Броненосцы железных дорог
Шрифт:
Бронеплощадка ПЛ-43 собиралась на основе ходовой части 20-тонной двухосной платформы. Нагрузка на ось составляла около 18 тонн при длине платформы по буферам 10,3 метра. Броневые листы корпуса имели толщину 45 мм, крыши — 20 мм. В литой танковой башне, имевшей толщину 60 мм, располагались одно 76,2-мм орудие Ф-34 и один пулемет ДТ. Еще два пулемета ДТ размещались по бортам. Боекомплект на орудие составлял 162 выстрела. Патронов имелось 4 536 штук (72 диска).
Площадка ПВО-4 была вооружена двумя 37-мм зенитными пушками образца 1939 года, одним 12,7-мм зенитным пулеметом ДШК и
Общий боекомплект бронепоезда составлял: 76,2-мм выстрелов — 672, 37-мм выстрелов — 200, 12,7-мм патронов — 250 (из них 100 штук в лентах), 7,62-мм патронов — 18144 (288 дисков)
Зенитный бронепоезд
Фактически изготовление бронепоездов БП-43 происходило на следующих предприятиях:
На заводах НКТМ:
— на Коломенском заводе им. Куйбышева — два бронепоезда, бронепаровозы и бронеплощадки;
— на заводе «Стальмост» — бронеплощадки ПВО.
На заводах НКПС:
— на Чкаловском паровозоремонтном заводе — два бронепоезда и два бронепаровоза;
— на Ташкентском паровозоремонтном заводе — два бронепоезда;
— на Красноярском паровозоремонтном заводе — два бронепоезда;
— на Уфимском паровозоремонтном заводе — два бронепоезда;
— на Тамбовском паровозоремонтном заводе — 12 бронеплощадок ПЛ-43 и три бронеплощадки ПВО-4;
— на Канашском вагоноремонтном заводе — 12 бронеплощадок ПЛ-43 и три бронеплощадки ПВО-4;
— на Ярославском паровозоремонтном заводе — два бронепаровоза;
— на Вологодском паровозоремонтном заводе — два бронепаровоза;
— на вагонном участке станции Ташкент — две дивизионных базы и четыре бронепоездных базы;
— на Вагонном участке станции Красноярск — две дивизионных базы и четыре бронепоездных базы;
— на Вагонном участке станции Бузулук — одна дивизионная база и две бронепоездных базы;
— на Вагонном участке станции Оренбург — одна дивизионная база и две бронепоездных базы;
— на Вагонном участке станции Абдулино — одна дивизионная база и две бронепоездных базы;
— на Вагонном участке станции Пермь — одна дивизионная база и две бронепоездных базы;
— на Вагоноремонтном пункте станции Омск — одна дивизионная база и две бронепоездных базы;
— на Вагонном участке станции Москва Ярославской железной дороги — одна дивизионная база и две бронепоездных базы.
Бронепаровоз ПР-43 бронепоезда БП-43
Бронеплощадка ПЛ-43 бронепоезда
Броневые детали для бронепоездов изготавливали заводы НКТП: «Уралмашзавод», №№ 112 и 180. Для контроля за изготовлением и приемки готовых бронепоездов и баз в пунктах строительства в августе 1942 года были созданы группы военной приемки.
Однако в течение 1942 года удалось построить только два бронепоезда: один на Коломенском заводе им. Куйбышева и один на Чкаловском паровозоремонтном заводе. Главной причиной срыва выполнения Постановления ГКО было то, что заводы Наркомата танковой промышленности не смогли изготовить необходимые броневые детали, а изготовление баз не было обеспечено соответствующим оборудованием.
Правительство не один раз ставило перед соответствующими Наркоматами вопрос о срыве выполнения плана производства бронепоездов БП-43. Наконец, 30 января 1943 года вышло Постановление ГКО № 2801сс о достройке в первом полугодии 1943 года 18 бронепоездов, которые не были закончены постройкой в 1942 году. Новое Постановление предусматривало поставку броневых деталей для бронепоездов не только заводами «Уралмашзавод», №№ 112 и 180, но и заводами №№ 176 и 177.
В 1943 году строительство бронепоездов типа БП-43 и баз было закончено в следующие сроки:
На заводах НКТМ:
к 1 марта — один бронепоезд,
к 1 мая — один бронепоезд,
к 1 июня — один бронепоезд,
к 1 августа — один бронепоезд,
к 1 ноября — один бронепоезд.
Всего пять бронепоездов.
На заводах НКПС:
к 1 марта — пять баз дивизионов и десять баз бронепоездов,
к 1 апреля — один бронепоезд,
к 1 мая — один бронепоезд и две базы дивизионов,
к 1 июня — четыре базы бронепоездов, два бронепоезда и одна база дивизиона,
к 1 июля — две базы бронепоездов и шесть бронепоездов,
к 1 августа — два бронепоезда, одна база дивизиона и две базы бронепоездов,
к 1 сентября — один бронепоезд, одна база дивизиона и две базы бронепоездов.
Всего 13 бронепоездов, десять баз дивизионов и 20 баз бронепоездов.
В начале 1944 года по инициативе комсомольцев на предприятиях Ташкента был построен еще один бронепоезд типа БП-43.
Таким образом, за период Великой Отечественной войны заводами страны был построен 21 бронепоезд типа БП-43.
К концу 1943 года заводы Наркомата танковой промышленности изготовили 35 комплектов броневых деталей для бронепоездов БП-43 с расчетом продолжения их строительства в дальнейшем. Однако в связи с малыми потерями бронепоездов в 1943 году их изготовление было прекращено, Оставшиеся броневые детали частично использовались для постройки бронепоездов по заказам НКВД.
Бронеплощадка ПВО-4 бронепоезда БП-43
В 1943 году различные заводы страны изготовили: