Броненосные крейсера типа “Адмирал Макаров”. 1906-1925 гг.

Мельников Рафаил Михайлович

Стальной корпус. Форштевень выделан из одной штуки литой стали. Он имеет прилив для соединения с палубной броней и поднимается до броневой палубы. От броневой палубы до батарейной он состоит из второй штуки литой стали, соединенной с первой замком. Выше броневой палубы до полубака форштевень состоит из надлежащим образом выгнутого желобом стального листа. Ниже броневой палубы форштевень подкреплен горизонтальными связями и усиленными шпангоутами, чтобы он мог, насколько возможно, служить тараном.

Ахтерштевень выделан из двух частей. Главная, большая часть, из литой стали, имеет отверстие для головы руля. Пятка выделана отдельно из кованой стали, пригнана к нижней

части собственно ахтерштевня и соединена с ними заклепками. Листы обшивки соединены с форштевнем и ахтерштевнем заклепками и гужонами в 22 мм.

Водонепроницаемые шпангоуты в пределах двойного дна соответствуют поперечным водонепроницаемым переборкам и частным переборкам на шпангоутах: 34, 41, 47, 54, 60, 64, 71, 77, 80, 87, 93, 102 и 112. Они составлены из двух наружных угольников 75x75x9 к, двух внутренних угольников 75x75x9 к*, флоры из листа 8 мм.

По диаметральной плоскости корабля имеется внутренний вертикальный киль, а с каждого борта по 4 продольных стрингера №№ 1, 2, 3 и 4.

Число главных поперечных водонепроницаемых переборок — 15. Переборки представлены на шпангоутах №№ 4, 10, 15, 28, 34, 47, 60, 64, 77, 80, 93, 112, 119, 127 и 145. Переборки, находящиеся на протяжении двойного дна, идут от верхнего дна (им соответствуют водонепроницаемые шпангоуты), остальные от наружной обшивки и поднимаются до броневой палубы.

Средняя продольная переборка простирается лишь на длине машинных отделений; она поднимается от верхнего дна до броневой палубы и состоит из листов крупно-волокнистой стали толщиной 7 мм, идущих от верхнего дна и упирающихся в настилку броневой палубы, нарезанных на бимсы.

Бортовые продольные переборки простираются без перерыва от задней машинной переборки до передней переборки котельных отделений. Они состоят из листов 7 мм, с отогнутым краем, снабженным угольником.

Наружная обшивка от плоского киля до нижней кромки поясной брони состоит из поясов мягкой стали, соединенных в двойной накрой по продольным швам и впритык по стыкам.

От нижней кромки толстой брони до верхней палубы повсюду, где борт покрыт толстой броней, обшивка состоит из одного слоя листов толщиной 18 мм, соединенных впритык в обоих направлениях. Швы будут снабжены необходимыми стыковыми планками.

Там, где нет брони, обшивка будет иметь толщину 10 мм. Листы будут соединены впритык в обоих направлениях, со стыковыми планками надлежащим образом рассчитанными.

Стыки будут в 3 ряда заклепок в середине корабля и в 2 ряда в оконечностях.

Броневой шельф сделан из 2-х угольников размером 140x140x29,4 к. Он приклепан к подводной обшивке корпуса и к обшивке позади брони.

На наружной обшивке, немного выше оконечности стрингера № 3, с каждой стороны, будет сделан боковой киль, состоящий из листов толщиной 10 мм.

Число плит	Нумерация плит	Приблизит, длина	Толщина
			Верхняя кромка	Нижняя кромка
2	№ 1 считая от носа	3,70 м	100мм	70 мм
2	№ 2 считая от носа	4,58 м	100мм	70 мм
2	№ 3 считая от носа	4,58 м	100мм	70 мм
2	№ 4 считая от носа	4,58 м	100мм	70 мм
2	№ 5 считая от носа	4,58 м	100мм	70 мм
2	№ 6 считая от носа	4,58 м	120 мм	80 мм
2	№ 7 считая от носа	4,57 м	135 мм	80 мм
2	№ 8 считая от носа	4,56 м	175 мм	90 мм
2	№ 9 считая от носа	4,54 м	175 мм	90 мм
2	№ 10 считая от носа	4,53 м	175 мм	90 мм
2	№ 11 считая от носа	4,52 м	175 мм	90 мм
2	№ 12 считая от носа	4,51 м	175 мм	90 мм
2	С № 13 до 21 от носа	4,50 м	175 мм	90 мм
2	№ 22 считая от носа	3,61 м	175 мм	90 мм
2	№ 23 считая от носа	3,61 м	175 мм	90 мм
2	№ 24 считая от носа	4,52 м	135 мм	80 мм
2	№ 25 считая от носа	4,54 м	120 мм	80 мм
2	№ 26 считая от носа	4,75 м	100 мм	70 мм

Бимсы броневой палубы покрыты настилкой, состоящей из двух слоев листов толщиной каждый 10 мм на всем протяжении толстой поясной брони. Позади этого пояса палуба опущена ниже ватерлинии, и настилка ее составлена из двух слоев листов толщиной каждый 7,5 мм.

152-мм орудия установлены в трех казематах: центральном, носовом и кормовом. Эти казематы защищены каждый наружным бронированным бортом и двумя бронированными траверзами. Наружный борт и траверзы построены из листов толщиной 18 мм, к которым крепятся броневые плиты.