Броневой
Шрифт:
Кроме достоинств, «Мамонт» обладает и кучей недостатков. В частности, этот корпус достаточно медлителен и крайне неповоротлив. Неповоротлив как в смысле способности перебираться через преграды (если не смог их раздавить или разрушить), так и в смысле скорости поворота башни с орудием. Главным минусом «Мамонта», однако, считается кое-что иное. Не буду спорить, модификация М3 делает этот корпус практически непробиваемой машиной. Но эта модификация обходится в астрономическую сумму. Так что стоит ли игра свеч? Именно деньги, стоимость являются в «Мамонте» страшной ахиллесовой пятой, самым слабым местом. Не надо думать, что стоимость имеет значение не только при
Теперь чуть подробней по скорости. Поясню. Не пытайся гоняться за двумя и более целями. Машина меленная, не успеешь. Выбрав направление движения, иди до конца, возвращаться на базу сбивать захват — не для «Мамонта», ты просто не доедешь. Задача такого танка, теоретически, медленно, но уверенно, отвоевывать у противника сантиметр за сантиметром, рвать оборону, имея конечным пунктом захват вражеской базы. Это в атаке. В обороне тактика «Мамонта» — снайперская стрельба.
И напоследок, главное. Никто не спорит, «Мамонт» — машина мощная, неплохая. Однако тот факт, что она занимает вершину табели о рангах, сильно кружит голову тем игрокам и командам, что имеют деньги, но не имеют мозгов. «Мамонт» — самый дорогой корпус в мире. Но вовсе не самый лучший. Поэтому последний совет по этому корпусу такой: отбрось гордыню и не мчись на врага сломя голову в гордом одиночестве. Никакая броня и мощь орудия не спасет от прицельного огня нескольких танков противника одновременно. Наиболее продуктивной будет слаженная работа группой, спаянным отрядом. Причём желательно — с парой шустрых легкачей, вооружённых издой.
А общий совет один навсегда: воюй грамотно. Береги свой танк. Думай. Твоё оружие — не корпус и не пушка. А голова.
Выслушав сумасшедшего наставника, Маляр послушно кивнул и взобрался на броню. Совершенно как пацан уселся верхом на ствол, погладил. Возможно, со стороны выглядело дурацки, но Маляр сдержаться не мог. Все же что-то скрывалось в этих несчастных Танках Онлайн. Что-то, превращающее мужчин в детей. Что-то зажигательное и дерзкое. Что-то возбуждающее и опасное. Что-то, чему можно было посвятить всю свою жизнь. Или … отдать её за бесценок.
С такой мощным орудием, которое стояло на «Мамонте» Малярийкину встречаться ещё не приходилось. Визуально, особенно сидя сверху, можно было заметить, что Шафт (а на «Мамонте» стоял «Шафт») даже на первый взгляд отличается от большинства обычных стволов излишними артиллерийскими наворотами. Возможно, он был не таким громоздко-впечатляющим, как Фриз, но от примитивно гладких Смоки и Рельсы отличался как Эйфелева башня от фонарного столба. Не размером, разумеется. А изяществом.
Длинный и многосоставный ствол Шафта покоился в ложе в виде мощной стальной колодки, утопленной в танковую башню. Примерно от середины ствола почти до дульного среза конструкцию орудия украшал эжектор в виде продолговатого, рифлёного цилиндрического баллона с двумя кольцевыми днищами. А проще говоря — в виде утолщения ствола. Эжектор, разумеется, носил функцию отнюдь не декоративную, а насквозь практичную — служил устройством продувки артиллерийского орудия от химических газов, образующихся при
Вместо дульного среза, ствол Шафта завершался большим щелевым дульным тормозом (проще говоря — здоровой дырчатой насадкой на конце орудия). Дульный тормоз тоже не был пустым прибамбасом и являлся устройством-компенсатором, предназначенным для уменьшения отдачи ствола. Основная часть отдачи компенсировалась откатным устройством, совмещенным с ложем орудия, однако дульный тормоз брал на себя от двадцати пяти до семидесяти пяти процентов обратного импульса, что говорило о его эффективности, вне зависимости от остальных компенсирующих и координирующих устройств.
Дульный тормоз был активно-реактивным, украшался внешними «крыльями» и работал просто. В момент выстрела, щели дульного тормоза перенаправляли энергию газов, истекающих из среза ствола со сверхзвуковой скоростью на помянутые боковые «крылья». Это снижало импульс отдачи. Причём так сильно, что не только компенсировало его, но даже перенаправляло в противоположный вектор. Так, при выстреле надкалиберным боеприпасом, из-за действия дульного тормоза орудие после залпа не только не откатывалось назад, как обычно, но даже толкало корпус немного вперёд!
С другой стороны, насколько понимал Малярийкин, применение на Шафте дульного тормоза приводило к существенному увеличению громкости выстрела и проблемам демаскировки. Впрочем, если сидишь на Мамонте, решил он, проблемы демаскировки возникнут сами по себе. Как говориться, кто на что учился, тот на том женился. Мощная броня и громкая пушка вполне соответствовали друг другу.
Малярийкин спрыгнул «с коня» (высота была от земли три метра) и хлопнул «Мамонт» по массивной надгусеничной полке.
— Зачётная пакулка, — сказал он, имея ввиду новое орудие, — Вижу, прокачали её по самое не балуйся.
— А ты другого ожидал? — усмехнулся Гойгу в ответ. — Это же Лена. С виду девка, а внутри прожженный «сапог». Свихнувшийся на гигантомании. Перед тобой не просто Шафт, одно из «высших» орудий второго поколения танковой табели о рангах. А последняя модификация Шафта из в принципе возможных. Плюс какие-то внутренние доработки, которые делают по заказу спонсоров умники из ВТЭК. Исключительно для вас, господ потенциальных чемпионов.
Гойгу снова критически оглядел пушку, словно доступную, но некрасивую проститутку. А потом Малярийкина.
— Короче, тестируй, полководец.
Малярийкина просить дважды не было нужды. Бывший автомех и аэрограф охотно взобрался на новую «броню», однако, оказавшись на боковой бронеплите корпуса Маляр неожиданно застыл. Потом, повернувшись, протянул руку старшему старшине.
— Ну что, Кожугетович. Прокатишься со мной?
Старик подумал, хмыкнул по-стариковски и, подхватив руку, неожиданно ловко вскарабкался на броню.
— Стар я по коробочкам прыгать, сынок. Ну да ладно, сегодня не убьюся.
Вместе залезли в танк. Теоретически, корпус строился под единственного пилота. Но в «Мамонте» места хватило бы на троих. А если как в анекдоте — вообще человек на десять.
Интерьер был зачётный. Оба приятеля, оглядевшись, едва не ахнули. Гойгу, кстати, хоть и был матёрейшим старожилом КТО, но в Мамонте ему сиживать до сей трогательной минуты не доводилось.
Внутренняя отделка корпуса третьего поколения «Мамонт» причём в дополнительной модификации М3 (не путать с поколением!) соответствовала скорее грёбаному лимузину Бентли из скорлупы орешка и кожи оленёнков, чем боевой машине.