Бродяги
Шрифт:
— Это наверно, потому что ты дитя прогрессивного технологического мира — усмехаясь, ответил Серега — вы привыкли, что все за вас делают железные механизмы. А у нас еще многое делают ручками и ножками. А тело, его не обманешь, ему приятно все делать самому. Ты вот постоянно удивлено смотришь, как я дергаюсь под музыку. Тебе сам факт этого странен. А я привык, и мурлыкать себе под нос, и подтанцовывать. Попробуй Морик под музычку расслабится и послушать чего захочет твое тело.
— Обязательно попробую — согласился Морик.
— Пройдемся — предложил Сергей.
— Пройдемся — согласился пилот — я так понимаю командир, ты знаешь еще не одно средство передвижение, у которого нет движителя. Правильно!?
— Вэрно гаваришь дарагой! — смеясь, ответил Сергей.
Прошло уже восемь дней с того дня как они побывали в убежище.
Но все этого Сергей не видел. Все эти восемь дней Серега вкалывал как папа Карло! Первыми ремонту и обслуживанию подверглись грузовозы. Один из них не сильно пострадал при перестрелке у бывшей базы аварцев. Пришлось покупать ЗИП. Правда, и он пригодился. Один грузовоз все же прибрал себе Брон, как и Сати, как водителя. Остальные два грузовоза сразу были проданы клану «Джинхей», вместе с частью отремонтированного оружия. Потом они, Сергей и Морик занимались доведением до ума зенитной спарки СВ-6 и ее установке на вершине скалы посредине деревне. Пригодились и бронепроводы от корвета, и бронированные перегородки и останки разбитого дроида «Защитник». Его управляющий мини ИскИн и система наведения были подключены к системам СВ-6. А это дало один интересный результат! Теперь управляющий ИскИн боевой звезды без проблем подключался к системам СВ-6. Осталось только свести программное управление и прописать доступ для ИскИнов базы. Что было не особо сложно, учитывая, что ИскИн бота и Лариска уже управляли дроидами. Не было только из чего стрелять, но и это дело поправимо, Жур уже получил соответствующий заказ. Особо помогло в установке скорострелки, совсем недавно установленный на боте силовой луч, именно им и подняли, и установили установку на вершину скалы. Вершину, которой беспардонно срезали, большим конструкционным плазменным резаком используя конструкционный дрон. Пока работали, появился первый металлом, пришлось выделять и место под складирование и контейнер.
Произошли изменения и внутри пещеры. Чтобы закончить посадочную площадку, нужен был базальт, из которого дрон «механик-ус» делал блоки. Его брали из стен пещеры. Посадочную зону закончили, а на базе появилась еще одна большая пустая комната. Да и площадка, куда так любил выбираться по утрам Серега, стала втрое больше. Настала очередь и армейского вездехода «Крос-3тм». Брон все четыре имеющихся у них экземпляра, разобрал. Затем выбрав лучший остов, смонтировал на нем ходовую часть. Теперь же имея широкий доступ к армейским порталам с рейтингом в 0,5, были получены две спецификации на максимальное вооружение и добронирование. Добронировать «Крос» пока не было возможности, так как синтезатор, 3-Д принтер и гравиэлектроплавильная печь работали как единое устройство. Ремонтом, которых стоит озаботиться особо.
В итоге легкий армейский, штурмовой, четырехосный, колесный вездеход «Крос-3тм», имел 90% ресурс и ноль вооружения. Штурмбот доставшийся им от «бравого» аварца, разобрали. Он имел две ракетные кассеты, которые в идеале подходили для установке на «Крос», только вот они пустые. Как и четыре ствола, два двуствольных крупнокалиберных пулемета, импульсная усиленная пушка и малая плазменная пушка. Все это вооружение было серии универсальное и идеально подходило для использования в космосе. Именно им и собирался вооружить бот Серега. Благо места для вооружений на боте сохранились. Все же как не хотелось Сергею получить мощную и хорошо вооруженную колесную технику, но придется малость подождать.
