Mk V 8-й эскадрильи, базировавшейся в 1943 году в Адене на Красном море. Машина несет камуфляж, применявшийся на самолетах, занимавшихся противолодочными и патрульными операциями.