Броненосцы типа “Редутабль" (1871-1921)
Шрифт:
Во главе отдельного дивизиона кораблей ("Амираль Шарнэ", "Линуа", "Фокон") 12 ноября снялся с якоря, посетил Левант Пирей и Смирну.
1896 г. С начала года "Девастасьон" продолжал свою миссию в Леванте, совершил заходы в Смирну, Клиос, Фодес, Бейрут, Триполи, Латакию, Мессину, Суду, вновь Смирну, Эргастрию, Пирей, Фален. Временно заменённый "Нептюном", корабль вернулся в Тулон 3 мая и вновь вошел в состав эскадры. В начале сентября — на стоянке в Жуанском заливе — он получил приказ прибыть в Левант, без промедления снялся с тулонского рейда и 7 сентября вместе с "Курбэ", "Ватиньи" и "Во гур",
1897 г. Броненосец продолжал выполнять задание у Леванта. В Смирне 3 января один из его катеров, идущий под парусом, был протаранен английским пароходом (четверо матросов пропали без вести). Вернулся "Девастасьон" в Тулон 26 января, откуда в течение июня было выполнено ещё несколько выходов на Корсику. 16 августа его вывели в Резервную эскадру, так как его боевые качества уже не позволяли по-прежнему использовать в Активной эскадре и, с другой стороны, приближалась запланированная на два-три года большая модернизация. Он остался в Тулоне.
1898 г. 4 марта корабль переходит в резерв 2-й категории. "Девастасьон" вновь оснащён 25 сентября и вошёл в Северную эскадру. Он вместе с "Курбэ" покинул Тулон 6 октября, чтобы перейти в свою новую базу, 13-го прибыл в Брест, и сразу же начались работы по его модернизации.
1899 г. В январе, феврале и марте проходил учения вместе с крейсерами "Катина", "Сюркуф" и "Кассини" в бухте Фрэ. 10 апреля броненосец снялся с якоря в Бресте для сопровождения морского министра в его плавании в Шербург и выполнения совместных эскадренных маневров. Вновь вернулся в Брест 28-го, но 3 мая опять отправляется на маневры и учебные стрельбы с посещением портов и якорных стоянок: от рейда Трусе до Бреста, куда он прибыл 20 мая.
8 июня эскадра снялась со стоянки в Бресте для следования на летнюю кампанию к берегам Испании и Португалии с посещением портов Лиссабон и Ферроль. Все корабли 13 июля возвратились, 17-го вновь ушли в Шербур, 2 октября вернулись в Брест. 23 октября "Девастасьон" покинул Северную эскадру и 29 октября вышел в резерв 2-й категории, чтобы пройти постоянно откладывавшуюся большую модернизацию в арсенале Бреста. В конце концов работы были вновь отложены, и 240-мм орудия, предназначавшиеся для него, получил "Курбэ".
1900 и 1901 гг. В резерве в Бресте. 7 мая 1900 г. корабль поставлен вне категории с уменьшением личного состава, начались работы по его кардинальной модернизации. Обшивку надводной части борта целиком замененили.
1902 г. 10 марта "Девастасьон" оснащён для послеремонтных испытаний, 24 октября провели швартовые испытания, ходовые в декабре, будучи в составе резервного дивизиона Северной эскадры.
1903 г. Выходя в начале января из дока Салу, "Девастасьон" повредил две лопасти винта. 22 января он вышел на рейд для испытаний. Во время выхода в залив Дуарнене, в начале февраля, на корабле разорвало верхнюю крышку шатуна золотникового привода, что вывело корабль из строя на несколько месяцев. В результате с 15 февраля броненосец определили в состав небоеспособных кораблей, и не будь
Модернизация "Девастасьона" сильно критиковалась в печати. Она обошлась налогоплательщику от 4 до 5 млн. франков и без заметного усиления мощности, к тому же броненосец ещё оставался без главного калибра. Военно-морская пресса изобличала эту расточительность: "Наступательная мощность не увеличилась... Площадь бронирования не возросла... Надо ли здесь говорить о выгодах модернизации, чтобы понять, что ремонт этого корабля не был и не мог быть выполнен иначе, чем полумерами. Кроме того, главная переделка, которой подверглись машины, дала теперь больше неприятностей, чем выгод". "Девастасьон" вновь подготовили к испытаниям 1 мая, сами испытания начались в июне. С 20 августа корабль находился в резерве (с уменьшенным личным составом), в Бресте.
1904-1907 гг. В течение этого периода "Девастасьон" продолжал состоять в резерве с уменьшенным личным составом. В июле 1904 г., а затем в июле 1906 г. проводились 24-часовые испытания с выходом на рейд Дуарнене на скорость хода и выверку компасов. 21 апреля 1907 г. корабль, находясь в Бресте, вошел в специальный резерв.
1908 г. Телеграммой от июня броненосец назначен в качестве вспомогательной плавбазы учеников марсовых и 20 сентября в Бресте разоружён.
1909 г. "Девастасьон" продолжает использоваться в качестве базы для учеников марсовых и рулевых. Исключён 5 февраля из 1-й части списков флота (корабли действительной службы).
1910 г. Служит как плавказарма во 2-й базе флотских экипажей.
1911г. Стал учебным кораблём механиков в Бресте.
1912 и 1913 гг. Находится в Бресте как дополнительный блокшив при крейсере "Шаторено" и как школа рулевых. Окончательно разоружён в апреле и отправлен на буксире в Ландвен в числе группы резервных кораблей порта.
1914-1919 гг. Находился в Ландвене (около Лорьяна). В январе 1914 г. признан годным в качестве цели для испытания торпедного оружия. Корпус старого броненосца продемонстрировал значительную сопротивляемость взрывам. Наступившая война продлила жизнь построенному на совесть кораблю. "Девастасьон" в который раз переделали, теперь в плавтюрьму для военнопленных немцев. Он принял 543 пленных в октябре 1914 г. и ещё 100 в ноябре и использовался в этом качестве до 1919 г.
Капитан корабля Ралье 6 октября 1880
Капитан корабля Бушрон дё Буассуди 18 августа 1882 (Boucheron de Boissoudy)
Капитан корабля Оливье (Ollivier) 16 декабря 1882
Капитан корабля Дюгпои (Dupuis) 25 декабря 1884
Капитан корабля лё Буржуа 31 января 1885 (le Bourgeois)
Капитан корабля Дьёлуар (Dieulouard) 11 декабря 1886
Капитан корабля Булено (Boulineau) 27 декабря 1887
Капитан корабля Флуко дё Фуркрой 26 ноября 1890 (Floucaud de Fourcroy)
Капитан корабля Жиго (Gigon) 27 августа 1891 г.
Капитан корабля Гайар (Gaillard) 24 сентября 1892 г.
Капитан корабля Марки (Marquis) 20 февраля 1893 г.
Капитан корабля Писэр (Pissere) 13 июня 1893 г.
Капитан корабля Антуан (Antoine) 9 марта 1895
Капитан корабля Беллю (Bellue) 19 марта 1896
Капитан корабля Кордье (Cordier) 20 мая 1897
Капитан корабля Фортэн (Fortin) 29 ноября 1897