В общем, работы хватало. Все блоки, перегородки, техканалы, двери и мелкое оборудование снятые с аварского
На открытом складе остались арсенал и два универсальных технических блока-транформера. Технические блок тоннели, перегородки с герметическими шлюзами и всевозможные технические каналы были отсортированы и сложены. Все это можно было использовать как запчасти, а можно было продать, получив около 150 000 кредитов.
Работа над ремонтом дала своим плюсы, и не только опыт и практику, но еще позволило улучшить управление дронами. Теперь Серега мог управлять дронами сразу в трех рабочих точках. Последнее с чем он возился, это были огромные сигары маршевых двигателей корвета. Из двух собрать один рабочий удалось, но его ресурс был смешной всего 22 %. Продать его в таком виде было нереально. Покупать запчасти не выгодно, опять вопрос уперся в ремонт 3-Д принтера техкомплекса «Скадар».
Осталась только плазменная пушка от корвета. Её ремонт прошел вполне успешно, прикупив за 14 000 кредитов ЗИП для нее, Сергей довел ресурс до 89 %. И после не долгих колебаний она тоже ушла на продажу через клан за 210 000 кредитов. Единственное что пришлось заказать для нее специальный контейнер с доставкой и оплатить еще 6 000 кредитов.
А сегодня они с Мориком испытывали первые водные велосипеды. Это действительно были устройства на механической тяге, и только маячки системы слежения и фонари имели потребление электроэнергии. Под шикарным диваном сиденья, находился блок системы и батарея, а тент, натянутый над сиденьем имел светопоглащающее покрытие, что и питало батарею. Она же в свою очередь обеспечивала энергией фонари подсветки и пару небольших прожекторов. Получилась красивая и легкая конструкция, которая хорошо держалась на воде. Управление производилось путем блокировки колес с лопастями. Предусматривалось управление как одним человеком, как и двумя. Что собственно и показали утренние испытания.
— Так что с другими средствами передвижения ногами Серж, расскажешь — настояла на ответе Морик.
— А ты уверен, что они нам нужны? — попытался отвертеться от предстоящей лекции Сергей.
— Пусть они нам и не нужны, но вот как развлечение, Серж это идеально — настаивал пилот.
— Ладно, слушай — вздохнув, согласился Серега. Рассказ вдруг оказался длинным и занял у Сергея почти два часа. Правда ему пришлось не только рассказывать, но и показывать на виртуальном экране с помощью возможностей Лариски картинки и видео ролики из своей памяти. Пришлось устроиться на песчаном берегу реки и палочкой рисовать схемы, объясняя пилоту транспортные средства, использующие мускульную силу для передвижения. Самые простые это носилки и ходули Ну и вершина прогресса конечно же сам «велик»! С кучей вариантов моделей от самоката и бегунка, до велосипедов спортивных и туристических. Но и это еще не все, существуют еще и велорикша, и детский педальный автомобиль. В свое время Сергей встречал на просторах нета вполне себе достойный веломобиль на четверых. А карета тоже из этой же «оперы» только тащит её лошадь, как и дельтаплан, только тут работает ветер. В общем, получилась интересная лекция о разных транспортных средствах, в которых движителями служили и силы природы, и силы самого человека, и силы других существ, которая произвела на Морика как истинного жителя Содружества, неизгладимое впечатление.
— Я хочу на таком попробовать — прокомментировал пилот, понравившийся ему веломобиль.
— А зачем!? Наши слиги ничем не хуже — спросил Сергей.
— Да ты прав командир, слиги хороши — уверено ответил Морик — но слиги это работа! А это для развлечения! — парировать такой довод Сереге было нечем.
Договорить им не удалось, по связи с Сергеем связался Варел и сказал, что появились новости от Гора. Совершив еще один гоночный заплыв, в котором победа досталась пилоту. Хотя Сергей не сильно на этот раз и старался прийти первым к берегу.